Thema: Autonomes Fahren

Den Wunsch des autonomen Fahrens hegen die Autobauer schon länger – deshalb ziehen immer mehr intelligente Systeme ins Auto und übernehmen Aufgaben wie Temposteuerung oder Einparken. Künftig könnten Fahrzeuge dank künstlicher Intelligenz alleine Güter transportieren, Carsharing anbieten, und uns auf Urlaubsreisen entspannt zum Ziel fahren. Gerade in Kombination mit Elektroautos eine vielversprechende Technologie – doch zu 100 Prozent ist sie noch nicht ausgereift und vor allem bei Unfällen müssen noch rechtliche und ethische Fragen geregelt werden, bevor autonomes Fahren zum Mainstream wird.

Woran hakt es beim hochautomatisierten Fahren?

Autonomes Fahren

Längst sollte es auf den Straßen längst wimmeln von Autos, die allein ein Computer lenkt. Statt dessen wird immer noch viel experimentiert.

John Deere-Traktoren ackern vollautonom

Autonomes Fahren

John Deere erweitert sein Angebot an vollautonom fahrenden Traktoren. Der Personalmangel in Land- und Bauwirtschaft treibt das Geschäft.

So gut funktioniert der Autopilot von Nio

Autonomes Fahren

Beim automatisierten Fahren geht der Blick gerne nach China. Doch wie alltagstauglichen sind die Robo-Taxen dort? Wir haben es ausprobiert.

Tesla Cybercab: Der autonom fahrende Goldhase

Autonomes Fahren

Tesla zeigt den Prototyp seines Robotaxis in Berlin. Besonders auffällig an dem Cybercab sind die vielen Teile, die das Auto nicht hat.

Cybercab in Berlin

Tesla Model 2: Warum der Kleine doch nicht kommt

Autonomes Fahren, Elektroauto

Elon Musk, "Technoking of Tesla", hält ein preisgünstiges Einstiegsmodell für „sinnlos und albern“ - solange es Lenkrad und Pedale besitzt.

Teslas Designskizze eines Chinamodels

Tesla „Cybercab“ und „Cybervan“ inspirieren die Autobranche

Autonomes Fahren

In Hollywood hat Tesla-Chef Musk seine neuesten Kreationen vorgestellt: Einen vollautonom fahrenden Elektro-Zweisitzer und einen "Cyber-Van".

Robottaxi und Robovan

Hesai will Lidar-Systeme massentauglich machen

Autonomes Fahren

Ohne hochauflösende Lidar-Systeme kann das vollautonome Fahren nicht gelingen. Die Technik wird immer leistungsfähiger - und günstiger.

Lidar-Signale im Verkehr

Mercedes Drive Pilot 95: Endlich Zeit für Spiderman

Autonomes Fahren

Ab Anfang nächsten Jahres können EQS und die S-Klasse autonom fahren. Mit einer Geschwindigkeit von bis zu 95 km/h. Wir haben es ausprobiert.

Drive Pilot im Einsatz

Rimac „Verne“: Robotaxi nach Tomorrowland

Autonomes Fahren

Mit einem Robo-Shuttle will Porsche-Partner Mate Rimac den Stadtverkehr revolutionieren. Schneller und besser als Waymo und Cruise.

Verne

Volvo präsentiert seinen ersten Robo-Truck

Autonomes Fahren

Die schwere Zugmaschine soll auf Level 4 autonom fahren - und den grassierenden Fahrermangel nicht nur in den USA beseitigen helfen.

Volvo Autonomous Truck

NIO bald Trendsetter beim automatisierten Fahren?

Autonomes Fahren

Der chinesische Elektroauto-Hersteller hat nahe Berlin ein „Smart Driving Technology Center“ eröffnet, das die Zukunft der Marke aufzeigt.

Autonomes Fahren: „Die Technik steht“

Autonomes Fahren

Mobileye-Vorstand Johann Jungwirth über technische Herausforderungen beim vollautomatisierten Fahren - und wie diese gelöst werden können.

Autonomes Fahren

CES lässt Las Vegas erneut funkeln

Autonomes Fahren, Digitalisierung

Auf der Consumer Electronic Show zeigt die Autoindustrie im Januar ihre Visionen und neue Technologien für die Mobilität der Zukunft.

Las Vegas

EDAG CityBot: Mit Roboter-Ameisen durch die Stadt

Autonomes Fahren

Der Ingenieursdienstleister EDAG will den öffentlichen Nahverkehr automatisieren – und dem Fachkräftemangel vieler Stadtbetriebe abhelfen.

Autobahn-Assistent: Wer braucht denn so etwas?

Autonomes Fahren

Bis zum vollautonomen Fahren dauert es hierzulande noch eine Weile. Der Autobahnassistenten des BMW i5 soll die Wartezeit überbrücken.

Autonomes Fahren Level 2+

„BlueCruise“ nimmt Fahrern Lenkrad aus der Hand

Autonomes Fahren, Digitalisierung

Ford ermöglicht Fahrern des Mustang Mach-E nun auch in Deutschland teilautomatisiertes Fahren auf Level 2plus. Gegen Aufpreis und im Abo.

Lidar-Sensorik nach dem Lego-Prinzip

Autonomes Fahren

Ein neues Festkörper-LiDAR-System für das autonome Fahren lässt sich elegant ins Fahrzeugdesign integrieren - und "sieht" obendrein besser.

Festkörper-LiDAR von Opsys

Webasto-Solardach wird zur Sensor-Plattform

Autonomes Fahren

Für das automatisierte Fahren sind eine Vielzahl von Sensoren erforderlich. Wohin damit? Webasto hat dafür eine Lösung entwickelt.

Sensor-Solardach

„Autonomes Fahren kommt am ehesten in der Logistik“

Autonomes Fahren

Jörg Saße und Marcus Willand von der Porsche-Tochter MHP über die Zukunft der autonomen Mobilität in der Logistik und im Privatverkehr.

Elektro-Laster

Mit anderen Augen zur Fahrassistenzstufe 3

Autonomes Fahren

Sensorik ist der Schlüssel zu einem autonomen Straßenverkehr. Viele Hersteller verbessern ihre Fahrzeuge - hin zur Fahrassistenzstufe 3.

Eine weiße Ampelphase speziell für Robo-Cars?

Autonomes Fahren

Eine vierte Ampelphase für autonome fahrende Autos könnte den Verkehrsfluss deutlich verbessern, fanden Forscher in den USA heraus.

Ampelanlage

„Activesphere Concept“ macht das Quartett komplett

Autonomes Fahren, Elektroauto

Audi hat sein viertes Sphere-Konzeptfahrzeug vorgestellt - ein spaciges E-Crossover aus Coupé und Pickup, das alle Dimensionen sprengt.

activesphere concept

Hochautomatisiertes Fahren zuerst im Lkw-Verkehr?

Autonomes Fahren

Lang schien das vollautonome Fahren ein ferner Traum. Doch nun geben neue Sensoren und Software-Architekturen der Technik kräftig Schub.

Autonom fahrender Truck

Audi und BMW begeben sich auf den „Holoride“

Autonomes Fahren, Digitalisierung

Lange Fahrten mit dem Auto kriegen einen neuen Reiz - durch die Verbindung des Fahrzeugs mit virtuellen Welten und neuen Projektionsflächen.

Vollautonomes Fahren: Der Weg ist noch weit

Autonomes Fahren

Eigentlich sollte das Lenkrad im Auto 2023 bereits zum alten Eisen zählen. Doch das vollautonome Fahren ist immer noch Zukunftsmusik. Warum?

Zahlreiche Kameras und Sensoren erlauben es dem Elektroauto Xpeng P7, auf Schnellstraßen zumindest teilweise autonom zu fahren und beispielsweise die Spur auf der Autobahn zu halten.