Thema: Elektroauto

Immer mehr Deutsche können sich die Anschaffung eines Elektroautos vorstellen. Gleichzeitig wächst aber auch das Anspruchsdenken, belegt die Aral-Studie "Trends beim Autokauf 2019". Schuld hat möglicherweise Tesla.

Die elektrischen Antriebsstrang für den neuen Mercedes EQC liefert ZF aus seinem Werk Schweinfurt. Im Motorenwerk von Mercedes in Untertürkheim sorgt sich die Belegschaft nun um den Verlust von Arbeitsplätzen. Und nicht nur dort - und nicht zu unrecht.

Der dänische Designer Henrik Fisker hat erste Bilder des "Ocean" veröffentlicht. Der SUV soll das nachhaltigste Elektromobil der Welt werden - und in zwei Jahren auf den Markt kommen.

In Teil 3 unserer Miniserie stellen wir die Modellneuheiten 2020 von Peugeot, Renault und aus Übersee vor. Und was von Start-ups wie e.GO, Sono Motors und Microlino zu erwarten ist.

Die E-Strategie von Mitsubishi Motors setzt auch weiterhin auf eine Kombination aus Verbrennungsmotor und Elektroantrieb - und geht dabei ganz eigene Wege.

Die Japaner sind die Pioniere der Hybrid-Modelle. Doch allmählich schenkt der Gigant um. Auf der Tokyo Motor Show zeigt Toyota neue vollelektrische Modelle, die schon 2020 starten sollen. Auch zum Nachfolger des Brennstoffzellen-Autos Mirai gibt es mehr Details.

Lange war da nichts Elektrisches in Sicht, aber noch im Herbst 2020 kommt nun auch Mazda überraschend mit einem reinen Stromer auf den Markt. Den Anfang macht der MX-30, der jetzt auf der Tokyo Motor Show seine Premiere feiert. Mit ziemlich interessanten technischen Details. Bestellbar? Sofort.

In diesem Jahr ist fast nix passiert, aber 2020 kommt die große Welle. Da werden sich neue Elektroautos geradezu explosionsartig vermehren. Ehrlich, versprochen. Der Countdown läuft schon, und wir haben für Sie die detaillierte Vorschau über die Modellneuheiten in drei Teilen.

Im ersten Teil unserer Mini-Serie erfuhren Sie alles über die E-Neuheiten des Modelljahres 2020 aus dem Volkswagen-Konzern. Was macht die deutsche Konkurrenz von BMW, Mercedes und Opel? Das lesen Sie hier.

Volvo hat am Firmensitz in Göteborg sein erstes Batterieauto vorgestellt: Den allradgetriebenen XC40 Recharge P8. Die Designer stellten das neue Öko-Mobil in ein Studio mit rosaroten Wänden. Was soll uns das sagen?

Wem die Turbo-Varianten des Taycan zu teuer sind, dem bietet Porsche nun mit dem 4S ein neues Einstiegsmodell. Mit schwächerem Motor und kleinerer Batterie für 105.607 Euro. Mindestens. Weitere Varianten sind in Vorbereitung.

Völlig überraschend hat heute Firmengründer James Dyson in einer E-Mail an seine Mitarbeiter verkündet, aus wirtschaftlichen Gründen die Entwicklung des von ihm geplanten Elektroautos einzustellen. Davon betroffen sind 523 Mitarbeiter.

Der neue Chef des Aachener Elektroauto-Herstellers frischt die Modellpalette auf und baut sein Team um. Auf diese Weise soll das Tochterunternehmen der Deutschen Post DHL erst profitabel - und dann verkaufsfertig gemacht werden.

In den kommenden fünf Jahren will Audi 20 neue Elektroautos auf den Markt bringen. Sie nutzt dafür vier unterschiedliche Plattformen, die in Eigenregie oder zusammen mit Porsche entwickelt wurden oder vom Konzern zur Verfügung gestellt werden. Klingt kompliziert. Ist es aber nicht.

Jetzt hat ein Gericht entschieden: Klaus Dieter Frers, Geschäftsführer der westfälischen Firma Artega, darf seinen Kabinenroller Karo bis auf weiteres nicht vertreiben. Punktsieg für die Schweizer Familie Ouboter mit ihrem Microlino. Die Kunden müssen allerdings weiter auf die Elektroflitzer warten.

Der Turbo ist tot, es lebe der Turbo: Porsche startet die Aufholjagd auf Tesla mit einem Elektro-Sportler der Luxusklasse. Der lässt nur einen Wunsch übrig. Impressionen einer Testfahrt durch die Alpen.

Das kalifornische Start-up Canoo lockte deutsche Topmanager wie Ex-Opel-Chef Karl-Thomas Neumann und Deutsche-Bank-Vorstand Stefan Krause. Doch die haben ihre Posten mittlerweile aufgegeben. Jetzt steht der Vater des BMW i3, Ulrich Kranz, an der Spitze des Elektroauto-Bauers und hat jetzt das erste Serienmodell präsentiert - das niemand jemals wird kaufen können.

Der weltgrößte Markt für Autos mit alternativen Antrieben erlebt eine schwere Krise. Grund ist die neue Förderpolitik der Regierung. Das Startup NIO steht bereits mit dem Rücken zur Wand. Und auch bei Byton läuft längst nicht alles so, wie es sich CEO Daniel Kirchert wünschen würde.

Sechs Jahre nach dem Verkaufsstart hat Renault sein Vorzeige-Elektroauto Zoe kräftig überholt. Es gibt einen stärkeren Motor, schnellere Ladetechnik und einen größeren Akkupack für mehr Reichweite. Auf der ersten Ausfahrt überzeugte der kompakte Stromer aber noch in einer anderen Disziplin.

Volkswagen hat am Vorabend der IAA in Frankfurt den Schleier vom ID.3 gezogen, dem ersten Modell auf der Basis des Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB). Wir durften in dem neuen Stromer schon einmal Platz nehmen, neun Monate bevor die ersten Kunden ein Fahrzeug erhalten. Der erste Eindruck: Da ist etwas Großes entstanden - ein erschwingliches, voll alltagstaugliches und obendrein intuitiv leicht zu bedienendes Elektroauto.

Beim Supersportwagen Battista für zwei Millionen Euro soll es nicht bleiben. Automobili Pininfarnia plant bereits weitere Modelle und entwickelt dazu eine eigene technische Plattform mit deutschen Partnern. CEO Michael Perschke erklärt im Interview, was für Elektroautos er bauen will - und in welchem Land.

Weltpremiere in Brandenburg: Porsche hat seinen vollelektrischen Überflieger Taycan vorgestellt, den solvente Kunden ab sofort für mindestens 152.136 Euro ordern können. Ab März rollt der ziemlich perfekte Wahnsinns-Sportler dann mit bis zu 560 Kilowatt über die Straßen.

Volkswagen treibt die Elektromobilität seit über einem Jahr auf die Spitze, theoretisch und ganz praktisch bei Rekordfahrten mit dem ID.R - einem 500 Kilowatt starken E-Prototypen. Beim Pikes Peak Hill Climb, auf dem Nürburgring und beim Festival of Speed in Goodwood fuhr Rennfahrer Romain Dumas damit bereits alles in Grund und Boden. Nun war China dran: In weniger als acht Minuten raste der Elektroflitzer die 99 engen Kurven der Tianmenshan Big Gate Road hoch zum "Himmelstor" in 1519 Metern Höhe. Warum? Einfach weil es noch keiner probiert hat. Und weil es vielleicht die Chinesen neugierig macht auf das Elektroauto ID.3, das nächste Woche auf der IAA in Frankfurt seine Weltpremiere hat.

Sono Motors hat erste Bilder vom Innenraum seines "Sonnenwagen" veröffentlicht. Ein Highlight ist ein kleiner, breSono genannter Luftfilter, der mit Island Moos arbeitet und einfach cool aussieht.

Volkswagen legt den legendären Stand-Buggy der 1960er-Jahre wieder auf. Zumindest ein bisschen. Als Prototypen und Werbeträger für die Elektromobilität. Eine Begegnung am Strand von Monterey - mit dem ID.Buggy und dem Erfinder der Fahrzeuggattung.