Umwelt

Fortschritt für den Klimaschutz: Die Emissionen an Treibhausgasen sind so stark wie seit zehn Jahren nicht mehr zurückgegangen. Verkehr und Gebäude haben die Trendwende aber noch nicht geschafft. Das Umweltbundesamt empfiehlt deshalb eine ehrgeizige Quote für Elektroautos.

Trotz aller Bemühungen und Beteuerungen sind die CO2-Emissionen in Deutschland durch Auto und Lkw 2019 gestiegen, so die Analyse der Denkfabrik Agora Energiewende. Dafür sank aber immerhin in Summe der Ausstoß an Treibhausgasen über alle Sektoren hinweg, was allein der sauberer werdenden Stromproduktion zu verdanken ist.

Kaum im Amt legt die neue EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen einen ehrgeizigen Klimaschutz-Plan vor. Setzt sie sich durch, soll die Gemeinschaft 2050 keine Treibhausgase mehr in die Atmosphäre pusten. Im Verkehrsbereich löst sie damit tiefgreifende Veränderungen aus.

Der neue Monitoringbericht der Bundesregierung liefert viele Indizien für den Klimawandel - und zeigt in vielen Feldern die Folgen auf.

Das Bundeskabinett hat wichtige Beschlüsse aus dem Klimaschutzpaket auf den Weg gebracht, die jetzt durch Bundestag und Bundesrat müssen. Opposition und Verbände kritisieren die Pläne weiter als nicht ehrgeizig genug.

CO2-Handel, mehr Förderung für günstige Elektroautos, Verbot von Ölheizungen - stundenlang hatten die Koalitionäre in Berlin verhandelt, bis sie sich auf ein Maßnahmenpaket geeinigt hatten. Es soll helfen, den Ausstoß von Treibhausgasen bis 2030 um mehr als die Hälfte zu senken. Anschließend hagelte es Kritik von allen Seiten.

Die Idee klingt verlockend: Treibhausgase aus der Luft fischen und im Untergrund verstecken. Der Energiebedarf ist allerdings enorm, wie jetzt eine Studie zeigt.

Vergangenes Jahr was der bayerische Ministerpräsident und CSU-Vorsitzende Markus Söder noch dagegen, jetzt fordert er es selbst: Der Klimaschutz soll als verpflichtende Staatsaufgabe ins Grundgesetz aufgenommen werden. Das sind längst nicht die einzigen Zugeständnisse in Richtung der Grünen.

Die Bundesregierung hat die Wirtschaftsweisen gebeten, Maßnahmen wie Emissionshandel und Steuern zu vergleichen, um den CO2-Ausstoß möglichst schnell und ökonomisch verträglich zu senken. Der Rat der Experten: schnell eine Steuer von bis zu 50 Euro pro Tonne Treibhausgas einzuführen - und die Bürger gleichzeitig zu entlasten.

Mitten in der norditalienischen Industriestadt Turin will der Architekt Angelo Renna einen künstlichen Hügel aufschütten. Der soll Kohlendioxid aus der Atmosphäre holen - und zugleich ein Erholungspark für die Bürger werden.

Wir drohen bei der Erderwärmung an einen Wendepunkt zu gelangen: Bei höheren Temperaturen können Erdreich und Pflanzen weniger Kohlendioxid speichern, was den Treibhauseffekt weiter verstärkt. Wenn wir nicht gegensteuern.