Elektrobusse statt Straßenbahnen
Elektrobusse sind besser als Straßen- und Stadtbahnen, auch viel wirtschaftlicher. Sollte der ÖPNV deshalb neu gedacht werden?
Eine Million Kilometer ohne Ladepause?
Eine Million Kilometer ohne Ladepause?
Die Miniaturisierung von Reaktoren ist eine vielversprechende Idee. Könnte das vielleicht zu atomgetriebenen Autos führen? Wir haben da so unsere Zweifel.
Was unsere Autos noch von Pferden lernen können
Was unsere Autos noch von Pferden lernen können
Mit Pferden funktioniert das autonome Fahren im Kutschbetrieb bereits. Autos brauchen noch Zeit, bis sie das autonome Fahren auf Level 4 beherrschen.
Nicht dem ÖPNV – dem Fahrrad gehört die Zukunft
Nicht dem ÖPNV – dem Fahrrad gehört die Zukunft
Fahrräder sind sauberer, preiswerter und leiser als Busse und Straßenbahnen, sagt Carlo van de Weijer. Und sie reduzieren den Autoverkehr wirksamer.
Die glänzende Zukunft des elektrischen Mopeds
Carlo van de Weijer blickt in die Zukunft der Mobilität auf zwei Rädern. Er kommt zu dem Schluss, dass die Ära des E-Mopeds gerade erst begonnen hat.
Ihr Auto hat eine Menge zu verbergen
Alle Daten, die ein Auto erzeugt, sind für viele Menschen und Organisationen wertvoll. Als Nutzer ist es gut, sich dessen bewusst zu sein.
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Shell-Studie 2026: E-Mobilität wird Mainstream
Nach einer aktuellen Shell-Studie verdrängen das Ladeerlebnis und die Gesamtkosten die Angst, mit leerem Akku am Straßenrand zu stranden.
Von Brüssel nach Straßburg in einem Rutsch
EU-Kommissare beklagen geringe Reichweiten ihrer elektrischen Dienstwagen im Reiseverkehr zwischen Brüssel und Straßburg. Wir treten den Gegenbeweis an – mit einem BMW iX3.
Xpeng L03 Performance so leise wie der Wind
Xpeng zielt mit dem L03 auf das obere Ende der Kompaktklasse. Das SUV glänzt mit viel Platz und guter Verarbeitung, ist aber nicht frei von Schwächen.