Verkehr

Mit dem vollelektrischen Urban Cruiser greift Toyota im B-Segment an. Die Kooperation mit Suzuki macht einen Kampfpreis möglich.

Die Neue Klasse entscheidet über die Zukunft von BMW. Die erste Fahrt mit einem Prototypen des iX3 50 xDrive macht Appetit auf mehr.

Der vollelektrische SUV verkauft sich nicht so gut wie von Ford erhofft. Wo liegen die Gründe? Versuch einer Erklärung.

Den Q6 e-tron bietet Audi als Kombi und als Sportback mit Fließheck an. Und nun auch in einer Performance-Version. Lohnt der Aufpreis?

Elektroautos kommen bei uns auf einen Anteil von 18 Prozent an den Neuzulassungen. In Skandinavien ist die Antriebswende deutlich weiter.

Lange galten Kleinwagen als Auslaufmodell – zu wenig Gewinn, zu hohe Anforderungen. Nun kehren sie zurück – in neuer Form und mit E-Antrieb.

Auf Lyriq folgt Vistiq: Cadillac setzt bei der Rückkehr nach Europa auf Elektro-SUVs im XXL-Format. Die Erfolgsaussichten sind mäßig.

Hyundai hat mit dem Ioniq 5N einen hoch emotionalen Performance-Stromer auf die Straße gebracht. Kann der Ariya Nismo von Nissan mithalten?

Renault-Tochter Alpine will den sportlichen Stromer als Alternative zum Porsche Macan und Hyundai Ioniq 5N positionieren - auch preislich.

Um Kosten zu sparen, teilt der kleine Stromer nicht nur die Produktion, sondern auch Plattform und viele Teile mit dem Renault 5 Electric.

Der Smart #5 Brabus ist ein Familien-Kraftriegel, der Mercedes und BMW mächtig in die SUV-Parade fährt - und den Fahrer ordentlich fordert.

Der vollelektrische Kleinwagen von BYD punktet mit viel Platz und einem Kampfpreis unter 20.000 Euro. Zumindest am Anfang. 

Der Peugeot 5008 bekommt einen zweiten Motor an der Hinterachse spendiert. Erste Ausfahrt mit dem Allradler, der erfreulich sparsam ist.

Peugeot spendiert dem vollelektrischen 3008 einen zweiten Motor an der Hinterachse. Die Vitaminspritze tut dem E-Crossover gut.