Bosch eBike Systems heizt der E-MTB-Szene ein: Mit der neuen Performance Line CX-R präsentiert der Hersteller seine bisher leistungsstärkste Drive Unit – entwickelt für alle, die im Gelände keine Kompromisse machen wollen. Bis zu 750 Watt Leistung, 100 Newtonmeter Drehmoment und eine Unterstützung von bis zu 400 Prozentsorgen für puren Vortrieb selbst auf den steilsten Uphills und in technisch anspruchsvollstem Terrain.
Claus Fleischer, CEO von Bosch eBike Systems und selbst eine begeisterten E-Biker: „Die neue Performance Linie CX-Rist die leistungsstärkste Drive Unit in unserem Portfolio. Bei Materialien, Software und Sensorik sind wir keine Kompromisse eingegangen – und ermöglichen versierten Fahrern damit, auf schwierigen Trails die Grenzen ihres Könnens auszuloten und zu erweitern.“
Die neue Drive Unit der Performance Line CX-R mit einer Leistung von 750 Watt ist für ambitionierte E-Biker und anspruchsvolle Trails konzipiert, mit vier Fahrmodi und einem Gewicht von nur 2,7 Kilogramm dank einer Kurbelwelle aus Titan.
Herzstück des neuen Antriebs ist der Race-Modus, der exklusiv für die CX-R verfügbar ist. Er liefert unmittelbare Kraftentfaltung, verlängerten „Extended Boost“ für Hindernisse wie Felsbrocken und Wurzelpassagen – und damit genau das Extra an Power, das Wettkampf-orientierte E-Mountainbiker*innen suchen. In Kombination mit der eBike Flow App lassen sich Unterstützungslevel, Dynamik und Ansprechverhalten individuell anpassen.
eMTB+: die neue Trail-Waffe für sportliche Touren
Eine weitere Innovation ist der neue eMTB+-Modus, der das Beste aus eMTB und Race kombiniert: progressiv, dynamisch und feinfühlig dosiert. Die intelligente „Dynamic Control“ erkennt Fahrsituationen in Echtzeit und sorgt für perfekte Kraftübertragung – egal ob auf nassem Untergrund oder verblocktem Singletrail. Auch dieser Modus lässt sich komplett personalisieren.
Ab Juli können Besitzer eines E-Mountainbikes mit dem Performance-Line-Antrieb von Bosch per Software-Update „over the Air“ die Leistung ihrer Drive Unit erhöhen – von 600 auf 750 Watt Leistung und von 85 auf 100 Newtonmeter Drehmoment.
Bosch setzt beim neuen Antrieb auf Premium-Materialien: Das nur 2,7 Kilogramm leichte Magnesiumgehäuse, eine Titan-Kurbelwelle und Keramiklager bringen Race-Feeling ans Bike. Hochpräzise Sensoren messen den Pedalinput tausendmal pro Sekunde – ergänzt durch Inertialsensoren, die Neigung, Beschleunigung und Erschütterungen in sechs Dimensionen erfassen. Das Ergebnis: Maximale Kontrolle, punktgenaue Unterstützung, minimaler Geräuschpegel.
CX wird aufgerüstet – mit mehr Power und smarter Steuerung
Auch der beliebte CX-Antrieb erhält ein Update: Per Software-Upgrade über die Flow App lässt sich die Leistung ab Juli 2025 auf bis zu 750 W und 100 Nm steigern. Neu dabei ist auch der eMTB+-Modus für die CX – ideal für alle, die maximale Performance auf dem Trail suchen, aber auf den Race-Modus verzichten können.
Für die Performance Line CX-R hat Bosch vier Fahrmodi programmiert. Im exklusiven Race-Modus wird vom Motor die eingesetzte Muskelkraft bis zur Erreichung der Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h vervierfacht. Im Modus eMTB+ bringt der Antrieb die Kraft kontrolliert auf die Piste, auch auf steilen Passagen und nassem Untergrund. Neu ist auch das Display Kiox 400C, das vom Fahrradhersteller ansprechend wie bedienerfreundlich in das Oberrohr des Rahmens integriert werden kann. Fotos: Bosch
Mit dem neuen Kiox 400C bringt Bosch ein ins Oberrohr integriertes Display mit automatischer Anzeigeanpassung, Navigation und USB-C-Ladefunktion. Noch mehr Kontrolle versprechen das weiterentwickelte eBike ABS und ABS Pro, die nun ohne externe Sensorscheibe am Hinterrad auskommen. Und mit M+ für eShift wird sogar das Schalten im Rollen automatisiert – für perfekten Antritt in jeder Lage.
Die ersten E-MTBs mit der Performance Line CX-R werden ab Herbst 2025 erhältlich sein – rechtzeitig zum Saisonstart 2026. Wer nicht so lange warten will, kann sich bereits ab Juli 2025 das Upgrade für den CX-Line-Antrieb sichern.