Stromern ohne Limit und Ladesäule
Ein Elektroauto, das unterwegs den Fahrstrom mithilfe von Methanol selbst erzeugt: Den Ingenieur Roland Gumpert lässt die Idee einfach nicht los.
Stromern ohne Limit und Ladesäule
Daimler Trucks setzt auf flüssigen Wasserstoff
Daimler Trucks setzt auf flüssigen Wasserstoff
Daimler Truck hat sich festgelegt: Schwere Lkws fahren am effizientesten mit Flüssigwasserstoff. Bis 2028 soll die Technologie serienreif sein.
Opel Vivaro-e: Stromer mit Batterie und Brennstoffzelle
Opel Vivaro-e: Stromer mit Batterie und Brennstoffzelle
Opel bringt seinen Transporter Vivaro-e demnächst auch in einer Wasserstoff-Version heraus. Zuvor müssen aber noch kräftig die Kosten gedrückt werden.
Renault Scenic Vision: Mit Batterie und Brennstoffzelle
Renault Scenic Vision: Mit Batterie und Brennstoffzelle
Der Scenic Vision ist mehr als eine Fingerübung der Renault-Designer. Das Konzeptauto nimmt eine Plattform vorweg, die den Elektroantrieb neu definiert.
BMW iX5 Hydrogen: Druckbetankung am Polarkreis
BMW iX5 Hydrogen: Druckbetankung am Polarkreis
BMW verhilft dem Brennstoffzellenantrieb zu einer Renaissance: Ende des Bayern starten die Bayern eine Kleinserienproduktion des BMW iX5 Hydrogen.
Renault bringt City-Bus mit Brennstoffzelle
Renault bringt City-Bus mit Brennstoffzelle
Frankreichs Autoindustrie setzt auf den Brennstoffzellenantrieb. Denn die Produktion von Wasserstoff ist dank Atomstrom deutlich günstiger als bei uns.
Toyota will offene Debatte über Brennstoffzellenautos
Toyota will offene Debatte über Brennstoffzellenautos
Autoindustrie und Politik in Deutschland fokussieren sich zu sehr auf den Batterieantrieb, mahnen die Japaner - und werben für Wasserstoff.
Pionierprojekt eFarm nimmt Fahrt auf
Pionierprojekt eFarm nimmt Fahrt auf
GP Joule hat in Nordfriesland ein Ökosystem aufgebaut, das grünen Wasserstoff mithilfe von Windkraft erzeugt und im Straßenverkehr einsetzt. Nun beginnt der Praxistest.
Innovationen für die Brennstoffzelle
Innovationen für die Brennstoffzelle
Das Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen will die Brennstoffzelle leistungsfähiger und durch Massenproduktion preisgünstiger machen. Das könnte der Diskussion über den besten Elektroantrieb fürs Auto neu befeuern.
Toyota Mirai II: Da bleiben kaum noch Wünsche übrig
Toyota Mirai II: Da bleiben kaum noch Wünsche übrig
Die Japaner haben ihr Brennstoffzellenauto Mirai komplett neu gestaltet, die Performance erhöht - und den Preis deutlich gesenkt. Ihr Ziel: Das Batterieauto zu übertrumpfen.
Toyota Mirai, der Zweite: Größer, weiter, preiswerter
Toyota Mirai, der Zweite: Größer, weiter, preiswerter
In Japan läuft die Produktion des neuen Brennstoffzellenautos an. Die zweite Modellgeneration bietet deutlich mehr, kostet aber weniger.