Hyundai Ioniq 3: Möglichst entspannt ankommen
Der Hyundai Ioniq 3 soll die breite Masse für die Elektromobilität begeistern. Mit einem großzügigen Platzangebot und viel Komfort.
Hyundai Inster Select: Weniger ist mehr
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Wer den nur 3,83 Meter kurzen Crossover auf seine Basisdaten reduziert, macht einen Fehler. Gerade das Einstiegsmodell hat seine Reize.
Mercedes C-Klasse gegen BMW i3 Kopf an Kopf
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Mercedes elektrifiziert mit der C-Klasse sein Herzstück. BMW kontert mit dem i3. Zwei Limousinen, zwei Strategien - ein Vergleich.
Hyundai Ioniq 3 soll für Volumen sorgen
Hyundai Ioniq 3 soll für Volumen sorgen
Mit einem stylishen Stromer versuchen die Koreaner dem VW ID. Cross und dem Cupra Raval Konkurrenz machen. Kann das gelingen?
Lucid Air Grand Touring: Der heimliche König der Stromer
Es gibt Momente, in denen das automobile Weltbild Risse bekommt. Etwa bei einer Winterfahrt mit einer 831 PS starken Elektro-Luxuslimousine.
Audi A6 e-tron und das Ende der „German Angst“
Deutschland ist eine angstgeplagte Nation. Auch im Automobilbau. Die Angst vor dem Wandel trifft hier auf die Angst, den Anschluss zu verpassen. Doch Audi macht Hoffnung.
Xiaomi SU7: Evolution mit „China Speed“
Zwei Jahre nach der Premiere hat Xiaomi den SU7 kräftig überarbeitet. 800-Volt-Technik, LiDAR-Sensor und Luftfederung sind nun Standard.
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Der Ladestrompreis zählt nicht allein
Warum ein gutes Ladeerlebnis mehr ist als nur der Blick auf die Kilowattstunde. Gastbeitrag von Anton Achatz, Geschäftsführer Mer Germany.
Audi A2 e-tron zeigt sich – und verrät seinen Preis
Als Erlkönig getarnt, aber mit Hinweisschildern gebrandet: Audi schickt die Prototypen des A2 e-tron in einer PR-Aktion durch Dänemark.
Range Rover GT: Velar war gestern
Die Edelmarke erweitert 2027 ihre Modellfamilie um eine fünfte Baureihe. Der Viertürer verfügt über Elektroantrieb und setzt ein Statement.