Webasto-Solardach für mehr Reichweite im Elektroauto
Das "EcoPeak" genannte Solarsystem des Dachsystem-Spezialisten soll bis zu 350 Kilowattstunden Strom im Jahr produzieren - bei Sonnenschein.
Was treibt uns morgen an, wie heizen wir und gewinnen Strom? Hier steht‘s
Das "EcoPeak" genannte Solarsystem des Dachsystem-Spezialisten soll bis zu 350 Kilowattstunden Strom im Jahr produzieren - bei Sonnenschein.
Ein neues Gerät von Mahle verät ganz schnell, wie fit der Akku eines alten Elektroautos noch ist. Das vereinfacht den Gebrauchtwagenhandel.
Die Betreiber öffentlicher Ladestationen intensivieren die Kundenbindung und lassen die Preise weiter klettern, zeigen aktuelle Daten.
Sind Fusionskraftwerke die Energielösung der Zukunft? Ein Experte von Bilfinger gibt Einblicke in den aktuellen Stand der Technologie.
Im Projekt Gearform hat ein Fraunhofer-Institut ein Verfahren entwickelt, um Getriebe von Windkraftanlagen auf See standfester zu machen.
Australischen Forschern gelingt ein Durchbruch bei der Wasserstoff-Elektrolyse: Ihr Verfahren kommt auf einen WIrkungsgrad von 98 Prozent.
Ein neues Simulationsmodell von Twaice ermöglicht ein besseres Verständnis von Natrium-Ionen-Akkus. Forschungschef Keil erklärt die Vorzüge.
Kurz vor der Fertigstellung stoppt der dänische Konzern den Bau einer Fabrik für synthetisches Methanol. Grund: Es rechnet sich nicht mehr.
Flugwindkraftanlagen könnten stationäre Windräder ergänzen. 2025 will der deutsche Hersteller Enerkite demonstrieren, was die Technik kann.
Die EU plant neue Vorschriften zur Berechnung des CO₂-Fußabdrucks von Elektroauto-Akkus. Deutsche Hersteller hätten da ein großes Handicap.
Steckersolaranlagen kosten nicht viel, sparen aber über die Jahre hinweg hohe Stromkosten, so eine Musterrechnung von Verivox.
Die Aerodynamik entscheidet, wie weit ein Elektroauto mit einer Akkuladung kommt. Das zeigte sich auch bei der Entwicklung des Audi A6 e-tron.
Einst für Elektroautos entwickelt, versorgt die Salzbatterie heute Mobilfunkantennen mit Strom - und morgen vielleicht ganze Wohngebiete.
Was bei Elektro-Zahnbürste und Handy schon Alltag ist, soll künftig auch beim Elektroauto zur Anwendung kommen: das induktive Laden.
Über die Plattform Selfmade Energy können Hausbesitzer ermitteln, wie viel Sonnenstrom sie mit PV-Modulen gewinnen können - und was die Anlage kostet.
Norwegen hat Grünstrom im Überfluss, gewonnen vor allem mit Wasserkraft. Dennoch wird eine Rückkehr zur Kernkraft erwogen. Warum nur?
Der Erfolg der E-Mobilität hängt ganz wesentlich auch von der Höhe der Ladestrompreise ab. Maingau sendet da kein gutes Signal.
Tesla hat die dritte Generation seines Heimspeichers vorgestellt. Hausbesitzer können damit selbst erzeugten Solarstrom optimal nutzen.
Mit dem bidirektionalen Laden wird das Elektroauto zur Energiestation. Für deren Besitzer kann sich das schnell rechnen.
Eine neue Studie sieht einen deutlich größeren Bedarf an öffentlichen Ladestationen für Elektroautos. Die Energiewirtschaft gibt Contra.
Mit Grid Awards lässt sich die Effizienz eines Elektroautos steigern - und Geld sparen. Tibber-Geschäftsführer Merlin Lauenburg erklärt wie.
Per Gesetz sollen Tankstellenbetreiber hierzulande gezwungen werden, Ladestationen zu errichten. Nicht alle Betreiber finden das gut.
Wie viel der Strom an der Ladesäule kostet, ist bei jedem Anbieter anders geregelt. Das kann für böse Überraschungen am Monatsende sorgen.
Der Ökostromanbieter Octopus Energy will mit flexiblen Stromtarifen und eines Deckelung der Preise den Umstieg aufs Elektroautos befödern.
Eine neue Generation von Solarzellen könnte die Ausbeute von PV-Anlagen deutlich erhöhen. Doch bis zur Serienreife ist noch ein weiter Weg.
Die deutsche Industrie klagt über hohe Strompreise. Dabei könnten viele Firmen den Strom selbst erzeugen - mit PV-Anlagen auf Gewerbebauten.
Ab 5. Juni müssen mobility+-Kunden mit höheren Preisen rechnen, wenn sie fremdgehen. Dafür wird der Strom an EnBW-Säulen zwei Cent billiger.
Das Berliner Startup Stoff2 hat einen smarten Wasserstoff-Elektrolyseur auf Zinkbasis entwickelt. 2026 soll er in Alkmaar getestet werden.
Ab 2025 werden dynamische Stromtarife Pflicht. Erste Angebote sind schon jetzt auf dem Markt. Im Vergleich zeigen sich große Unterschiede.
Wasserstoff wird für die Dekarbonisierung der Weltwirtschaft in großen Mengen benötigt. Fängt man das bei der Produktion entstehende CO2 ein und entsorgt es, kann auch seine Gewinnung aus Erdgas klimafreundlich sein. Eine Streitschrift.
Das Angebot an Ladeplätzen für E-Autos wächst, aber auch die Zahl der Stromer. Und die Strompreise bleiben hoch - zeigt der "Charging Radar".
Der Bundesrechnungshof hat scharfe Kritik an der Umsetzung der Energiewende in Deutschland geübt: Die Versorgungssicherheit sei gefährdet.
Die Nutzfahrzeugsparte von Ford in Europa baut ihr Angebot an praktischen Elektromobilen kräftig aus – und gewinnt darüber Marktanteile.
Eine neue Antriebsbatterie mit Flüssig-Fest-Elektrolyten aus Europa verspricht erschwingliche Elektroautos mit großen Reichweiten.
Das Elektroauto fordert auch die Reifenindustrie. Pirelli meistert sie mit neuen Konstruktionen, Sensorik – und dem sprechenden „Cyber Tyre“.