Diese Ladedienste für E-Autos rechnen sich wirklich
Wie teuer das Elektroauto wird, hängt von den Fahrleistungen ab - und vom Ladedienst, den der Besitzer nutzt. Da gibt es große Unterschiede.
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Es gab schon mehrere Ansätze für das induktive Laden von E-Autos. Alle sind versandet. Jetzt nimmt Mahle die Technik wieder auf
Ein Offroader, der durch schwierigstes Gelände stromert? Ineos behauptet: Das funktioniert - in einem Grenadier mit Brennstoffzellenantrieb.
Der neue Antrieb von ZF ist sehr kompakt und leicht. Obendrein glänzt er mit einer hohen Dauerleistung. 2026 beginnt die Serienfertigung.
Mercedes macht den Renault Kangoo E-Tech zum EQT - und lässt sich das teuer bezahlen. Wir haben mit dem Hochdachkombi eine Runde gedreht.
Unsere Städte brauchen elektrische Kleinstwagen. Sagt Microlino und startet einen stylishen Zweisitzer im Stil der Isetta. Geht das gut?
Fünf Jahre ist es her, dass die Marke Cupra aus der Taufe gehoben werden. Im Interview zieht Markenchef Wayne Griffiths eine Zwischenbilanz.
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Mit einer elektrischen Reichweite von 158 Kilometern ist der Plug-in Hybrid in seiner Klasse einzigartig. Ein paar kleine Schwächen aber nerven.
Unter chinesischer Leitung und mit einem niederländischen Partner versucht Karma einen Neustart. Der Plug-in Hybrid wurde dazu überarbeitet.
Nicht alle Ladekarten und -Apps werden in Europas Reiseländern akzeptiert. Wie man trotzdem mit einem Elektroautos ans Ziel kommt.