Thema: Wasserstoff

Die Lobbyisten des Wasserstoffantriebs trommeln weiter wie verrückt und freuen sich über Millionen-Investitionen der Politik. Dabei gibt es für batterieelektrische Vollstromer längst viel bessere Argumente. Zum Beispiel die von Professor Maximilian Fichtner.

Umweltexperten sehen das Rennen bereits entschieden: Autos fahren in Zukunft batterieelektrisch. Nur im Schwerlastverkehr hätte Wasserstoff Chancen.

Eine BMW-Ausgründung will mit tiefgekühltem Wasserstoff dem Brennstoffzellen-Antrieb im Güterverkehr zum Durchbruch verhelfen.

In der Schweiz wurden jetzt die ersten XCient-Trucks mit Brennstoffzellenantrieb an Kunden übergeben. Und für die Koreaner ist das erst der Anfang.

Wasserstoff-Personenautos vermehren sich nur schleppend. Aber BMW forciert sein Brennstoffzellen-Projekt - mit der Schützenhilfe von Toyota. Audi hingegen hat sich vom h-tron verabschiedet.

Voraussetzung ist die Gewinnung des Energieträgers in sonnenreichen Gegenden wie in Nambia, ergibt eine Studie von Arthur D. Little.

Die Klimabilanz der Stromer ist falsch berechnet, behaupten ehemalige Automanager in einer Studie. Sie raten deshalb zu einer stärkeren Förderung synthetischer Kraftstoffe.

Die beiden Nutzfahrzeughersteller gründen ein Joint Venture, um Brennstoffzellen serienreif zu machen - für den Einsatz in schweren Lastern. Mercedes gibt dafür die Entwicklung von Wasserstoff-Pkws auf.

Der Münchner Autohersteller BMW hat seinen neuen Brennstoffzellen-Antrieb vorgestellt. Und zugleich den Start der Serienfertigung in die fernere Zukunft verschoben, kurzfristig sei nichts geplant, erklärte Entwicklungsvorstand Klaus Fröhlich jetzt. Dagegen bringt Lexus Berichten zufolge eine Wasserstoff-Limousine auf Basis des Toyota Mirai.