Viele E-Autos in NRW, viel Ladepower in Bayern
Besitzer von Elektroautos können in weiten Teilen Deutschlands mit hohen Ladeleistungen pro Fahrzeug rechnen, zeigt der E.ON Energieatlas.
Elektroautos rollen den Automarkt auf: Pioniere wie Tesla zeigen, dass Elektromotoren nicht nur viel Fahrspaß bieten, sondern auch eine abgasfreie Alternative zum Verbrenner darstellen. Auch die deutschen Autobauer investieren Massiv in die Elektromobilität. BMW war mit seinem i3 ein Vorreiter, VW entwickelt einen eigenen Elektro-Baukasten für künftige Modelle. Auch wenn reine E-Autos noch in der Minderheit sind und viele Käufer erst einmal Hybridautos zulegen, in denen beide Antriebsarten verbaut sind. Es kommen immer mehr Ladestationen, die Reichweiten steigen dank besserer Batterien und auch preislich sind die Stromer mit ihren fossilen Geschwistern gleichgezogen.
Besitzer von Elektroautos können in weiten Teilen Deutschlands mit hohen Ladeleistungen pro Fahrzeug rechnen, zeigt der E.ON Energieatlas.
Der neue Peugeot 3008 ist schick geworden und erstmals auch mit Elektroantrieb verfügbar. Damit stößt das Crossover in neue Preisregionen vor.
Die Renault-Tochter bringt bis 2030 sieben neue Autos auf den Markt. Darunter eine scharfe Version des Renault 5 Electric und ein E-Crossover.
Stellantis schickt mit dem Opel Astra Sports Tourer und dem Peugeot 308 SW zwei Elektro-Kombis ins Rennen. Mit unterschiedlichen Charakteren.
Volvo-Chef Jim Rowan über die Herausforderungen der Antriebswende - und die angeblich so niedrigen Gewinnspannen im Geschäft mit Elektroautos.
Der weltgrößte Automobilhersteller kündigt eine Reihe neuer Elektroautos an - und die dritte Generation seines Brennstoffzellenantriebs.
Wer mit dem Elektro-Flaggschiff von Audi auf große Fahrt geht, kann viel erleben. Auch manche Überraschung, zeigt unsere Reise in den Norden.
Darf man Oldtimer zu Elektroautos umbauen? Uwe Koenzen findet ja - und hat einen hocheffizienten Elektroantrieb zur Nachrüstung entwickelt.
Nach schwachen Verkaufszahlen zieht Honda dem knuffigen Stromer in Europa den Stecker. Ob es einen Nachfolger gibt, ist ungewiss.
Aus der deutschen Kleinwagenmarke ist ein Importeur von E-Autos aus China geworden. Originell ist daran nichts mehr, zeigt auch der Smart #3.
Nach Tesla, Audi und Porsche baut nun auch Mercedes-Benz ein eigenes Ladenetz auf. Daraus soll ein neues Geschäftsmodell erwachsen.
Wie fährt sich ein Auto ohne Blinker- und Fahrwahlhebel? Im Test des neuen Tesla Model 3 konnten wir uns damit nur teilweise anfreunden.
Der Familienvan wird zum Crossover - und ist nur noch mit Elektroantrieb zu haben. Doch ganz überzeugt der Scenic im ersten Test noch nicht.
Der SUV fährt als Teilzeitstromer bis zu 139 Kilometer elektrisch. Neben diesem China-Kracher plant Great Wall Motor aber noch mehr für uns.
Mit dem Ioniq 5N springt Hyundais Sportdivision in die Elektro-Ära. Herausgekommen ist ein Spaßmobil mit vielen Konfigurationsmöglichkeiten.
Mit Chery steht der nächste Autohersteller aus China vor der Tür. Europachef Tüting erklärt, warum die Offensive mit drei Marken startet.
Mit vollelektrischen Versionen des R4, R5 und Twingo und Kampfpreisen will der Konzern an die Spitze des europäischen Markts für E-Autos.
Nach dem "Air" bringt Lucid ein SUV auf den Markt, das mit einer Reichweite von über 700 Kilometern und jede Menge Platz punktet.
Der Tuner aus Remshalden hat einen Body-Kit sowie eine Reihe von Boxen entwickelt, die den Elektro-Van in einen stylishen Camper verwandeln.
Thomas Schäfer über aktuelle Herausforderungen der Elektromobilität, einen neuen E-Golf und die Planungen für zwei Günstig-Stromer.
Größer, schneller und smarter selbst als Tesla: Wie der chinesische BYD-Konzern zum Alptraum der westlichen Autowelt werden will.
Die extravagant gestylte Limousine soll im kommenden Jahr die Lücke zwischen dem Polestar 2 und 3 füllen. Wir durften schon mal mitfahren.
Volvo bringt 2024 einen luxuriösen Van auf den Markt. Mit Elektroantrieb und vorerst nur in China. Dort wird er aber nicht bleiben.
Mit dem ID.7 erobert Volkswagen die gehobene Mittelklasse. Er macht was her, fährt sich angenehm. Kritikpunkte? Es gibt wenig zu meckern.
Die sportliche Volvo-Schwester geht in die Offensive. Auf Polestar 2 und 3 folgen bis 2026 zügig eine ganze Reihe neuer Elektroautos.