Klar ist der 4,72 Meter lange Mercedes CLA Shooting Brake kein echter Lademeister, kein klassisches T-Modell. Mit seinem Kofferraum, der zwischen 455 und 1.290 Liter fasst, bietet die Modell-Variante immerhin etwas mehr Variabilität als die normale Limousine. Und dank des um 61 Millimeter auf 2,79 Meter verlängerten Radstands auch etwas mehr Beinraum vorne und den Passagieren obendrein etwas mehr Kopffreiheit auf der Rücksitzbank als in der Limousine.
„Mit dem neuen CLA Shooting Brake sprechen wir alle an, die die Dynamik eines sportlichen Fahrzeugs schätzen, im Alltag aber nicht auf Raum und Flexibilität verzichten möchten. Er vereint intelligente Technologie und Effizienz zu einem völlig neuen Fahrerlebnis. Für unsere Kundinnen und Kunden heißt das: mehr Platz für Individualität, für Reisen – und für ihren ganz persönlichen Lebensstil“, wirbt Vertriebschef Mathias Geisen. Er ist guter Hoffnung, dass der Shooting Brake in Deutschland, Italien, England und der Schweiz auf großes Interesse stoßen wird, wenn es im März kommenden Jahres in den Handel kommt. Zu Preisen ab 58.000 Euro inklusive serienmäßigem Panorama-Glasdach. Das sind etwas mehr als 2000 Euro mehr als für die Limousine (ab 55.858,60 Euro) aufgerufen werden.
Mit dem Shooting Brake genannten Sportkombi bietet Mercedes eine familienfreundliche Variante seines neuen Elektroautos an.
Technik und Antrieb sind dabei weitgehend mit der Limousine identisch, die jüngst vorgestellt wurde und als erstes MB-Elektrofahrzeug mit 800-Volt-Technik angeboten wird. Als heckgetriebener Mercedes CLA 250+ mit 200 kW (272 PS) Leistung und 335 Nm Drehmoment und als Allradler CLA 350 4matic mit 260 kW (354 PS) und 515 Nm.
Version mit kleinerem Akku folgt später
Bei beiden Design-„Kombis“ sorgt ein 85 kWh großer Akku für die Stromversorgung und Reichweiten von 761 und 730 Kilometer Reichweite – etwa 30 Kilometer weniger, als die Limousine mit einer Akkuladung schafft. Dafür glänzen sie wie die Limousine mit einer Ladeleistung von 320 kW am Hypercharger: 320 Kilometer Reichweite sollen sich in während einer nur zehnminütigen Pause nachladen lassen. An einer mit Wechselstrom betriebenen Ladesäule dauert es naturgemäß deutlich länger: Hier fließt der Strom maximal mit 22 kW.
Bis zu 1290 Liter fasst der Kofferraum des Mercedes CLA Shooting Brake. Hinzu kommen 101 Liter, die der vordere Frunk aufnimmt.
Für die automobile Grundversorgung und Interessenten mit kleinerer Geldbörse soll überraschenderweise später auch noch eine Variante mit einem 58 kWh großen Batteriepaket nachgelegt werden. Wie weit die stromert, haben die Stuttgarter noch nicht verraten. Es dürften aber um die 400 Kilometer sein. Auch eine AMG-Version wird in Aussicht gestellt sowie eine Version mit Hybridversion für all diejenigen, die sich noch nicht vom Verbrenner und der Tankstelle lösen können.