KIT baut Wasserstoff-Turbine der Zukunft
Am Karlsruher Institut für Technologie wurde eine Wasserstoff-Turbine entwickelt, die ohne Kompressor auskommt und erstmals Strom liefert.
Was treibt uns morgen an, wie heizen wir und gewinnen Strom? Hier steht‘s
Am Karlsruher Institut für Technologie wurde eine Wasserstoff-Turbine entwickelt, die ohne Kompressor auskommt und erstmals Strom liefert.
Reichweitenangst bei Minusgraden könnte bald der Vergangenheit angehören. Integrals Power meldet einen Durchbruch bei der LMFP-Technologie.
Große Batteriespeicher werden so günstig und leistungsstark, dass sie Gaskraftwerke aus dem Markt drängen. Ein Blick auf eine Technologie, die 2026 erwachsen wird.
Wer mit selbst erzeugtem Solarstrom die Abhängigkeit vom Energieversorger reduzieren will, braucht einen Batteriespeicher. Aber welchen?
Projekte in Bayern zeigen das Potenzial von Flusswärmepumpen für die Energiewende auf. Ein neues Gesetz gibt der Aquathermie Rückenwind.
Logistikparks werden zu Kraftwerken, doch der Anschluss ans Netz gleicht einem Glücksspiel. Marvin Mertens von Enviria über den Kampf gegen „900 Wasserköpfe“.
Wie weit ein Elektroauto im Winter kommt und wie schnell es Strom lädt, hängt von der Betriebstemperatur des Akkus und anderer Bauteile ab.
Der Wechsel von einer Gasheizung zur Wärmepumpe bietet sowohl ökologische als auch wirtschaftliche Vorteile für Hausbesitzer.
Das Laden des Elektroautos an öffentlichen Stationen ist unnötig kompliziert und teuer. Das Durchleitungsmodell kann das ändern, sagt VDIK-Präsidentin Imelda Labbé.
Der aktuelle "Charging Radar" zeigt: Der Ausbau der Ladeinfrasstruktur für Elektroautos geht voran - und die Preisschraube lockert sich.
Elektroautos können Strom speichern, Netzschwankungen ausgleichen und Deutschlands Energiewende beschleunigen, zeigt eine VDE-Studie.
Forscher des Fraunhofer-Instituts entwickeln einen Stromspeicher aus Holzabfällen – der die Abhängigkeit von China verringern könnte.
Um die Versorgung der Streitkräfte im Kriegsfall sicherzustellen, sollen aus Wasserstoff und CO2 klimaneutrale Kraftstoffe produziert werden.
Kleine, vernetzte Einheiten, kombiniert mit Speichern und E-Autos, machen die erneuerbaren Energien resilienter und effizienter, schreibt Noah Heynen.
Bis zu 30 Prozent lassen sich sparen, wenn das Elektroauto lädt, wenn die Strompreise niedrig sind. Dafür braucht es dynamische Tarife.
Synthetische Methan kann Erdgas ersetzen. Zusammen mit der Methan-Pyrolyse lässt sich daraus auch CO2-negativer Wasserstoff herstellen.
In Finnland profitieren die Bürger von günstiger Energie durch clevere Nutzung. Möglich machen es flexible Tarife und smarte Stromzähler.
Mit dem Prototypen LEV zeigte Mercedes kürzlich eine V-Klasse mit Megawatt-Ladeanschluss. Wie schnell hält die Technik Einzug in die Serie?
Ladestationen für E-Autos werden zunehmend von Dieben beschädigt, die es auf das Kupfer abgesehen haben. Nun kommen erste Schutzmaßnahmen.
Nach der Prognose der Internationale Energieagentur treibt das Wachstum vor allem die Solarenergie. Und die rasche Energiewende in China.
Für Michael Bültmann von ABB E-mobility sind für die Antriebswende andere Dinge wichtiger als extrem hohe Ladeleistungen von Elektroautos.
In Japan ging ein Kraftwerk in Betrieb, das unterschiedliche Salzgehalt im Wasser zur Stromerzeugung nutzt. Und das rund um die Uhr.
Die Ladeinfrastruktur für Elektro-Lkw In Deutschland ist gut, für Elektroautos überdimensioniert, sagt der Verband der Energiewirtschaft.
BYD hat in München das Schnellladen mit 1.000 kW präsentiert. Das genutzte Testauto verfügte allerdings über einen sehr großen Akku.
Mit dem ersten kommerziellen Vehicle-to-Grid-Angebot in Deutschland werden Elektroautos zu aktiven Teilnehmern am Energiemarkt.
Steckersolaranlagen verkaufen sich gut in Deutschland. Welche Online-Shops die besten Produkte und Services anbieten.
Die Solarbranche entwickelt sich rasant und stellt Verbraucher vor eine wichtige Frage: Welche Hersteller dominieren den Weltmarkt für Solarmodule?
Viel hilft viel? Beim Ausbau der Offshore-Windparks in der Nordsee zeigt sich, dass viele Windräder nicht automatisch den Ertrag steigern.
Wo früher elektrische Kleinwagen montiert wurden, werden nun Altbatterien von Elektroautos in Großspeicher für die Industrie umgewandelt.
Der US-Batteriehersteller will Northvolt übernehmen – und Schwefel zum neuen Star der Elektromobilität machen. Kann das gelingen?
In Deutschland vermehren sich die Fälle von Kabeldiebstahl an Ladesäulen für Elektroautos. Um an das Kupfer zu gelangen - oder aus Sabotage.
Überhöhte Preise und wachsende Intransparenz bei den Stromtarifen machen Fahrern von E-Autos zu schaffen - und gefährden die Antriebswende.
Plug-in-Hybride profitieren von Förderung und Steuervorteilen. Eine Studie zeigt jedoch: Dem Klima helfen sie nicht. Zeit, die Privilegien an Bedingungen zu knüpfen.
Am Karlsruher Institut für Technologie wurde eine Wasserstoff-Turbine entwickelt, die ohne Kompressor auskommt und erstmals Strom liefert.
Das Interesse an der neuen Förderung von E-Autos ist groß. Eine Studie untermauert diesen Eindruck – und warnt vor einem paradoxen Effekt.