Hyperloop für den Güterverkehr? Bloß nicht!
Die Nutzung des Hyperloop-Systems für den Frachtverkehr macht keinen Sinn. Denn die Fracht hat es nie eilig genug, um die Kosten rechtfertigen zu können.
Die Nutzung des Hyperloop-Systems für den Frachtverkehr macht keinen Sinn. Denn die Fracht hat es nie eilig genug, um die Kosten rechtfertigen zu können.
Beim kabelgebundenen Laden sind die Energieverluste sehr gering, das induktive Laden ist sehr bequem. Wie könnte eine Kompromisslösung aussehen?
Es wird immer effizienter sein, die eigene Autobatterie immer wieder aufzuladen statt sie gegen eine andere auszutauschen, findet Maarten Steinbuch.
Die Berichte über die Autos von Apple, Rivian und Sono Motors zeigen, dass sich die Industrie in einem tiefgreifenden Wandel befindet.
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Trotz neuem Tankrabatt: Warum E-Autos im Betrieb bis zu 60 Prozent günstiger fahren, erklärt Martin Roemheld von mobility+ im Gastbeitrag.
VW verpasst dem ID.4 nicht nur einen neuen Namen, sondern räumt mit alten ID-Sünden auf. Erste Ausfahrt im neuen Hoffnungsträger aus Emden.
Während Porsche über das Ende des Taycan nachdenkt, stößt Polestar mit voller Wucht in die Luxusklasse vor. Erste Ausfahrt im neuen Polestar 5 Performance.