Elektro-Motorräder tun sich noch schwer
Das Angebot an elektrisch angetriebenen Motorräder ist noch bescheiden, die Nachfrage gering. Woran liegt das - und was gibt es bereits?
Opel Astra GSe weist Weg zu neuer Elektro-Submarke
Opel Astra GSe weist Weg zu neuer Elektro-Submarke
Opel kreiert mit den GSe-Modellen eine neue Submarke für sportliche Fahrzeuge mit elektrifiziertem Antrieb. Der Astra macht den Anfang.
Mitsubishi ASX PHEV: Diamanten statt Raute
Mitsubishi ASX PHEV: Diamanten statt Raute
Mitsubishi holt neuen Schwung, mit Unterstützung von Renault und dem Kompakt-SUV ASX. Den gibt es auch als Plug-in Hybrid. Erste Eindrücke.
DS 3 E-Tense frisch geschminkt und neu gestärkt
DS 3 E-Tense frisch geschminkt und neu gestärkt
Zwei Jahre nach der Modelleinführung kriegt der DS 3 E-Tense ein Facelift. Und einen stärkeren Motor und größeren Akku obendrein.
WEY Coffee 01: Teilzeitstromer mit großer Elektro-Reichweite
Mit WEY kommt 2024 die nächste chinesische Automarke nach Europa. Der Plug-in Hybrid Coffee 01 kann bis zu 146 Kilometer elektrisch fahren.
Mercedes-AMG One: Formel 1 mit Euro 6
Mehr als tausend PS, ein Benzin- und vier Elektromotoren - alles frisch aus der Formel 1. AMG hat sein Hypercar fertig. Der Weg dahin war steinig.
Gnadenfrist für den Plug-in Hybrid
Eigentlich sollte die Förderung von Plug-in-Autos am Jahresende auslaufen. Nun will die "Ampel"-Koalition die Prämie noch ein Jahr weiter laufen lassen. Zu recht?
Ford Mustang Mach-E jetzt auch als GT
Ford hat seinem vollelektrischen Mustang Mach-E ein Muskeltraining verpasst. Der Sprint auf Tempo 100 dauert nun nur 3,7 Sekunden. Und was kann er sonst so?
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Von tollkühnen Männern und ihren fliegenden Kisten
Mit dem „Speedmachine“ S-Pedelec hat HP Velotechnik ein Einspur-Liegerad für hohe Geschwindigkeiten gebaut. Wir haben es im Alltag erprobt.
BMW auf neuen Wegen mit dem i5 eDrive 40
Erste Eindrücke vom Basismodell der neuen Fünfer-Baureihe, mit dem Flottenkunden die Antriebswende schmackhaft gemacht werden soll.
GenH2 Truck: „Die Dekarbonisierung hat ein Preissschild“
Daimler-Technologievorstand Andreas Gorbach über die Chancen des Wasserstoff-Lkw und die Kosten der Antriebswende im Straßengüterverkehr.