Thema: Fliegen

Fliegen ohne Scham - ist das möglich? Während sich Klimaschützer für einen weitgehenden Verzicht auf Flugreisen aussprechen, setzt die Luftfahrtindustrie auf alternative Treibstoffe.

E-Scooter sind selbst in Deutschland mittlerweile auf den Straßen erlaubt. Warum also nicht auch fliegende Bretter, Sessel und Kapseln? Boeing fördert diese Fluggeräte für den modernen Single mit einem üppig dotierten Wettbewerb. Wir zeigen die Finalisten.

Mit dem Silent Air Taxi des Start-ups e.Sat will eine Gruppe Aachener Professoren das Fliegen auf der Kurzstrecke umweltfreundlicher und erschwinglicher machen.

Wer begeisterter Flieger und leidenschaftlicher Biker ist, sollte sich einmal das Gefährt des französischen Konstrukteurs Ludovic Lazareth ansehen - das kann auf der Straße cruisen und in den Himmel abheben. Wirklich massentauglich ist das LMV 496 aber angesichts des Preises nicht.

Konzerne wie Rolls-Royce und Airbus, aber auch viele Start-ups wollen die Luftfahrt elektrifizieren. Know-how aus der Formel E soll die Flieger jetzt noch schneller machen.

Passagierdrohnen sollen Städter schon bald von nervigen Auto- und Bahnfahrten erlösen. Die Forschung für die elektrisch angetriebenen Fluggeräte läuft auf Hochtouren. Um endlich abheben zu können, müssen die Entwickler drei letzte Fragen klären.

Der Traum vom Fliegen erreicht die Städte: Start-ups und Konzerne arbeiten an elektrischen Fluggeräten, die über jeden Stau hinwegschweben sollen. Doch noch gilt es, einige Hindernisse zu überwinden.

Der Öko-Abenteurer Raphael Domjan will mit einem solarbetriebenen Segelflugzeug in die Stratosphäre aufsteigen. Die ersten Testflüge hat "Solarstratos" bereits hinter sich.

Elektromobilität hebt ab: Auch in der Luftfahrt setzen Unternehmen immer mehr auf elektrische Antriebe. Wir stellen die Projekte vor - vom Flugtaxi bis zum Mittelstreckenflieger.

Das US-Unternehmen AirSpaceX will fliegende Taxis auf den Markt bringen - für den Pendelverkehr im Umkreis von 100 Kilometern. Der fliegende Kapselprototyp mit Elektropropellern erinnert an einen Drohnen-Hubschrauber-Mix.

Gerade tourt Bruce Dickinson mit der legendären Heavy-Metal-Band Iron Maiden durch Deutschland und den Rest von Europa. Doch neben der Musik hat der Rockstar eine zweite große Leidenschaft: das Fliegen. Das er nichts weniger als neu erfinden will. Ein Gespräch mit einem Visionär der Lüfte.

Bei der Produktion von griechischem Joghurt entsteht viel Abfall. Forscher wollen ihn als Flugzeug-Treibstoff oder Ökoantibiotika für Kühe nutzen.

Diese Erfindung erweitert das Einsatzfeld für Drohnen: Südkoreanische Wissenschaftler haben einen leichten, faltbaren Roboterarm entwickelt. Inspiriert wurden sie von der traditionellen japanischen Falttechnik Origami.

Flugtaxen eine Zukunftsvision? Keineswegs: Google-Gründer Larry Page finanziert einen Lufttransporter. Auch an Bord: ein deutscher Wissenschaftler.

Drohnen sind zu klein für Radar-Technik. Damit sie nicht unerkannt bleiben, wollen Mobilfunkanbieter sie mit Sendern versehen. Das soll den Luftraum sicherer machen.

Die australische Fluggesellschaft Qantas betankt ihre Flieger mit Biotreibstoff aus Senfsaat. Dadurch reduziert das Unternehmen die CO2-Emissionen.

Bemanntes Fliegen basierend auf erneuerbaren Energien: Ein Stuttgarter Start-up entwickelt eine Art fliegendes Frisbee - ein grüner Mix aus Flugzeug, Hubschrauber und Ballon. Die Idee wird als Zukunftslösung im Flugverkehr gelobt.

Für lange Strecken lohnt sich Car Sharing nur selten - Flight Sharing hingegen wird immer interessanter. Unternehmen wie Wingly und Coavmi sagen leeren Flugzeugsitzen den Kampf an.

Mit Volocopter mischt ein deutsches Start-up im Kampf um den Luftraum mit, aber auch große Konzerne wollen, dass der Individualverkehr abhebt.

Die E-Mobilität erreicht auch den Flugverkehr. Viele junge Start-ups entwickeln Konzepte für elektrische Flieger und Helikopter. Aber auch die großen Luftfahrtunternehmen investieren in E-Flugzeuge.