Entice, Image und Berleen heißen die drei E-Bike-Modelle, die der in Cloppenburg ansässige Fahrradproduzent Kalkhoff für das kommende Jahr ganz neu im Angebot hat. Dabei setzt das Unternehmen ähnlich wie die Autobranche auf Grundmodelle, die nach den jeweiligen Bedürfnissen und Einsatzgebieten ausgerüstet werden können.
Mit dem „Entice“ soll man sowohl auf als auch abseits der Straße komfortabel unterwegs sein. Dafür sorgen unter anderem die Federgabel (SR Suntour NEX E25), die robusten Laufräder (zwei der drei Modelle mit Steckachse) und die so genannte Hybrid-Bereifung des Pedelecs mit Mittelmotor.
Wählen können die Kunden zwischen einem Diamant- und einem Trapezrahmen aus Aluminium. Beim Aluminiumrahmen ist das Oberrohr tiefer angesetzt, so dass man sich bequemer in den Sattel schwingen kann. In beiden Rahmenformen ist die Batterie unauffällig und geschützt im Unterrohr integriert. Der 36-Volt-Lithium-Ionen-Akku von Bosch mit 500 Kilowattstunden (Wh) soll eine Reichweite bis zu 150 Kilometern ermöglichen. Ausschlaggebend dafür ist die Stärke der Unterstützung, die vom Motor verlangt wird.
Bei Motor kann man sich aussuchen ob einem die Einstiegsversion zum Preis von 2.599 Euro mit Bosch Performance Cruise mit 250 Watt mit Schiebehilfe und einem LCD-Display am Lenker reicht. Wer mehr Dynamik beim Antritt und Beschleunigen möchte kann die beiden hochwertiger ausgestatteten Varianten des Entice nehmen, bei denen der Boschmotor Performance CX zum Einsatz kommt. Die erweiterten Modelle kommen mit mehr Gängen und teureren Scheibenbremsen und Lenker-Vorbauten.
Die Kabel sind bei allen drei Versionen innenliegend verlegt. Licht, Ständer und Klingel zählen zur Serienausrüstung, Schutzbleche und Gepäckträger lassen sich montieren. So sehen die drei Varianten übrigens aus:
Das „Image“ ist ein reines City E-Bike. Dank einer neu entwickelten Rahmenplattform ist die Batterie sowohl beim Tiefeinsteiger (Wave) als auch bei der Diamantvariante komplett im Unterrohr integriert. Damit gewinnt das Fahrrad optisch ungemein. Zudem ist das Wave als XXL-Variante mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 170 Kilogramm zu haben.
Auch beim „Image“ gibt es unterschiedliche Antriebe. Der 250 Watt starke Impulse Evo RS bezieht seine Energie aus einem 36 Volt Akku mit 540 Wh. 180 Kilometer weit soll man mit ihm kommen. Außerdem bekommt man mit dem Impulse Antrieb die neue 3Tron-Batterietechnologie mit einer leistungsfähigeren Zelle und hat zudem die Möglichkeit, ein Bluetooth-Display und eine Navigations-App zu ordern.
Der ebenfalls 250 Watt starke Active Plus von Bosch ist kombiniert mit dem Bosch Power Tube (500 Wh), was für eine Reichweite von bis zu 150 Kilometern ausreichen soll. Die Wahl der Übersetzung erfolgt durch eine Achtgang-Shimano-Nexus-Nabenschaltung.
Neben der Wahl des Antriebs bietet Kalkhoff das Image in drei Ausstattungspaketen an: Move, XXL und Advance. Die kosten zwischen 2.699 und 3.299 Euro. Alle Versionen haben hydraulischen Scheibenbremsen, Schutzbleche, Gepäckträger und Ständer.
Ganz stylisch gibt sich Kalkhoff mit dem neuen „Berleen“. Das E-Bike mit einem kompakten Groove-Go-Hinterradmotor ist für die Stadt gedacht. Die 20-Zellen-Batterie mit 252 Wattstunden Kapazität ist schön klein und passt ins schlanke Unterrohr. Auf den ersten Blick ist dadurch kaum zu erkennen, dass es sich beim „Berleen“ um ein Pedelec handelt.
Der 36-Volt-Motor hat eine Leistung von 250 Watt und wird über ein Display mit LED und Tasten sowie Bluetooth-Modul auf dem Oberrohr gesteuert. Eine Display App mit Navigations- und Bike-Computer-Funktionen ist auch dabei. Die Reichweite des Berleen liegt allerdings nur bei etwa 45 Kilometer an. Das Fahrrad gibt es als Trapez- oder Diamantversion mit aerodynamischem Sitzrohr und Alu-Starrgabel. Bei der Schaltung hat sich der Hersteller für eine Zehngang-Shimano Tiagra entschieden. Richtig schick ist die Lenker-Vorbau-Konstruktion aus einem Stück, in dem auch teilweise der Scheinwerfer eingebaut ist. Je nach Modell kostet das Berleen zwischen 2.499 und 2.699 Euro.