Zwar ist Fliegen die mit Abstand umweltschädlichste Art sich fortzubewegen, doch manchmal lässt es sich nicht vermeiden. Um den Klima-Fußabdruck zu verringern forschen Unternehmen an nachhaltigen Lösungen für den Luftverkehr.
Eine Garagenfirma aus Kalifornien hat für Pakettransporte ein dreimotoriges Kleinflugzeug zur Serienreife entwickelt - und auch schon Kunden.
Lange war es still um die elektrischen Drohnen für den Personen- und Gütertransport. Aber hinter den Kulissen tut sich eine ganze Menge.
Der Energieversorger EnBW hat ein Projekt gestartet, um den Einsatz von Drohnen zur Versorgung und Wartung von Offsahore-Windparks zu testen.
Die Nasa feiert den ersten kontrollierten Flug einer Drohne auf einem fremden Planeten. auch wenn dieser nur wenige Sekunden dauerte.
Um Passagierflugzeuge elektrisch fliegen zu lassen, braucht es leistungsfähigere Batterien. Hybridantriebe könnten eine Brückenlösung sein.
Im Hamburg wird getestet, wie sich Drohnen in Städten einsetzen lassen. Unter anderem entsteht hier ein Drohnensystem, das Ärzten helfen soll, Gewebeproben schneller zu analysieren.
Der Flugverkehr ist in den vergangenen Jahren stark gewachsen und heizt dabei kräftig die Erdatmosphäre auf. Solange Elektro-Flugzeuge nicht praxistauglich sind, können Biotreibstoffe helfen, das Fliegen klimafreundlicher zu machen - etwa aus Algen. Die entwickeln sich in der Karibik zur Plage.
Das australische Startup Airspeeder will eine Art Formel E der Lüfte starten: mit senkrecht abhebenden und elektrisch angetriebenen Flugautos. Jetzt konnte Gründer Matt Pearson frisches Geld einsammeln. Mit dabei ist auch der deutsche Logistikriese DHL.
Ritterschlag für Tom Plümmer, dem 29-jährigen Gründer der Darmstädter Firma Wingcopter. Der Logistikkonzern UPS will mit ihm zusammen eine neue Generation von Paketdrohnen entwickeln.
Der europäische Flugzeughersteller testet ein neues Rumpfkonzept, das einen 20 Prozent niedrigeren Treibstoffverbrauch ermöglichen soll. Noch fliegt nur ein Modell, über einen Serienstart hat das Management noch nicht entschieden.
Fliegen ohne Scham - ist das möglich? Während sich Klimaschützer für einen weitgehenden Verzicht auf Flugreisen aussprechen, setzt die Luftfahrtindustrie auf alternative Treibstoffe.
E-Scooter sind selbst in Deutschland mittlerweile auf den Straßen erlaubt. Warum also nicht auch fliegende Bretter, Sessel und Kapseln? Boeing fördert diese Fluggeräte für den modernen Single mit einem üppig dotierten Wettbewerb. Wir zeigen die Finalisten.
Mit dem Silent Air Taxi des Start-ups e.Sat will eine Gruppe Aachener Professoren das Fliegen auf der Kurzstrecke umweltfreundlicher und erschwinglicher machen.
Wer begeisterter Flieger und leidenschaftlicher Biker ist, sollte sich einmal das Gefährt des französischen Konstrukteurs Ludovic Lazareth ansehen - das kann auf der Straße cruisen und in den Himmel abheben. Wirklich massentauglich ist das LMV 496 aber angesichts des Preises nicht.
Konzerne wie Rolls-Royce und Airbus, aber auch viele Start-ups wollen die Luftfahrt elektrifizieren. Know-how aus der Formel E soll die Flieger jetzt noch schneller machen.
Passagierdrohnen sollen Städter schon bald von nervigen Auto- und Bahnfahrten erlösen. Die Forschung für die elektrisch angetriebenen Fluggeräte läuft auf Hochtouren. Um endlich abheben zu können, müssen die Entwickler drei letzte Fragen klären.
Der Traum vom Fliegen erreicht die Städte: Start-ups und Konzerne arbeiten an elektrischen Fluggeräten, die über jeden Stau hinwegschweben sollen. Doch noch gilt es, einige Hindernisse zu überwinden.
Der Öko-Abenteurer Raphael Domjan will mit einem solarbetriebenen Segelflugzeug in die Stratosphäre aufsteigen. Die ersten Testflüge hat "Solarstratos" bereits hinter sich.
Elektromobilität hebt ab: Auch in der Luftfahrt setzen Unternehmen immer mehr auf elektrische Antriebe. Wir stellen die Projekte vor - vom Flugtaxi bis zum Mittelstreckenflieger.
Das US-Unternehmen AirSpaceX will fliegende Taxis auf den Markt bringen - für den Pendelverkehr im Umkreis von 100 Kilometern. Der fliegende Kapselprototyp mit Elektropropellern erinnert an einen Drohnen-Hubschrauber-Mix.
Gerade tourt Bruce Dickinson mit der legendären Heavy-Metal-Band Iron Maiden durch Deutschland und den Rest von Europa. Doch neben der Musik hat der Rockstar eine zweite große Leidenschaft: das Fliegen. Das er nichts weniger als neu erfinden will. Ein Gespräch mit einem Visionär der Lüfte.
Bei der Produktion von griechischem Joghurt entsteht viel Abfall. Forscher wollen ihn als Flugzeug-Treibstoff oder Ökoantibiotika für Kühe nutzen.
Diese Erfindung erweitert das Einsatzfeld für Drohnen: Südkoreanische Wissenschaftler haben einen leichten, faltbaren Roboterarm entwickelt. Inspiriert wurden sie von der traditionellen japanischen Falttechnik Origami.
Flugtaxen eine Zukunftsvision? Keineswegs: Google-Gründer Larry Page finanziert einen Lufttransporter. Auch an Bord: ein deutscher Wissenschaftler.
Drohnen sind zu klein für Radar-Technik. Damit sie nicht unerkannt bleiben, wollen Mobilfunkanbieter sie mit Sendern versehen. Das soll den Luftraum sicherer machen.