Preisverfall bei Akkuzellen macht E-Autos billiger
Die Batterie ist das teuerste Bauteil im Elektroauto. Der Hochlauf der Produktion und neue Materialmixturen lassen deren Preise sinken.
Die Batterie ist das teuerste Bauteil im Elektroauto. Der Hochlauf der Produktion und neue Materialmixturen lassen deren Preise sinken.
E-Fuels sind umstritten. Sie könnten aber durchaus Sinn machen. Auch im Elektroauto: Zur Stromerzeugung unterwegs.
In der Batterietechnik zeichnen sich große Fortschritte ab. Sie werden dafür sorgen, dass Elektroautos weiter fahren und Strom fixer laden.
Sie sind preiswert, lange haltbar, zudem feuerfest: Batteriezellen aus Lithium-Eisenphosphat bieten viele Vorteile. Und an den Schwächen wird gearbeitet.
Es gibt viele gute Gründe, um den Wasserstoffantrieb auch im Personenverkehr nicht aus den Augen zu verlieren. Ein Plädoyer.
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Hyundai-Technikchef Manfred Harrer über Fahrspaß in einem Elektroauto, die optimale Akku-Größe und Hochspannung in Kompaktautos.
Das Geschäft mit der Mikromobilität boomt bei Stellantis. Fiat baut deshalb sein Angebot vom Topolino und mit dem Elektro-Dreirad Tris aus.
Der Hyundai Ioniq 3 soll die breite Masse für die Elektromobilität begeistern. Mit einem großzügigen Platzangebot und viel Komfort.