Elektrobusse statt Straßenbahnen
Elektrobusse sind besser als Straßen- und Stadtbahnen, auch viel wirtschaftlicher. Sollte der ÖPNV deshalb neu gedacht werden?
Eine Million Kilometer ohne Ladepause?
Eine Million Kilometer ohne Ladepause?
Die Miniaturisierung von Reaktoren ist eine vielversprechende Idee. Könnte das vielleicht zu atomgetriebenen Autos führen? Wir haben da so unsere Zweifel.
Was unsere Autos noch von Pferden lernen können
Was unsere Autos noch von Pferden lernen können
Mit Pferden funktioniert das autonome Fahren im Kutschbetrieb bereits. Autos brauchen noch Zeit, bis sie das autonome Fahren auf Level 4 beherrschen.
Nicht dem ÖPNV – dem Fahrrad gehört die Zukunft
Nicht dem ÖPNV – dem Fahrrad gehört die Zukunft
Fahrräder sind sauberer, preiswerter und leiser als Busse und Straßenbahnen, sagt Carlo van de Weijer. Und sie reduzieren den Autoverkehr wirksamer.
Die glänzende Zukunft des elektrischen Mopeds
Carlo van de Weijer blickt in die Zukunft der Mobilität auf zwei Rädern. Er kommt zu dem Schluss, dass die Ära des E-Mopeds gerade erst begonnen hat.
Ihr Auto hat eine Menge zu verbergen
Alle Daten, die ein Auto erzeugt, sind für viele Menschen und Organisationen wertvoll. Als Nutzer ist es gut, sich dessen bewusst zu sein.
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Viele Wind-„Spargel“ statt großer Windräder
Ein spanisches Startup plant Windkraftanlagen, die Strom durch Schwingungen statt mit großen Rotorblättern erzeugen. Nur eine Luftnummer?
Ford Explorer EV: Der schickere VW ID.4?
Ford nutzte den Elektro-Baukasten von Volkswagen, um seinen ersten Stromer der Neuzeit zu realisieren. Das Ergebnis kann sich sehen lassen.
Lohnt sich der neue Kangoo mit Elektroantrieb?
Renault bietet das Hochdach-Kombi seit über zehn Jahren mit Elektroantrieb an. Doch bei allem Fortschritt kann der Stromer nicht überzeugen.