Preise ab 53.000 Euro – und lange Lieferzeiten
Der Cybertruck ist aktuell noch nicht in Europa erhältlich, was an Sicherheitsfragen und rechtlichen Einschränkungen bezüglich des Gewichts und der passenden Führerscheinklasse liegt. Der Cybertruck in der aktuellen Form erfordert in Europa einen Führerschein der Klasse C1 oder einen der Klasse 3, der vor 1999 ausgestellt wurde.
In den USA kostet das günstigste Cybertruck-Modell mit Hinterradantrieb 57.390 US-Dollar, das sind umgerechnet knapp 53.000 Euro. Das von uns getestete Allradmodell mit Dual-Motor kostet momentan 76.390 US-Dollar, umgerechnet fast 70.500 Euro. Das Top-Modell Cyberbeast mit 845 PS und einer Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen in 2,1 Sekunden kostet 96.390 US-Dollar, umgerechnet fast 89.000 Euro.
Ob und wann der Tesla Cybertruck nach Europa kommt, steht noch nicht fest. Zur aktuellen Stimmung auf dem alten Kontinent würde der futuristisch gestylte Giga-Stromer mit der schusssicheren Verglasung durchaus passen. Foto: Tesla
Zu allen Preisen kommen noch Steuern hinzu. Wer sich in den USA jetzt einen Cybertruck bestellt, soll ihn erst 2025 geliefert bekommen.
Mein Fazit
Der Cybertruck ist ein wundersames und gleichzeitig faszinierendes Elektroauto. Wundersam wegen des Designs und der Fahrzeugkategorie: Trucks mit Elektroantrieb sind aktuell eher noch selten. Zudem erscheint mir die Kernzielgruppe der Tesla-Käufer eher weniger im Truck-Sektor verortet zu sein.
Faszinierend aufgrund dessen, wie sich der Cybertruck angesichts seiner Größe und seines Gewichts fährt. Während meiner Ausfahrt durch die Innenstadt von Austin, auf geraden Highways im Umland und verschlungenen Hinterlandstraßen, hat sich das Auto zu keinem Zeitpunkt wie ein Truck angefühlt, nicht einmal wie ein schwerer SUV à la Chevy Tahoe. Dank der reichlichen Pferdestärken, der Hinterradlenkung, dem Steer by Wire und der aktiven Federung fühlt sich der Cybertruck beim Fahren wie ein wesentlich kleineres Auto an.
Die Verarbeitung im Außenbereich ist besser als bei früheren Teslas, aber immer noch nicht auf dem Stand eines Fahrzeugs für 76.000 US-Dollar. Allein das herausragende Panel am Kotflügel der Fahrerseite würde mich im Alltag wahnsinnig machen.
Traum für Tech- und Tesla-Fans
Am Ende stelle ich mir die Frage, was Tesla mit dem Auto eigentlich erreichen will. Für wen ist der Cybertruck gemacht? Wer einen Truck für die Arbeit will, dürfte ein deutlich günstigeres Modell wie den F-150 nehmen, der zudem noch eine größere Ladefläche hat. Anders herum gesagt: Ich kann mir nicht vorstellen, bald erste Cybertrucks mit der Firmenaufschrift einer Klempnerei oder eines Autoabschleppdienstes auf amerikanischen Straßen zu sehen.
Der Cybertruck ist eigentlich ein Pseudo-Truck: Dass das Fahrzeug eine Ladefläche hat und zum Abschleppen taugt, dürfte die Kaufklientel kaum interessieren. Das Auto ist ein zu Blech gewordener Traum für Tech- und Tesla-Fans, der wahrscheinlich eher in Innenstädten als auf einem Kartoffelacker zu sehen ist.
Für Europa eher nicht geeignet
Abzuwarten bleibt außerdem, wie gut sich das Fahrzeug außerhalb Nordamerikas verkaufen wird. Innerhalb der EU stehen neben der Führerscheinfrage auch Sicherheitsaspekte im Raum – wer einmal vor einem Cybertruck stand, will definitiv nicht davon angefahren werden. Wenn ich im Bereich der A-Säule stehe, sehen mich Fahrer vielleicht auch gar nicht. In Ländern mit anderer Infrastruktur als den USA mit weniger breiten Straßen und weniger großen Parkplätzen ist ein Auto in der Größe des Cybertrucks außerdem unpraktisch.
Denkbar ist, dass einige der technischen Vorteile des Cybertrucks Eingang in andere Tesla-Autos finden – etwa die sehr gute Hinterradlenkung und die fantastische Steer-by-Wire-Lenkung. Vielleicht wird es auch einen Cyber-SUV geben, etwas kleiner als der Cybertruck und daher kompatibler mit anderen Märkten weltweit?
So kontrovers das Design und das Gesamtkonzept des Cybertrucks ist: Das Auto fährt sich einfach gut. Sollten sich die zu dieser Erkenntnis führenden technologischen Aspekte in anderen Tesla-Modellen niederschlagen, hätte der EV-Markt gewonnen. Wenn das das Vermächtnis von Elon Musks Traumauto sein wird, kann mir das nur recht sein. Einen Cybertruck kaufen würde ich in Deutschland und Europa aber nicht.