Elektrobusse statt Straßenbahnen
Elektrobusse sind besser als Straßen- und Stadtbahnen, auch viel wirtschaftlicher. Sollte der ÖPNV deshalb neu gedacht werden?
Elektrobusse statt Straßenbahnen
Eine Million Kilometer ohne Ladepause?
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Die Miniaturisierung von Reaktoren ist eine vielversprechende Idee. Könnte das vielleicht zu atomgetriebenen Autos führen? Wir haben da so unsere Zweifel.
Was unsere Autos noch von Pferden lernen können
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Mit Pferden funktioniert das autonome Fahren im Kutschbetrieb bereits. Autos brauchen noch Zeit, bis sie das autonome Fahren auf Level 4 beherrschen.
Nicht dem ÖPNV – dem Fahrrad gehört die Zukunft
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Fahrräder sind sauberer, preiswerter und leiser als Busse und Straßenbahnen, sagt Carlo van de Weijer. Und sie reduzieren den Autoverkehr wirksamer.
Die glänzende Zukunft des elektrischen Mopeds
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Carlo van de Weijer blickt in die Zukunft der Mobilität auf zwei Rädern. Er kommt zu dem Schluss, dass die Ära des E-Mopeds gerade erst begonnen hat.
Ihr Auto hat eine Menge zu verbergen
Ihr Auto hat eine Menge zu verbergen
Alle Daten, die ein Auto erzeugt, sind für viele Menschen und Organisationen wertvoll. Als Nutzer ist es gut, sich dessen bewusst zu sein.
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Lightyear 0 lässt Mercedes EQXX alt aussehen
In Spanien hatten wir die Gelgenheit zu einer ersten Ausfahrt mit dem Lightyear Zero, dem spektakulären Solarstromer aus den Niederlanden.
Renault Kangoo Rapid E-Tech: Der Türöffner
In der zweiten Generation kommt der elektrische Kleinlieferwagen von Renault deutlich erwachsener und leistungsstärker daher. Preiswerter wurde er nicht.
BMW i4: Das bessere Model 3?
BMW hat mit dem i4 nicht nur einen Nachfolger für den i3, sondern auch einen Konkurrenten des Tesla Model 3 entwickelt. Wie schlägt er sich im Alltag?