Thema: E-Mobilität

An den Ladesäulen ist Ruhe eingekehrt. Eine Flaute droht wegen der Lungenseuche aber auch im Verkauf von Elektroautos - und in der Verkehrswende insgesamt.

Ab 2. April können EnBW-Kunden nicht mehr an den Ultra-Schnellladern von Ionity Strom zapfen: Die Preispolitik sei "nicht akzeptabel", kritisiert der Energieversorger.

Mit dem Ausbau der Infrastruktur für Elektroautos bereitet die Stadtverwaltung ein Zulassungsverbot für Autos mit Verbrennungsmotor vor.

Die Teilzeitstromer werden zu selten an der Steckdose geladen und elektrisch gefahren. Das treibt den Energieverbrauch und konterkariert die steuerliche Förderung.

Renault-Direktor Emmanuel Bouvier über das perfekte Elektroauto, die Rolle der Politik - und seine Gehaltsperspektiven.

Schärfere Umweltbestimmungen und drohende Fahrverbote sorgen für ein wachsendes Angebot an Motorrädern mit Elektroantrieb.

In der Hauptstadt wird der Verkehr bis 2030 komplett umgekrempelt, wenn es nach den Grünen geht. Autos mit Verbrennungsmotoren raus, Elektro-Modelle rein. Mehr Platz für Radfahrer. Und alles viel lebenswerter. Das waren natürlich schöne Aufreger-Themen auf der diesjährigen Hauptstadtkonferenz Elektromobilität.

Sollten auch Teilzeitstromer in den Genuss der Umweltprämie kommen? Der Bundesverband Fuhrparkmanagement findet: nein.

Die Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs kommt schneller als gedacht. Aber welches ist das beste Antriebskonzept?

Plugsurfing, Vattenfall und Telekom passen zum 1. Februar ihre Preise an. Vielfahrer sollen nun in Abo-Modelle gelockt werden.

Die Bundesregierung hat inzwischen Brüssel über die geplante Erhöhung der Umweltprämie informiert. Weiterhin unklar ist, ab wann die Neuregelung greift. Einige Autohersteller wollen ihre Kunden nicht länger zappeln lassen.

Opel bietet seinen SUV GrandlandX jetzt auch mit Hybridantrieb an. Bis zu 59 Kilometer kann der Allradler elektrisch fahren. Wenn man denn den Akku an der Steckdose regelmäßig lädt.

Das neue Preismodell von Ionity macht Fernfahrten mit dem Stromer deutlich teurer. Das Interesse am Elektroauto insgesamt könnte darüber erkalten, befürchten Experten.

Jetzt sind Detailskizzen zu einem elektrischen Scooter der amerikanischen Motorrad-Kultmarke bekannt geworden. Gedacht für die Stadt könnte das Elektrozweirad schon kommendes Jahr zu haben sein.

Die Franzosen haben 2019 so viele Elektroautos wie kein anderer Hersteller in Deutschland abgesetzt. Mit neuen Modellen soll die Marktführerschaft 2020 verteidigt werden.

Ähnlich wie das Münchner Start-up Sono Motors steckt auch der Aachener Elektroauto-Bauer E.Go Mobile in Geldnöten. Und ist einer Insolvenz bisher nur entgangen, weil die Aktionäre 100 Millionen Euro nachgeschossen haben.

Volkswagen hat den Systemwechsel vollzogen. Jetzt müssen nur noch die Autokäufer die geistige Wende vollziehen. Ein Kommentar.

Zum ersten Mal bieten die Tschechen mit dem Superb iV einen Hybrid mit Stecker an. Die Technik macht keine Probleme, der fabulöse Normverbrauch bleibt eher Theorie. Wer sich zurückhält, schafft es aber rein elektrisch ins Büro.

Vizekanzler Olaf Scholz hat in Berlin erklärt, was die Autoindustrie derzeit von der Politik in Sachen Elektromobilität erwarten kann. Die gibt sich unbeeindruckt. BMW-Vorstand Klaus Fröhlich empfiehlt stattdessen die Niederlande als Vorbild.

In Barcelona zeigte der Autohersteller zwei e-Scooter - und kündigte die Gründung eines neuen Geschäftsfelds an.

Einmal mehr tagten Bundesregierung und Ministerpräsidenten mit Vertretern der Autoindustrie im Kanzleramt, um den Verkehr klimafreundlicher zu machen. Das Ergebnis: Beim Kauf eines E-Autos gibt es bis zu 6000 Euro Zuschuss, bis 2022 sollen 50.000 neue öffentliche Ladepunkte entstehen. Und eine Wasserstoff-Strategie gibt es auch noch.