Mazda CX-80 PHEV: Eine Nummer größer
Der neue Teilzeitstromer von Mazda bietet Platz für bis zu sieben Personen, kommt aber elektrisch maximal 60 Kilometer weit.
VW Golf GTE kehrt als Power-Plug-in zurück
In der neuesten Version mobilisiert der Teilzeitstromer mehr Kräfte - und fährt elektrisch weiter als zuvor. Das hat allerdings seinen Preis.
Ford Pro schwimmt mit dem Strom zum Erfolg
Die Nutzfahrzeugsparte von Ford in Europa baut ihr Angebot an praktischen Elektromobilen kräftig aus - und gewinnt darüber Marktanteile.
Ford-Finanzchef stoppt die Elektro-Offensive
Ford zieht die Notbremse bei der Entwicklung des vollelektrischen Explorer. Statt dessen bekommt das Modell nun einen Hybridantrieb.
Lamborghini Temerario: Tollkühn und teilelektrisch
Der Nachfolger des erfolgreichen Lamborghini sieht spektakulär aus - und fährt als Plug-ín-Hybrid zumindest ein paar Meter emissionsfrei.
Hyundai Tucson Plug-in: Stromern hilft Sparen
Hyundai spendiert dem SUV zum 20. Geburtstag eine umfassende Modellpflege. Die elektrische Reichweite wächst - die Ladeleistung leider nicht.
Wey 05: Teilzeitstromer mit langem Atem
Mit einer elektrischen Reichweite von 158 Kilometern ist der Plug-in Hybrid in seiner Klasse einzigartig. Ein paar kleine Schwächen aber nerven.
Karma Revero: Alles, bloß kein Fisker
Unter chinesischer Leitung und mit einem niederländischen Partner versucht Karma einen Neustart. Der Plug-in Hybrid wurde dazu überarbeitet.
MG HS: Chinas Antwort auf EU-Strafzölle
Die EU droht der SAIC-Tochter mit Strafzöllen von 37,6 Prozent auf Batterieautos. Die reagiert darauf mit einem neuen Teilzeitstromer.
So ein Ärger: PHEVs an der Schnellladesäule
Viele Plug-in Hybride können inzwischen Gleichstrom laden - mit maximal 60 kW. Das verschärft den Kampf um die knappen Schnellladeplätze.
Cupra Formentor e-Hybrid mit mehr Ausdauer
Der geliftete Cupra-Bestseller soll als Teilzeitstromer bis zu 100 Kilometer elektrisch fahren. Tatsächlich? Unsere erste Testrunde.
Lexus UX300: Weiter stromern – ohne Stecker
Toyotas Nobeltochter Lexus hat dem UX mit Hybridantrieb ein Upgrade verpasst. Die Elektroversion muss sich mit Kosmetik begnügen.
Plug-in Hybride: Die Rückkehr der Teilzeitstromer
Die Zeit der Plug-in Hybride schien abgelaufen. Nun erfreut sich der teilelektrische Antrieb wieder großer Beliebtheit. Nicht nur in China.
Cupra zündet die nächste Antriebsstufe
Cupra Formentar und Leon kriegen kurz vor der Weltpremiere des Tavascan noch ein Facelift - und reichweitenstarke Power-Hybridantriebe.
Lamborghini Urus SE: Antriebswende in kleinen Schritten
Die Kunden der Sportwagenmarke fremdeln noch mit dem Elektroantrieb. Der SUV wird deshalb zunächst nur als Plug-in Hybrid angeboten.
Benzinpreise treiben Plug-in Hybride zur Ladesäule
Die steigenden Spritpreise haben Auswirkungen aufs Fahrverhalten: Die Besitzer von wiederaufladbaren Hybridautos fahren häufiger elektrisch.
Toyota C-HR stromert bis zu 100 Kilometer weit
Toyota bietet sein kompaktes "Coupé High Rider" nun auch als Plug-in Hybrid an. Zu einem stolzen Preis, aber mit vielen smarten Lösungen.
Chery Omoda 5: Erst einmal ganz konventionell
Mit Chery kommt die nächste chinesische Automarke nach Europa. Sie startet mit einem Benziner. Plug-in und Elektroversion folgen später.
Jeep Avenger 4xe: Künftig auch auf allen vieren
Jeep wollte den Avenger anfangs nur mit Elektroantrieb anbieten. Nun gibt es ihn auch als Hybrid, Benziner - und bald auch mit Allradantrieb.
VW Tiguan eHybrid: Ein Star als Teilzeitstromer?
Der neue VW-Bestseller kann vieles besser als sein Vorgänger. Aber schafft der Plug-in-Hybrid tatsächlich über 100 Kilometer elektrisch?
VW Golf GTE stromert nun bis zu 100 Kilometer weit
Die Modellpflege beschert den Plug-in-Versionen des VW Golf sparsamere Motoren und größere Akkus für mehr Reichweite. Und nicht nur das.
Ford Kuga PHEV kriegt eine letzte Frischzellenkur
Plug-in Hybride fahren im Verkauf gerade im Rückwärtsgang. Das hindert Ford nicht daran, dem Kuga eine gründliche Modellpflege zu verpassen.
Lexus LBX Hybrid: Alles andere als ein Durchbruch
Mit dem LBX steigt Lexus in das Segment der kompakten Crossover ein. Das kleine SUV will mit Hybridantrieb Kunden im Premiumsegment gewinnen.
Stromaufwärts mit dem Jeep Wrangler 4Xe
Der Plug-in Hybrid schlägt sich im Schnee dank Allradantrieb prächtig. Aber ohne Dach und ohne Türen hält sich der Spaß dann doch in Grenzen.
Wey 03: Plug-in Hybrid mit super E-Reichweite
Der SUV fährt als Teilzeitstromer bis zu 139 Kilometer elektrisch. Neben diesem China-Kracher plant Great Wall Motor aber noch mehr für uns.
