Toyota: „Die Fakten und die Zeit sind auf unserer Seite“
Toyota-Chefwissenschaftler Gill A. Pratt über den Technologiestrategie des japanischen Autokonzerns im Kampf gegen den Klimawandel.
Tempolimit-Warner: Wenn der digitale Beifahrer nervt
Seit Juli müssen Neuwagen in der EU vor dem Überschreiten von Tempolimits warnen. Doch die Systeme funktionieren oft nicht. Was tun?
Automobilindustrie: Wandel an allen Ecken
Die Automobilindustrie befindet sich in einem tiefgreifenden Wandel. Wie die Trends der Elektromobilität und Vernetzung die Branche prägen.
Reifen für E-Autos: Auf die Mischung kommt es an
Mit der EcoPoint3-Technologie will Sailun die Reichweite von E-Autos vergrößern. Firmenchefin Yan Hua Liu erklärt, wie das gelingt.
EU weitet „betreutes Fahren“ massiv aus
Ab 7. Juli sind bei Neuwagen in der EU eine Vielzahl neuer Assistenzsysteme Pflicht. Können sie Autofahrten tatsächlich sicherer machen?
Auto China: Europäer spielen nur noch die zweite Geige
Vor allem die deutschen Autohersteller leiden unter dem Erstarken der chinesischen Autobauer. Auch weil sie neue Trends verschlafen haben.
Warum SUVs auch 2024 wieder im Trend liegen
Von Umweltaktivisten werden SUVs verteufelt. Der Beliebtheit der SUVs tut das aber keinen Abbruch. Was auch an der Elektrifizierung liegt.
Toyota Prius: Das „grünste“ Auto auf dem Markt?
Ein Forschungsinstitut in den USA hat den Plug-in Hybrid erneut zum umweltfreundlichsten Auto gekürt. Warum nur?
Tempo-Warner, Notbremslicht: Was 2024 so alles Pflicht wird
Im neuen Jahr werden bei Neuwagen viele Assistenzsysteme Pflicht. Techniken, die Unfälle vermeiden sollen, weisen aber noch Schwächen auf.
Renault Scenic EV gibt Volvo XC 40 und Kia e-Niro Kontra
Der Familienvan wird zum Crossover - und ist nur noch mit Elektroantrieb zu haben. Doch ganz überzeugt der Scenic im ersten Test noch nicht.
Stellantis erwärmt sich nun ebenfalls für E-Fuels
Bislang kämpfte nur Porsche für synthetische Kraftstoffe. Doch nun startet auch der Stellantis-Konzern große Testreihen mit dem Öko-Sprit.
Reifenentwicklung: Neue Wege zum grünen Gummi
Die Reifenproduktion soll nicht nur klimaneutral, sondern auch nachhaltig sein. Und trotzdem müssen die Pneus sicher sein und lange halten.
MB.OS: Mercedes holt Google an Bord
Mit dem neuen Betriebssystem MB.OS eifert Mercedes-Benz Tesla nach. In Stuttgart bricht damit eine neue Zeitrechnung an.
Das Auto wird zur digitalen Angriffsfläche
Das Auto ist heute ein rollender Computer, der beinahe permanent mit dem Internet verbunden ist. Damit wächst die Gefahr von Hackerangriffen.
Volle Funktionalität gibt’s nur per Software-Update
Das "Crippleware"-Prinzip von Tesla macht Schule: Erst nach kostenpflichtigen Software-Updates funktionieren immer mehr Autos vollumfänglich.
Porsche 357: Heißes Showcar zum Jubiläum
Mit der Vision 357 zeigt Porsche, wohin die Design-Reise gehen könnte. Passt sogar in die Elektrostrategie. Und zum Speed des Chefs.
WEY Coffee 01: Teilzeitstromer mit großer Elektro-Reichweite
Mit WEY kommt 2024 die nächste chinesische Automarke nach Europa. Der Plug-in Hybrid Coffee 01 kann bis zu 146 Kilometer elektrisch fahren.
Stromern für den grünen Dienstwagen-Schein
Deutsche Spitzenpolitiker lassen sich gerne im Elektroauto chauffieren - wenn die Kameras laufen. Und meist auch nur auf der letzten Meile.
Autokosten: Elektrisch fährt es sich am günstigsten
Die Unterhaltskosten von Elektroautos liegen unter denen von Benzinern oder Diesel-Pkw, hat LeasePlan ausgerechnet. Auch Plug-in Hybride rechnen sich nicht.
Deutsche fürchten Anstieg der Mobilitätskosten
Das Auto hat in der Corona-Krise wieder deutlich an Beliebtheit gewonnen. Doch die politische Debatte über Mobilität in Zeiten des Klimawandels macht vielen Menschen Angst.
Was will Apple mit einem eigenen Auto?
Apple soll ein eigenes Elektroauto planen. Es neben den hippen Teslas zu positionieren, dürfte schwierig werden.
Ab 2035 nur noch Elektroautos?
Ein auf 2035 vorgezogenes Neuzulassungs-Verbot für Benziner und Diesel hätte vor allem Symbolcharakter, schreibt Unternehmensberater Andreas Radics von Berylls Strategy Advisors in einem Gastbeitrag zum aktuellen Vorstoß von Bayerns Ministerpräsidenten Markus Söder.
Golf oder ID.3, Honda e, Alpina B3 oder Polestar 2?
Nie war er schwerer, das Auto des Jahres zu küren. Immerhin die Klassensieger stehen jetzt fest.
