Bis die ersten Exemplare in Kundenhand auf der Straße zu sehen sein werden, dauert es noch ein wenig: Erst Ende November, Anfang Dezember wird der neue VW ID.7 bei den Volkswagen-Händlern stehen. Ein Erfolg ist die vollelektrische Reiselimousine gleichwohl schon jetzt: Eine Jury aus deutschen und internationalen Motorjournalisten – der auch die Chefredaktion von EDISON angehört – kürte den „Effizienz-Champion“ jetzt zum „German Car of the Year“ (GCOTY). Bei der Endausscheidung in Friedrichshafen setzte sich der Stromer, der zuvor bereits zum „German Premium Car of the Year“ gekürt worden war, gegen den MG4 (Sieger in der Kompaktklasse), den Kia EV9 (bestes Luxus-Auto), den Hyundai Ioniq 6 (Sieger in der Kategorie „New Energy) sowie den Porsche 911 T durch – das nach Ansicht der Jury beste Performance-Car des Jahres 2023 hatte es als einziges benzingetriebenes Fahrzeug ins Finale geschafft.
Sechster Stromer als Sieger
Bemerkenswert auch: Mit dem Volkswagen ID.7 setzte sich bei dem Wettbewerb zum sechsten Mal ein Elektroauto gegen konventionell angetriebene Modelle durch. In den Vorjahren waren bereits der ID.Buzz von Volkswagen, der Hyundai Ioniq 5 (2022), der Honda-e (2021), der Porsche Taycan (2020) sowie der Jaguar i-Pace (2019) zum „German Car of the Year gekürt worden.
VW-Chef Thomas Schäfer zeigte sich bei der Preisübergabe in Wolfsburg hocherfreut über das Votum der GCOTY-Jury.
VW-Chef Thomas Schäfer zeigte sich bei der Übergabe der Siegertrophäe in Wolfsburg von dem Erfolg sichtlich überrascht. „Kaum haben wir unseren ID.7 vorgestellt, schon wurde er von einer renommierten Fachjury zum German Car of the Year gekürt – ein Wahnsinns-Erfolg.“ Der Erfolg zeige, dass das Unternehmen auf dem richtigen Weg sei: „Top-Qualität, intuitive Bedienung und Effizienz, die Spaß macht. 100 Prozent Volkswagen eben.“
Hohe Effizienz überzeugte
Tatsächlich hatte die Mitglieder bei den ausgiebigen Probefahrten rund um die ZF-Zentrale am Bodensee die hohe Alltagstauglichkeit des knapp fünf Meter langen „Elektro-Passat“ überzeugt, aber vor allem der sparsame Umgang des 210 kW (286 PS) starken Elektroautos mit der in der 77 kWh großen Batterie gespeicherten Energie. Durchschnittsverbräuche um die 15 kWh pro 100 km und Reichweiten von über 500 Kilometern sind damit auch im Alltagsbetrieb realistisch. Beeindruckt zeigte sich die Jury zudem vom großzügigen Platzangebot und der außergewöhnlichen Laufruhe des Modells, aber auch vom leistungsfähigen Infotainment-System.
Mit dem neuen ID.7 ist Volkswagen nach Ansicht der Fachjury ein großer Wurf gelungen. Da braucht sich das Elektroauto vor der Konkurrenz nicht mehr zu verstecken. Fotos: GCOTY
„Wir haben uns eingehend mit den Kandidaten beschäftigt und haben umfangreiche Testfahrten durchgeführt“, fasste der GCOTY-Vorsitzende Jens Meiners die Voten der Jury-Mitglieder zusammen. „Der ID.7 lag bei den meisten Kriterien eindeutig vorn. Vor allem der sehr effiziente Antrieb und das im Vergleich zu anderen VW-Modellen stark verbesserte Infotainment-System haben die Jury überzeugt.“
Unterstützt wurden die Testfahrten neben ZF Friedrichshafen vom Beratungsunternehmen Aitastic und KST Motorenversuch sowie den Autozulieferern Alcantara, Bridgestone und Gentex.