Kia EV5: Die kantige Entspannungs-Offensive
Kia-Kunden haben die Qual der Wahl: Mit dem EV5 führen die Koreaner nun schon den dritten Elektro-SUV ins Programm ein. Was der Neue kann.
Fahrzeuge mit alternativen Antrieben und neue Mobilitätskonzepte stellen wir hier vor – für den Land-, Luft- und Schiffsverkehr
Kia-Kunden haben die Qual der Wahl: Mit dem EV5 führen die Koreaner nun schon den dritten Elektro-SUV ins Programm ein. Was der Neue kann.
Es gibt Momente, in denen das automobile Weltbild Risse bekommt. Etwa bei einer Winterfahrt mit einer 831 PS starken Elektro-Luxuslimousine.
Der Konkurrenzdruck zwingt Dacia zum Handeln. Darum peppt die Renault-Tochter den Spring kontinuierlich auf. Das tut dem Stromer gut.
In Gaimersheim wurde ein autonomes Shuttle enthüllt, das „Made in Germany“ zurück auf die Karte bringen will und obendrein sympathisch aussieht.
Der Porsche Macan muss sich gegen die neue Konkurrenz aus BMW iX3 und Mercedes GLC EQ nicht verstecken – schon gar nicht als GTS.
Der Epiq bietet für 26.000 Euro mehr Platz als die Konzern-Geschwister – und echte Tasten statt Touch-Frust. Erste Ausfahrt mit dem Stromer.
Mazda bringt im Sommer 2026 den CX-6e: Ein eleganter Stromer aus China mit deutscher Fahrwerks-Abstimmung, der sogar Selfies knipst.
Auf den BMW iX3 folgen noch fünf weitere E-Autos der Neuen Klasse. Nummer zwei rollt im Sommer an: Der i3, diesmal als Limousine.
Volvo interpretiert mit dem ES90 das Thema Oberklasse-Limousine neu und verbindet skandinavisches Design mit elektrischer Praktikabilität.
Im März schlägt Mercedes mit VLE und VLS ein neues Kapitel im Van-Geschäft auf. Mit Fahrkomfort, Allradlenkung und 800-Volt-Technik.
Nur 22.900 Euro für einen familientauglichen Plug-in-Hybrid mit 1000 Kilometer Reichweite? BYD und die neue E-Förderung machen es möglich.
Damit Flugzeuge und Schiffe klimaneutral unterwegs sein können, braucht es E-Fuels. Die EU hat die Weichen gestellt, nun folgt die Industrie.
Weniger Verschleißteile, geringere Kosten? Denkste. Die Wartung von E-Autos in Fachwerkstätten wird immer teurer. Aus verschiedenen Gründen.
Eine neue Generation von Ladesäulen pumpt Gleichstrom in Windeseile in die Akkus. Vorausgesetzt, das Elektroauto ist dazu in der Lage.
Bus und Bahn stehen wieder mal still? Zwei neue E-SUVs bieten sich als Alternativen zum Auto für die Fahrt ins Büro oder zur Schule an.
Skoda zeigt sein elektrisches Einstiegsmodell erstmals in der Serienversion - in einem bunten Tarnanzug. Technische Details folgen „bald“
Ferrari hat den Testarossa neu aufgelegt - als Plug-in-Hybrid mit über 1000 PS Leistung. Der Akku ist allerdings recht klein geraten.
E-Bikes sind weiter gefragt, ihr Preis lag 2025 im Schnitt bei 2.625 Euro. Doch es kann auch mehr kosten - je nach Anspruch und Ausstattung.
Den Elektro-SUV aus China bietet der Stellantis-Konzern nun preisgleich auch mit einem Benziner als Reichweiten-Verlängerer an.
Mini verpasst seinem elektrischen Countryman ein neues Akkupaket und vergrößert damit die Reichweite auf 500 Kilometer,
BMW enthüllt auf der „Auto China„ in Peking Ende April die Langversion seines elektrischen BMW iX3. Marktstart in Asien ist im Frühherbst.
Festkörperakkus haben das Zeug, die Leistung und Sicherheit von Elektroautos deutlich zu verbessern. Aber es gibt noch Herausforderungen.
Es ist eine Ansage, die nicht nur in Hannover bei VW, sondern auch in Köln-Niehl bei Ford für unruhige Nächte sorgen dürfte: 38.290 Euro. Das ist der Einstiegspreis für den neuen Kia PV5 Passenger in der Basisausführung "Essential", die einen 89 kW (122 PS) starken...
Die smarte Ladelösung von Rheinmetall glänzt in Düsseldorf mit einer Funktionsquote von fast 100 Prozent und einer hohen Ladeleistung.
Deutschland ist eine angstgeplagte Nation. Auch im Automobilbau. Die Angst vor dem Wandel trifft hier auf die Angst, den Anschluss zu verpassen. Doch Audi macht Hoffnung.
Mit preiswerten Kompaktwagen lässt sich in Europa kein Geld verdienen. Deshalb greift die Volvo-Schwester nun in der Oberklasse an
Die schwedische Traditionsmarke hat den elektrischen Nachfolger des Bestsellers XC60 vorgestellt. Dieser setzt in mancher Hinsicht Maßstäbe.
Bei Eisestemperaturen mit dem Elektroauto quer durch Deutschland? Wie das klappt, zeigt eine Tour mit der Long Range-Version des Grandland.
Er ist länger als eine S-Klasse, prunkvoller als ein Bentley und kostet nicht die Welt. Erste Ausfahrt mit dem Herausforderer in China.
Hybrid-Antriebe sind komplexe Systeme, die empfindlich auf falschen Sprit reagieren. Was tun, wenn man sich an der Tankstelle vergreift?
Hyundai hat der Elektro-Limousine ein kräftiges Update verpasst - und zur Langstrecken-Erprobung durch den Osten geschickt. Wir waren dabei.
Alle Welt fährt derzeit SUVs. Warum nur - fragt man sich nach der Testfahrt mit dem Kia EV4, einem klassischen Hatchback mit Elektroantrieb.
Plug-in-Hybride profitieren von Förderung und Steuervorteilen. Eine Studie zeigt jedoch: Dem Klima helfen sie nicht. Zeit, die Privilegien an Bedingungen zu knüpfen.
Am Karlsruher Institut für Technologie wurde eine Wasserstoff-Turbine entwickelt, die ohne Kompressor auskommt und erstmals Strom liefert.
Das Interesse an der neuen Förderung von E-Autos ist groß. Eine Studie untermauert diesen Eindruck – und warnt vor einem paradoxen Effekt.