Verkehr

Mit Plug-in-Hybriden umgehen die Chinesen locker unsere Zoll-Schranken. Und ihr Autoriese hat dafür ein ganz besonderes Exemplar parat.

An einen Elektroantrieb müssen sich viele Allrad-Fans erst noch gewöhnen. Erst recht die Fans von Subaru. Toyota baut ihnen eine Brücke.

Hohe Benzinpreise haben die Nachfrage nach gebrauchten E-Autos steigen lassen. Worauf beim Kauf von Stromern aus zweiter Hand zu achten ist.

Mit günstigem Preis und hoher Ladeleistung fordert BYDs Premiummarke Porsche & Co. heraus. Doch ein paar Schwächen bremsen den Denza.

BMW-Tochter Rolls-Royce spendiert dem Elektro-Coupé eine Modellpflege, verkneift sich aber die Umstellung auf ein 800-Volt-System.

Polestar geht mit dem Gran-Turismo all in: Neue Architektur, viel Technik, ein selbst entwickelter Motor und eine steife Karosserie.

Der noch junge Elektro-Cayenne bekommt nicht nur seine Coupé-Ableitung, sondern mit der S-Variante auch sein Volumenmodell.

Die beiden Elektro-Vans bedienen die gleiche Zielgruppe, gehen die Sache aber ganz unterschiedlich an. Letztlich entscheidet der Geldbeutel.

Erste Ausfahrt mit dem neuen Einstiegsmodell von MG, das mehr als ein Stadtauto ist und mit einer umfangreichen Serienausstattung glänzt.

Die Italiener lassen sich nicht beirren und präsentieren einen elektrischen Supersportwagen, der Umwelt und Auge schont.

Wer den nur 3,83 Meter kurzen Crossover auf seine Basisdaten reduziert, macht einen Fehler. Gerade das Einstiegsmodell hat seine Reize.

Mit dem AMG GT will Mercedes den Porsche Taycan und Xiaomi SU7 jagen. Dazu haben sie einen 860 kW starken Antrieb der speziellen Art entwickelt.

Der neue Elektro-SUV von Volvo überzeugt auf der ersten Ausfahrt mit 800-Volt-System, kurzen Ladezeiten und viel Platz im Innenraum.

Nach VW ID.Polo und Cupra Raval zeigt sich nun auch der Skoda Epiq unverhüllt. Die Basis ist die gleiche, der Charakter aber völlig anders.