Thema: Hybridantrieb

Dieser herzige Italiener hat alles, was der moderne Automobilist so braucht. Und außerdem ist der Fiat 500 als Hybrid eine nette Sparbüchse.

Weil sich ein Nachfolger für den R8 nicht rechnete, bediente sich Audi bei der italienischen Markentochter Lamborghini und dem Temerario.

Kann der Plug-in-Hybrid aus China die etablierten Premium-SUVs europäischer Anbieter herausfordern? Erste Ausfahrt mit dem Tiggo 9.

Der Toyota Prius der fünften Generation kommt schick und flott daher. Aber das hat seinen Preis. Und nicht nur an der Kasse.

Außen kantiger Geländewagen, innen High-Tech-Lounge: Der Denza Bao 5 kombiniert 544 PHEV-PS mit Leiterrahmen und Hydraulikfahrwerk.

Der VW ID.Buzz California lässt noch auf sich warten. Aber als Plug-in-Hybrid ist der beliebte Camper bereits erhältlich. Lohnt der Kauf?

Zusammen mit dem Elektro-SUV E5 bringt Geely den Starray EM-i nach Deutschland. Der PHEV lockt mit einem fairen Preis und großer Reichweite.

Changan entdeckt den Plug-in-Hybrid. Mit dem umgerüsteten Elektroauto Deepal SO5 umgeht auch diese Marke die Strafzölle der EU.

Die Diskrepanz zwischen offiziellen Verbrauchsdaten und der Realität auf der Straße ist bei Plug-in-Hybriden dramatisch gewachsen, zeigt eine neue Analyse des ICCT.

Nach den heftigen Reaktionen der Traditionalisten auf den in USA gestylten vollelektrischen Ferrari Luce schien die Bühne bereitet für ein Statement der „vier Ringe“. Und das ließ tatsächlich nicht lange auf sich warten - und fällt ernüchternd aus. Audi-CEO Gernot...

Die britische Traditionsmarke war früher für Roadster bekannt. Im chinesischen Besitz strebt sie nun nach Größerem und Höherem.

Der Leapmotor B10 tritt neuerdings auch mit Range-Extender an. Eine Probefahrt zeigt, wo Opel bei seinem SUV auf der Basis nachbessern muss.

Lamborghini bringt zur Open-Air-Saison sein nächstes Modell auf den Markt. In einer Auflage von 15 Fahrzeugen, für über drei Millionen Euro.

Der Plug-in-Hybrid ist mit knapp fünf Metern Länge das größte Auto, das MG jemals im Angebot hatte. Und preiswert ist es obendrein.

Mit dem Eletre X stellt Lotus eine Mischung aus Plug-in-Hybrid, reinem Elektroauto und Stromer mit Range-Extender auf die Räder. Wozu nur?

Volvo nimmt bei der Elektrifizierung einen Zahn raus und stellt dem Batterie-EX60 einen XC70 "Extended Range"-PHEV zur Seite. Wir sind ihn schon gefahren.

Nur 22.900 Euro für einen familientauglichen Plug-in-Hybrid mit 1000 Kilometer Reichweite? BYD und die neue E-Förderung machen es möglich.