Plug-in-Hybrid: Das missverstandene Auto
Ob Plug‑in‑Hybride ihren Umweltvorteil ausspielen können, hängt stark von der Nutzung, den Umgebungstemperaturen und dem Fahrzeugdesign ab.
ICCT-Studie entlarvt riesige Lücke bei Plug-in-Hybriden
Die Diskrepanz zwischen offiziellen Verbrauchsdaten und der Realität auf der Straße ist bei Plug-in-Hybriden dramatisch gewachsen, zeigt eine neue Analyse des ICCT.
Audi Nuvolari: Hochglanz-Technik statt Zukunftsvision
Nach den heftigen Reaktionen der Traditionalisten auf den in USA gestylten vollelektrischen Ferrari Luce schien die Bühne bereitet für ein Statement der „vier Ringe“. Und das ließ tatsächlich nicht lange auf sich warten - und fällt ernüchternd aus. Audi-CEO Gernot...
MG S9 PHEV: Vom Roadster-Charme zum Platz-Giganten
Die britische Traditionsmarke war früher für Roadster bekannt. Im chinesischen Besitz strebt sie nun nach Größerem und Höherem.
Leapmotor B10 REEV: E-Auto mit Benzin-Kraftwerk
Der Leapmotor B10 tritt neuerdings auch mit Range-Extender an. Eine Probefahrt zeigt, wo Opel bei seinem SUV auf der Basis nachbessern muss.
Lamborghini Fenomeno Roadster: Phänomenal offen
Lamborghini bringt zur Open-Air-Saison sein nächstes Modell auf den Markt. In einer Auflage von 15 Fahrzeugen, für über drei Millionen Euro.
Plug-in-Hybride: Schluss mit dem Stecker-Schwindel
Plug-in-Hybride kassieren Förderungen, bringen der Umwelt aber nichts. Warum die Technik überflüssig ist – und ladeunwilligen PHEV-Fahrern bald Sanktionen drohen könnten. Ein Kommentar.
MG S9 PHEV: Siebensitzer zum Schnäppchenpreis
Der Plug-in-Hybrid ist mit knapp fünf Metern Länge das größte Auto, das MG jemals im Angebot hatte. Und preiswert ist es obendrein.
Lotus greift beim Eletre X wieder zum Benzintank
Mit dem Eletre X stellt Lotus eine Mischung aus Plug-in-Hybrid, reinem Elektroauto und Stromer mit Range-Extender auf die Räder. Wozu nur?
Volvo XC70: Neustart als Plug-in-Hybrid mit XL-Akku
Volvo nimmt bei der Elektrifizierung einen Zahn raus und stellt dem Batterie-EX60 einen XC70 "Extended Range"-PHEV zur Seite. Wir sind ihn schon gefahren.
Die 300-Prozent-Lüge: Warum der PHEV keine Förderung verdient
Plug-in-Hybride profitieren von Förderung und Steuervorteilen. Eine Studie zeigt jedoch: Dem Klima helfen sie nicht. Zeit, die Privilegien an Bedingungen zu knüpfen.
BYD Atto 2 DM-i: Der Preis ist heiß
Nur 22.900 Euro für einen familientauglichen Plug-in-Hybrid mit 1000 Kilometer Reichweite? BYD und die neue E-Förderung machen es möglich.
Ferrari 849 Testarossa kann auch (kurz) stromern
Ferrari hat den Testarossa neu aufgelegt - als Plug-in-Hybrid mit über 1000 PS Leistung. Der Akku ist allerdings recht klein geraten.
Leapmotor C10 REEV: Stromer für Angsthasen
Den Elektro-SUV aus China bietet der Stellantis-Konzern nun preisgleich auch mit einem Benziner als Reichweiten-Verlängerer an.
Hybrid-Antriebe und ihre Achillesferse: Die Falschbetankung
Hybrid-Antriebe sind komplexe Systeme, die empfindlich auf falschen Sprit reagieren. Was tun, wenn man sich an der Tankstelle vergreift?
Toyota Aygo X nur noch mit Hybridantrieb
Die Elektrifizierung des Antriebs ist auch bei Kleinwagen nicht mehr aufzuhalten. Beim Aygo X zahlt es sich in niedrigen Verbräuchen aus.
Mercedes CLA kann als Hybrid nicht überzeugen
Ursprünglich sollte der Mercedes CLA nur stromern. Nun schieben die Stuttgarter einen Vollhybrid nach. Mit einem Benzinmotor aus China.
Renault Clio Full Hybrid kommt ganz anders daher
Der Renault Clio ist der meistverkaufte Kleinwagen in Europa. Bei der sechsten Generation beeindruckt die sparsame Vollhybrid-Version.
BYD Atto 2 DM-i verspricht Reichweiten wie ein Diesel
Erste Ausfahrt mit dem Teilzeitstromer, der im Alltagsverkehr bis zu 1.000 Kilometer ohne Tank- und Ladestopp schaffen soll.
Honda Prelude Hybrid paart Sportlichkeit mit Effizienz
Honda kommt mit den Prelude in ein Segment zurück, das es an sich gar nicht mehr gibt: Bezahlbare Sportcoupés sind längst vergessen.
Peugeot Alpincamper 4×4-Hybrid für kleine Abenteuer
Der Peugeot Partner Alpincamper macht vor, wie sich das Maximum an Unabhängigkeit aus einem Kompaktvan mit Hybridantrieb herausholen lässt.
Teilzeitstromer haben nur eine Zwei-Tage-Woche
In der Debatte um das Verbrennerverbot werden Ausnahmen für Plug-in-Hybride gefordert. Doch die Emissionsdaten rechtfertigen das nicht.
Audi Q3 e-Hybrid stromert bis zu 120 Kilometer weit
Weil die Nachfrage nach Batterieautos schwächelt, bleiben Teilzeitstromer wichtig. Doch wo bleibt die Allradversion des Audi Q3 mit Stecker?
Range Extender vor der Renaissance?
Reichweitenängste und hohe Preise schrecken viele Menschen vom Kauf eines Batterieautos ab. Ein Hybrid-Antrieb könnte ihnen Brücken bauen.
Mazda MX30 R-EV: Nichts Halbes und nichts Ganzes
In China sind gerade Elektroautos mit Range Extender gefragt. Mazda hat ein Modell mit dem Antriebskonzept im Programm. Macht das Sinn?
