VW Golf GTE im Alltagstest: Hui, der geht wirklich ab
Wir haben rund 2700 Kilometer im betont scharfen Teilzeitstromer aus Wolfsburg zurückgelegt. Vorsicht: Das wird ein Loblied!
Neuer Toyota RAV4 lässt auf sich warten
Der überaus populäre SUV kommt 2026 noch gefälliger daher - und als Plug-in-Hybrid mit bis zu 100 Kilometer elektrische Reichweite.
Hyundai Tucson PHEV jetzt auch mit Frontantrieb
Als Plug-in-Hybrid gab es den SUV lange nur mit Allradantrieb. Der Fronttriebler ist 2000 Euro günstiger. Geht der Fahrspaß dabei flöten?
Denza nimmt mit dem Z9 GT Porsche aufs Korn
Mit der Marke Denza will BYD in Deutschland den Markt für Premium-Stromer aufmischen. Speerspitze ist ein stylisher Shooting Brake.
Nissan e-Power 3.0: Fünf Bauteile in einer Einheit
2026 bekommt der Nissan Rogue in USA die dritte Generation des e-Power-Antriebs, der im Qashqai nach Europa kommt. Wir konnten den Antrieb bereits fahren.
Jeep Avenger 4xe Hybrid: Allrad für Anfänger
Die Hybridversion des Jeep Avenger gibt es nun auch mit Allradantrieb. Allzu viel sollte man sich davon nicht versprechen.
Land Rover Defender P300e unterwegs in freier Wildbahn
Der Land Rover Defender gilt als idealer Partner von Jägern und Wildhütern. Als Plug-in Hybrid rollt er neuerdings sogar lautlos ins Revier.
Warum Dschingis Khans Erben alle Prius fahren
Die Luft zum Schneiden dick, der Verkehr eine Katastrophe. In der Hauptstadt der Mongolei ist der Toyota Prius der Primus. Warum nur?
Volvo XC90 T8 PHEV: Ein letzter Aufguss
Eigentlich sollte der Plug-in-Hybrid beim Volvo Topmodell mit dem Start des vollelektrischen EX90 Geschichte sein. Doch es kam anders.
Mercedes CLA: So fährt das Wunderauto als Hybrid
Der neue Mercedes CLA ist enthüllt. Alles spricht über die Elektroversion. Aber auch die Hybridversion hat Reize, wie die Ausfahrt zeigt.
Mitsubishi Outlander PHEV: Zurück ins Wasser
In USA ist der wiederaufladbare Outlander bereits seit drei Jahren auf dem Markt. Erst jetzt kehrt er nach Europa zurück. Zur rechten Zeit.
Opel Grandland nun auch als Teilzeitstromer
Als Plug-in Hybrid stromert das SUV nun bis zu 87 Kilometer und insgesamt fast 900 Kilometer weit. Zu einem wettbewerbsfähigen Preis.
VW Tayron eHybrid mit Strom für 127 Kilometer
Es gibt bei Volkswagen noch ein Leben abseits der ID-Familie. Eine wichtige Rolle spielt dabei der neue VW Tayron als Plug-in Hybrid.
Citroën C3 Aircross Hybrid: Der Feind in meinem Bett
Der C3 Aircross Hybrid nimmt auch den Konzern-Verwandten Opel Frontera ins Visier. Der Franzose will mit einem günstigeren Preis punkten.
Opel Grandland PHEV: 1115 Kilometer in einem Rutsch
Opels neues Topmodells Grandland gibt es nun auch als Plug-in-Hybrid. Voll getankt sind damit 900 Kilometer drin - oder noch einiges mehr.
Plug-in Hybride: Viel Aufwand für wenig Ertrag
Autos mit Hybridantrieb sind derzeit schwer angesagt. Mit dem Nissan Qasqai, dem Kia Sorento und dem Mazda CX-80 konnten wir drei aktuelle Modelle im Alltag erleben. Bei allen Qualitäten: Überzeugt hat uns keines davon.
Auch Bentley lässt nun den Strom fließen
Bentley hat den Start seiner ersten vollelektrischen Modellreihe auf 2026 verschoben. Bis dahin müssen es Plug-in-Hybride richten.
Toyota Prius: Der Exot unter den Teilzeitstromern
Plug-in-Hybride sind aktuell schwer gefragt. Der Toyota Prius profitiert allerdings nicht von der Entwicklung. Wie kommt's?
MG HS PHEV schafft bis zu 1000 Kilometer weit in einem Rutsch
Plug-in-Hybride erfreuen sich wieder stärkerer Beliebtheit in Europa. MG reagiert darauf mit einer Variante seines HS-Modells.
Panamera macht als e-Hybrid keine schlechte Figur
Die große Luxuslimousinen von Porsche kann inzwischen bis zu 80 Kilometer weit elektrisch fahren. Aber kauft man dafür einen Panamera Turbo?
Cupra Terramar eHybrid: Sport für die Familie
Jetzt drängelt Cupra auch ins lukrative Super-Segment der kompakten SUVs. Und wie immer kommt bei den Spaniern zuerst das krasse Design.
Mazda CX-80 PHEV: Eine Nummer größer
Der neue Teilzeitstromer von Mazda bietet Platz für bis zu sieben Personen, kommt aber elektrisch maximal 60 Kilometer weit.
VW Golf GTE kehrt als Power-Plug-in zurück
In der neuesten Version mobilisiert der Teilzeitstromer mehr Kräfte - und fährt elektrisch weiter als zuvor. Das hat allerdings seinen Preis.
Ford Pro schwimmt mit dem Strom zum Erfolg
Die Nutzfahrzeugsparte von Ford in Europa baut ihr Angebot an praktischen Elektromobilen kräftig aus - und gewinnt darüber Marktanteile.
Ford-Finanzchef stoppt die Elektro-Offensive
Ford zieht die Notbremse bei der Entwicklung des vollelektrischen Explorer. Statt dessen bekommt das Modell nun einen Hybridantrieb.
