Es ist ja nicht so, als hätte die Nobelmarke aus dem Hyundai Konzern mit der Luxuslimousine des Genesis G90 bisher kein wettbewerbsfähiges Produkt im Portfolio bieten können. Doch die Luxuslimousine mit XXL-Radstand und maximalem Komfortniveau im Fond konnte sich allenfalls auf dem südkoreanischen Heimatmarkt ernsthaft in Szene setzen. Sonst gab es in Europa wie Asien und Nordamerika gegen BMW 7er, Mercedes S-Klasse oder selbst den mittlerweile ausgelaufenen Audi A8 nichts zu bestellen.
Das soll sich mit dem Einstieg in die Liga der neuen Luxus-SUV ändern – eine Klasse, die zunehmend von China-Marken dominiert wird. Der 5,28 Meter lange Crossover mit gegenläufig sich öffnenden Fondtüren ist dabei die selbstbewusste Serienumsetzung der Konzeptstudie des Genesis Neolun, die 2024 erstmals in New York enthüllt wurde. Angetrieben wird der neue Wettbewerber von Modellen wie Audi Q9, BMW X7, Cadillac Escalade oder Mercedes GLS obligatorisch von einem Elektroantrieb und schielt dabei nicht allein durch sein Design und die Komfortausstattung gar schräg nach oben zu Bentley Bentayga oder Maybach EQS SUV herüber.
Der 5,28 Meter lange Crossover mit gegenläufig sich öffnenden Fondtüren ist die Serienumsetzung der Konzeptstudie Neolun von 2024
Für den standesgemäßen Vortrieb sorgen zwei Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse, die gemeinsam 490 kW / 657 PS sowie ein imposantes Drehmoment von 800 Nm leisten und aus einem 123,5 kWh großen Batteriepaket mit Energie versorgt werden. Dank 800-Volt-Bordnetz und bis zu 350 kW Ladeleistung geht es in kaum mehr als 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent der Akkuleistung. Aus dem Stand beschleunigt der Crossover in 4,9 Sekunden auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit wird erst bei 240 km/h abgeregelt.
„Neue Vision für Luxusmobilität“
Der elektrische Genesis GV90 – unterwegs auf der eMP-Plattform – ist nur mit einem Radstand von gigantischen 3,25 Metern zu bekommen; unterscheidet sich jedoch als Standardversion mit sechs oder sieben Sitzplätzen oder als Edelversion Neolun mit Einzelsitzen im Fond. Zudem lassen sich die Frontsitze nach Wunsch um 180 Grad nach hinten drehen.
In der Edelversion Neolun verfügt der GV90 über zwei Einzelsitze in der zweiten Reihe. Und die Sitze vorne lassen sich drehen.
Fotos: Genesis
„Der GV90 ist nicht bloß ein neues Fahrzeug, sondern eine neue Vision für Luxusmobilität, die inspirierendes Design, KI-gestützte Software und Konnektivität sowie branchenführende Sicherheit vereint“, erläutert Euisun Chung, CEO der Hyundai Motor Group, „Technologie allein schafft keinen Luxus, und Design allein definiert ihn nicht. Der Wert von Innovation liegt darin, das Kundenerlebnis auf intelligente und intuitive Weise zu transformieren und so das Leben der Menschen zu verbessern.“ Eine Allradlenkung mit 22 oder 24 Zoll großen Rädern soll für Agilität auf Landstraße oder Autobahn sowie ein leichteres Rangieren in der City sorgen.
Für alle Fälle ein Airbag auch im Dach
Für die Sicherheit der Insassen sorgen zahllose Assistenzsysteme sowie zwölf Airbags inklusiv eines erstmals in einem Serienfahrzeug verbauten Airbag im Dach, der im Fall eines Überschlags zusätzlichen Lebensraum sichern soll. Kaum weniger wichtig ist jedoch das Komfortniveau des neuen Genesis GV90. Das soll nicht allein durch das opulente Raumangebot im Fond oder die Luxusausstattung mit klimatisierten Einzelsitzen, Panoramadach, Großdisplays zwischen 23 und 25 Zoll, Soundsystem mit 25 Boxen, elektrischen Türen oder einer adaptiven Luftfederung neue Bestmarken im Segment der Luxus-SUV setzen.
Ob in Grün-Blau , Orange oder Blau – welche Version Marilyn Monroe gefallen hätte, wissen wir nicht.
Wie sehr es die potenziellen Kunden interessiert, dass sich Genesis bei der Positionierung Gemeinsamkeiten mit der 1962 im Alter von nur 36 Jahren verstorbenen US-Schauspielerin Marilyn Monroe bedient, kann offenbleiben. Um die Verbindung auszudrücken und unerzählte Geschichten von Monroes Vermächtnis zu erforschen, startete Genesis im Juni im Genesis House New York die Veranstaltung „Manifesting Marilyn“ und unterstützt die Produktion des von Maggie Gyllenhaal inszenierten Kurzfilms „Flesh Impact“. Wenn es hilft.