Aber letztlich sind das nur Kleinigkeiten. Ein Auto ist schließlich kein Unterhaltungskünstler, sondern ein Transportmittel. Und den Job beherrscht der Wey 05 schon sehr gut. Mancher mag sich ein sportlicher abgestimmteres Fahrwerk für den 2,4 Tonner wünschen, aber eine harmonische Coffee-Fahrt hat im stressigen Alltagsverkehr auch seinen Wert. Zickig ist nur der Blinkerhebel, der manchmal in seiner Position verharrt und keinen klaren Druckpunkt hat. Folge: Versucht man ihn nach einem Überholmanöver auf der Autobahn manuell in die Nullposition zu bringen, aktiviert man nicht selten die Blinklichter auf der gegenüber liegenden Seite, was bei den Fahrern nachfolgender Autos für einige Konfusion sorgen dürfte.
Immerhin: Der Vierzylinder-Benziner ist gut gedämmt und auch im Sport-Modus kaum zu vernehmen, solange man nicht den rechten Fuß aufs Bodenblech drückt. Das Neungang-Automatikgetriebe – eine Eigenentwicklung von GWM – arbeitet geschmeidig, die Lenkung ist (einigermaßen) direkt. Und Platz gibt es für fünf Personen und ihr Gepäck mehr als reichlich. Alles in allem ist der Wey 05 ein erstaunlich gutes Angebot. Nicht nur für Fahrten zu entfernten Verwandten. Und wer keine 64.000 Euro auf dem Bankkonto liegen hat: Die gleiche Technik gibt es auch eine Nummer kleiner als Wey 03. Schon für 47.900 Euro.