Thema: Laden

Es ist das klassische Henne-Ei-Problem: Eines der häufig genannten Argumente gegen den Kauf eines E-Autos ist die unzureichende Ladeinfrastruktur. Aber ohne mehr E-Autos gibt es auch wenig Anreiz, diese auszubauen. Rund 11.000 Ladepunkte gab es in Deutschland 2017. China ist da schon deutlich weiter. Doch das Netz wächst auch hier – teilweise mit kreativen Ideen für neue Ladesäulen.

Bidirektionales Laden: „Jeder kocht sein eigenes Süppchen“

Bevor das Elektroauto zur Einnahmequelle und Teil eines Energie-Ökosystems wird, sind noch einige Probleme zu lösen. Vor allem hierzulande.

bidirektionales Laden

Charging Radar: DC-Laden als Wachstumsmotor

Deutschland hat inzwischen über 200.000 öffentliche Ladepunkte. Doch wichtiger als die Anzahl ist die Art der Nutzung – und wie sich die Strompreise stabilisieren.

Kabelklau: Betreiber der Ladesäulen rüsten auf

Kupferdiebe haben hierzulande bereits tausende Ladekabel gestohlen. Hersteller und Betreiber von Ladesäulen ergreifen nun Gegenmaßnahmen.

EnBW-Ladesäule nach Kabelklau

E.ON macht Elektroautos zum Teil des Energiesystems

E.ON-Managerin Lioudmilla Simon über den Start des bidirektionalen Ladens in den Massenmarkt und die Sorge über gestresste E-Auto-Akkus.

bidirektionales Laden

So schnell laden wie tanken – Utopie oder bald Realität?

BYD und Denza können Strom bereits mit über einem Megawatt laden. Wie ist das möglich - und was können wir in Zukunft noch erwarten?

Hyper-Flash-Charger von BYD

Bidirektionales Laden: EU bereitet Standard vor

Spitzenvertreter aus Politik, Automobil-, Energie- und Digitalwirtschaft haben die Weichen für die Zukunft der Elektromobilität gestellt.

bidirektionales Laden

TotalEnergies: Großangriff auf Deutschlands Lademarkt

TotalEnergies drückt beim E-Auto-Ladenetz aufs Tempo. Ein neuer Flagship-Hub in Berlin ist Teil einer großangelegen Offensive der Franzosen.

Ladestation TotalEnergies in Berlin-Mitte

Wie Elektroautos zur Einnahmequelle werden

Bidirektionales Laden macht E-Autos zu flexiblen Stromspeichern. Doch hohe Kosten, fehlende Infrastruktur und regulatorische Hürden bremsen den Durchbruch.

Bidirektionales Laden

Bauen wir am Bedarf vorbei oder laden wir nur schlauer?

Die Energiewirtschaft beklagt eine geringe Auslastung der Ladeinfrastruktur. Weil es an E-Autos fehlt – oder die Branche falsch misst?

Ladestation für Elektroautos

„Keine Notwendigkeit, Ladepreise anzupassen“

Die Preise für Benzin und Diesel sind auf Rekord-Niveau. Preiserhöhungen an der Ladesäule sind hingegen nicht zu befürchten - verspricht EnBW-Manager Martin Roemheld.

EnBW-Ladepark in Chemnitz

Neue Wallbox-Förderung startet am 15. April

Stadtbewohner beklagen oft fehlende Lademöglichkeiten für E-Autos. Ein neues Förderprogramm bringt die Wallbox nun ans Mehrparteienhaus.

Ladestation in Tiefgarage

Autobahn GmbH muss alle Ladepunkte ausschreiben

Die Vergabe von Schnellladepunkten an Autobahnraststätten ohne Ausschreibung war rechtswidrig, entschied das OLG Düsseldorf final.

Laden mit Tankstellentempo: BYD testet 1500-kW-Flashcharger

Der Technologiekonzern testet in Shenzhen ein neues „Flash-Charge“-System, das extrem kurze Ladezeiten von nur etwa fünf Minuten verspricht.

Hyper-Flash-Charger von BYD

Der Kampf um die Ladesäule spitzt sich zu

Die neuen Daten des elvah-Ladereports offenbaren spannende Wettbewerbsstrukturen: Überregionale Giganten wie EnBW dominieren das lukrative Schnellladen, während beim Normalladen ein Flickenteppich lokaler Anbieter herrscht.

Laden eines Elektroautos

Charging Radar: 200.000 Ladepunkte geknackt

Der Ausbau der Ladeinfrastruktur für E-Autos hat in Deutschland einen neuen Meilenstein erreicht. Auch das Ladeverhalten hat sich 2025 verändert.

VW ID.3 an Ladestation

Ionity startet Preisoffensive an der Ladesäule

Der große Ladenetzbetreiber senkt den Preis für die Kilowattstunde beim Ad-hoc-Laden um sechs Cent - und setzt die Konkurrenz unter Druck.

Alpitronics neue Hypercharger laden Akku in Minuten

Eine neue Generation von Ladesäulen pumpt Gleichstrom in Windeseile in die Akkus. Vorausgesetzt, das Elektroauto ist dazu in der Lage.

Ladebordsteine überzeugen im Praxistest

Die smarte Ladelösung von Rheinmetall glänzt in Düsseldorf mit einer Funktionsquote von fast 100 Prozent und einer hohen Ladeleistung.

Ladebordstein

Ladepreis schlägt Lage: Kampf um die Auslastung

Der Strompreis ist der mächtigste Hebel im Markt. Wer die Tarife strategisch nutzt, kann die Auslastung der Ladesäulen verdoppeln, so eine Analyse.

Ladestation von Ionity im Gegenlicht

Elektroautos schnell und einfach ohne Kabel laden

Induktives Laden funktioniert schon bei Smartphones und Elektro- Zahnbürsten. In der Schweiz in einem Projekt der Empa auch bei Elektroautos.

Kabelloses Laden eines VW ID.4

Durchleitungsmodell schafft Freiheit und Transparenz

Das Laden des Elektroautos an öffentlichen Stationen ist unnötig kompliziert und teuer. Das Durchleitungsmodell kann das ändern, sagt VDIK-Präsidentin Imelda Labbé.

Audi charging hub: Laden auf die feine Art

Audi baut sein Schnellladenetz für Elektroautos weiter aus. In Düssseldorf wurde jetzt der zehnte Ladepark in Betrieb genommen.

Audi Charging Hub Düsseldorf

Mehr Lademöglichkeiten – zu günstigeren Preisen

Der aktuelle "Charging Radar" zeigt: Der Ausbau der Ladeinfrasstruktur für Elektroautos geht voran - und die Preisschraube lockert sich.

Renault 5 an der Ladesäule

Günstig Laden daheim: Die beste Wallbox fürs E-Auto

Eine eigene Ladestation macht das Laden von Elektroautos komfortabler, günstiger und unabhängiger vom öffentlichen Netz.

Laden eines Elektroautos

Strom aus dem Asphalt: Autobahn lädt E-Autos kabellos

Induktives Laden während der Fahrt soll Elektroautos leichter, günstiger und komfortabler machen. Auf der A6 startet dazu ein Praxistest.

Induktives Laden auf der Autobahn