Verkehr

Der neue iX5 ist der große Bruder des iX3 – hat mit der Neuen Klasse jedoch technisch nur wenig gemein. Dafür setzt er als Stromer Maßstäbe.

Das Topmodell der Baureihe überzeugt bei der Fahrdynamik, kann aber die Schwächen des Fahrzeugkonzepts nicht ganz aushebeln.

VW schickte den Stromspar-Prototypen auf den Hockenheimring. Das Ziel: In 17 Stunden möglichst viele Runden abzuspulen. Wir waren dabei.

Das Elektro-SUV mit 340 PS und 800-Volt-Technik fordert ab 2027 den Porsche Macan heraus. Was kann der China-Stromer wirklich?

Bis zu 1.169 PS, drei Axial-Fluss-Motoren und 710 kW Ladeleistung. Alle Daten, Ladezeiten und Preise des neuen Performance-Stromers.

Der Zweisitzer ist ab sofort ab 19.990 Euro bestellbar. 2,75 Meter kurz, 290 Kilometer Reichweite und mit einem genial kleinen Wendekreis.

Die Renault-Tochter gibt auf dem Autosalon in Paris einen Ausblick auf einen elektrischen Sportwagen, der 2030 auf den Markt kommen könnte.

Mit 800-Volt-Plattform von XPeng, bis zu 503 PS und rasanter Ladezeit will Volkswagen in China das Ruder herumreißen. Bald auch bei uns?

Der neue 2CV kommt mit Elektroantrieb, Stoffdach und Retro-Charme zurück. Vom Eierkorb auf dem Acker bis zum E-Mobil für 2028.

VW verpasst dem ID.4 nicht nur einen neuen Namen, sondern räumt mit alten ID-Sünden auf. Erste Begegnung mit dem neuen Hoffnungsträger.

Xpeng zielt mit dem L03 auf das obere Ende der Kompaktklasse. Das SUV glänzt mit viel Platz und guter Verarbeitung, ist aber nicht frei von Schwächen.

BMW weitet seine Elektropalette aus. Auf iX3 und i3 folgt der betont sportliche BMW iX4 als SUV-Coupé – auf Wunsch mit bis zu 450 kW.

Kaum ein Elektroauto hat bereits vor seinem Debüt so polarisiert wie der Jaguar Type 01. Der Luxus-GT ist ein optisches Statement, aber nicht jedes Detail überzeugt.