Mercedes bringt neuen eCitaro – und warnt Politik
Zehn Jahre nach dem ersten eCitaro stellt Daimler Buses die zweite E-Bus-Generation vor. Chinesische Konkurrenz und drohende Förderkürzungen setzen den Hersteller aber unter Druck.
Die Menge der transportierten Güter steigt. 2016 lag das Gütervolumen in Deutschland bei 4,6 Millionen Tonnen – Rekord! Das verwundert kaum in Zeiten von Amazon & Co. Die meisten Güter fahren auf der Ladefläche von Lastwagen durch die Straßen, Zug und Flugzeug liegen klar hintendran. Umso wichtiger ist es, den Transport nachhaltiger zu gestalten. Schon jetzt verstopfen Lieferwagen die Innenstädte. Einige Unternehmen machen vor, wie es gehen könnte: So elektrifiziert die Post etwa ihre Flotte immer stärker und autonome und smarte Paketautos von diversen Start-ups könnten bald über Bürgersteige rollen.
Zehn Jahre nach dem ersten eCitaro stellt Daimler Buses die zweite E-Bus-Generation vor. Chinesische Konkurrenz und drohende Förderkürzungen setzen den Hersteller aber unter Druck.
Das neue Gemeinschaftsunternehmen von Daimler Truck, Mitsubishi und Toyota will mit alternativen Antrieben Kunden auch in Europa gewinnen.
SuperPanther-Gründer Chao Liu über den Elektro-Truck eTopas 600, die Allianz mit Steyr und TCO-Vorteile eines Lastzugs mit Batterieantrieb.
Karin Rådström und Achim Puchert sehen bei der Umstellung des Straßengüterverkehrs auf emissionsfreie Antriebe noch große Herausforderungen.
Drei Regionen, drei Welten: Eine BCG-Studie zur IAA zeigt, warum der Rollout batterieelektrischer Lkw in China, Europa und den USA zerfällt.
Hohe Dieselpreise, Mautkosten und fehlende Ladeinfrastruktur machen Speditionen beim Umstieg auf emissionsfreie Lkw zu schaffen. Die Lösung von Mahle: Ein Range-Extender-System für Elektro-Lkw.
Die Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs nimmt Fahrt auf. Eine Studie zeigt: Transporteure, die auf E-Lkw setzen, sind hochzufrieden.
Der neue Truck von Achim Kampker fährt elektrisch, nutzt aber eine Brennstoffzelle zur Reichweitenverlängerung. Warum der StreetScooter-Mitgründer auf diesen Mix setzt und wie er damit dem deutschen Innovationsstau im Schwerlastverkehr begegnen will.
Unter dem Namen "CustomFit" bietet Stellantis Gewerbekunden maßgeschneiderte Transporter an. In wachsender Zahl auch mit E-Antrieb.
Der neue Mercedes eActros 400 bietet bis zu 620 Kilometer Reichweite. Weltpremiere hatte der Elektro-Lkw jetzt im Elsass.
An der A2 wurde der erste öffentliche Ladepunkt für das Megawatt-Laden in Betrieb genommen. Das Problem der Stromversorgung bleibt aber bestehen.
Lieferverkehr nervt? Honda will das ändern – mit dem neuen Unternehmen Fastport und einem innovativen elektrischen Vierrad-Fahrzeug.
Nach dem Scheitern von Streetscooter, e.Go Mobile und e.Volution wagt E-Mobilitäts-Pionier Günther Schuh einen neuen Anlauf. Diesmal mit Hilfe aus China.
Mit seiner 800-Volt-Architektur lässt der Kastenwagen aus China viele Konkurrenten alt aussehen. 2026 startet Flynt in Europa.
Der Betrieb von Elektrofahrzeugen stellt Flottenmanager vor neue Herausforderungen. GPS-Tracker können helfen, diese zu meistern.
Die Nutzfahrzeugabteilung von Renault legt den Master und den Trafic neu auf. Vor allem die Elektroversionen wurden dabei aufgewertet.
Martin Daum war von 2021 bis 2024 Vorstandschef der Daimler Truck Holding. Die Antriebswende im Straßengüterverkehr beschäftigt ihn auch im Ruhestand.
Die Zukunft fährt elektrisch. Auch im Transportwesen. Die ersten Erfahrungen mit den Elektrofahrzeugen sind hier ausgesprochen positiv.
Der eActros 600 für den Fernverkehr ist die dritte batterieelektrische Lkw-Baureihe von Mercedes. Der hohe Kaufpreis schockt Kunden nicht.
Eine bessere Energieeffizienz und niedrigere Energiekosten sprechen nach einer Studie klar für den Batterieantrieb im Straßengüterverkehr.
Bis 2030 könnten 75 Prozent der Lkw-Neuzulassungen in Deutschland emissionsfrei oder emissionsarm sein, prognostizieren die Hersteller.
Daimler Truck-Vorstand Karl Deppen über den neuen Fuso eCanter und die Bedeutung des elektrischen Leicht-Lkw für den Konzern.
Der Autokonzern stellt den Elektro-Transporter der nächsten Generation vor - und zeigt sich frustriert über die schleppende Antriebswende.
Die Nutzfahrzeugsparte von Ford in Europa baut ihr Angebot an praktischen Elektromobilen kräftig aus - und gewinnt darüber Marktanteile.
Von DHL bis Hermes: Elektrotransporter sind auf dem Vormarsch. Warum Lieferdienste die Stromer schätzen - und welche sie gerne nutzen.