Ryd erlaubt Tanken und bald auch Laden vom Auto aus
Einfach und zeitsparend: Ryd ermöglicht das automatische Bezahlen von Tankvorgängen - ab Ende September auch das Laden von Elektroautos.
Smart Home, Autonomes Fahren, Telekommunikation: Wir zeigen hier neue Entwicklungen auf
Einfach und zeitsparend: Ryd ermöglicht das automatische Bezahlen von Tankvorgängen - ab Ende September auch das Laden von Elektroautos.
Seit Juli müssen Neuwagen in der EU vor dem Überschreiten von Tempolimits warnen. Doch die Systeme funktionieren oft nicht. Was tun?
Die Automobilindustrie befindet sich in einem tiefgreifenden Wandel. Wie die Trends der Elektromobilität und Vernetzung die Branche prägen.
Analoge Uhren haben keinen Platz mehr im Auto. Großbildschirme liefern alle Informationen, die der Fahrer braucht - und noch viel, viel mehr.
Volkswagen gründet mit dem Startup Rivian ein Joint-Venture für Softwareentwicklung. Wem nützt der milliardenschwere Deal am ehesten?
Ein 3D-Drucker baut auf der ISS testweise Ersatzteile aus stabilem Metall. Weil das gefährlich ist, hat das Gerät beeindruckende Ausmaße.
Eine neue Generation von Mährobotern arbeitet mit neuer Akkutechnik deutlich länger und auch deutlich präziser. Dank Koppelnavigation.
Ab Juli wird in der EU ein Datenspeicher bei Neuwagen Pflicht. Was Klarheit bei Unfällen bringen soll, birgt auch manche Gefahren.
In Mercedes-Modellen wird ein KI-gestütztes Assistenzsystem das Fahren, aber auch den Alltag erleichtern. Wie, erklärt uns der Entwickler.
Auf einem Marktplatz im Internet handelt ein Startup aus Mainz gebrauchte Lithium-Ionen-Akkus, in großem Stil und mit wachsendem Erfolg.
BYD legt bei seiner Elektronik- und Infotainment-Entwicklung einen Zahn zu. Auch beim autonomen Fahren sind die Fortschritte unübersehbar.
Das Auto wird zum Software-definierten Vehikel. Gesteuert wird es zwar noch per Hand. Aber im Hintergrund lenkt Künstliche Intelligenz.
Auf der CES in Las Vegas stellt Volkswagen eine intelligente Sprachsteuerung vor - und widerspricht Gerüchten über eine Verspätung des ID.2.
Im neuen Jahr werden bei Neuwagen viele Assistenzsysteme Pflicht. Techniken, die Unfälle vermeiden sollen, weisen aber noch Schwächen auf.
Auf der Consumer Electronic Show zeigt die Autoindustrie im Januar ihre Visionen und neue Technologien für die Mobilität der Zukunft.
Der Ingenieursdienstleister EDAG will den öffentlichen Nahverkehr automatisieren – und dem Fachkräftemangel vieler Stadtbetriebe abhelfen.
Datenschutz und IT-Sicherheit sind in der digitalisierten Welt unerlässlich. Das gilt im Steuer- und Gesundheitswesen -aber nicht nur dort.
Bis zum vollautonomen Fahren dauert es hierzulande noch eine Weile. Der Autobahnassistenten des BMW i5 soll die Wartezeit überbrücken.
Der chinesische Autobauer hat in Berlin ein Innovations-Center eröffnet. Für aufregende KI-Anwendungen und schnelle Software-Updates.
Nach BMW setzt nun auch Peugeot im neuen 3008 auf ein Panorama-Cockpit - ein riesiges geschwungenes Informationsdisplay hinter dem Lenkrad.
Der intelligente Stromzähler soll die Energiewende unterstützen. Dem Verbraucher bringt er außer hohen Kosten wenig - erst einmal.
Over-the-Air-Updates halten Autos nicht nur technisch auf dem neuesten Stand. Sie eröffnen den Herstellern auch eine neue Einnahmequelle.
Mit dem neuen Betriebssystem MB.OS eifert Mercedes-Benz Tesla nach. In Stuttgart bricht damit eine neue Zeitrechnung an.
Das "Crippleware"-Prinzip von Tesla macht Schule: Erst nach kostenpflichtigen Software-Updates funktionieren immer mehr Autos vollumfänglich.
Matter 1.0 und Wifi 7 erleichtern die Vernetzung und sorgen für blitzschnellen Datenverkehr. Davon profitieren viele Smart-Home-Produkte.
Der An- und Verkauf von gebrauchten Elektroautos ist heute noch mit vielen Unsicherheiten behaftet. Drei Jungunternehmer wollen das ändern.
Lange Fahrten mit dem Auto kriegen einen neuen Reiz - durch die Verbindung des Fahrzeugs mit virtuellen Welten und neuen Projektionsflächen.
Eigentlich sollte das Lenkrad im Auto 2023 bereits zum alten Eisen zählen. Doch das vollautonome Fahren ist immer noch Zukunftsmusik. Warum?
Die CES ist das wichtigste Tech-Event weltweit. Die Autoindustrie darf da nicht fehlen. Immerhin sind Elektroautos Smartphones auf Rädern.
Das Internet schafft neue Formen von Kriminalität. Die Polizei braucht auch deshalb ganz neue Ermittlungsmethoden.
Das Kraftfahrtbundesamt könnte künftig den Zugang zu vernetzten Autos kontrollieren. Der Autoindustrie passt das Treuhänder-Konzept gar nicht.
Eigentlich sollte die Yara Birkeland längst vollautonom fahren. Da alles aber komplexer ist als gedacht, fährt das elektrische Frachtschiff noch mit Crew.
Die Seat-Schwester setzt voll und ganz auf SUVs. Das neueste Pferd im Stall hört auf den Namen Terramar – und ist ein Formentor im XL-Format.
Wer ein Elektroauto daheim laden möchte, findet ein riesiges Angebot an Wallboxen vor. Timo Feger vom Eon TestingLab hilft bei der Auswahl.
Die bidirektionale Ladefähigkeit von E-Autos hat großes Potenzial zur Unterstützung der Energiewende. Nötig sind nur spezielle Wallboxen.