Stromern ohne Limit und Ladesäule
Ein Elektroauto, das unterwegs den Fahrstrom mithilfe von Methanol selbst erzeugt: Den Ingenieur Roland Gumpert lässt die Idee einfach nicht los.
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Als der Kia EV6 auf den Markt kam, mischte er mit seiner 800-Volt-Architektur die Elektrowelt auf. Nun haben die Koreaner nachgelegt.
Fehlende Netzkapazität bremst den Ladesäulenausbau. Betreiber wie Lichtblick, Aral und Electra setzen jetzt auf Batteriespeicher als Puffer.
Am 4.300 Meter hohen Berg in Colorado zeigt sich, welche Vorteile der E-Antrieb gegenüber klassischen Verbrennern im Hochgebirge hat.