Kennzeichen E: Welche Privilegien haben Elektroautos?
Steuerbefreiung, kostenlose Parkplätze, Kaufprämien: Die Anschaffung und der Betrieb von Elektroautos wird hierzulande vielfältig gefördert.
Kinderarbeit in Minen: Weniger E-Autos sind auch keine Lösung
Kinderarbeit in Minen: Weniger E-Autos sind auch keine Lösung
Gegner der E-Mobilität verweisen oft auf Kinder, die in Kobalt-Minen schuften. Dabei verzerren sie die Probleme vor Ort - und verhindern eine Debatte über Lösungswege.
eCarUp: Schweizer Airbnb für Ladestationen
eCarUp: Schweizer Airbnb für Ladestationen
Ladestationen von Privatleuten und Firmen sind viele Stunden frei – mit einer App und einer Nachrüstung können dort nun auch andere laden. Im Prinzip wie bei Airbnb.
Solmove: Deutschlands erster Solarradweg führt in eine Welt ohne Ladestationen
Solmove: Deutschlands erster Solarradweg führt in eine Welt ohne Ladestationen
In Erftstadt bei Köln wurden 90 Meter Radweg aus Solarmodulen ausgelegt. Der Initiator träumt bereits von Solarautobahnen, auf denen Stromer während der Fahrt geladen werden.
OECD-Studie: Deutschland müsste Kosten für CO2-Ausstoß verdoppeln
Um mehr Firmen und Verbraucher zum Umstieg auf klimafreundlichere Technologien zu ermuntern, müssten die CO2-Emissionen schmerzhaft verteuert werden. Jene „CO2-Preis-Lücke“ ist dermaßen hoch, dass die Legende vom deutschen Klimaschutzvorreiter endgültig verworfen werden muss.
Rucksack aus Plastikmüll: Einer für alle Fälle
Ein Rucksack aus alten Plastikflaschen: Damit will das Berliner Startup Wayks modische Minimalisten ködern. Dabei ist recyceltes Polyester im Modegeschäft längst nichts Ungewöhnliches mehr – allerdings auch nicht immer gut für die Umwelt.
Emissionshandel: Deshalb ist der CO2-Preis so hoch
Der Preis für CO2-Zertifikate ist zuletzt rasant gestiegen. Die strengere Klimapolitik der EU trägt endlich Früchte – denn die Emissionsrechte werden knapper.
Kobalt und Co: So versuchen deutsche Autobauer Kinderarbeit auszuschließen
Keine Kinderarbeit, das lässt sich bei den verzweigten Lieferketten der Autobauer kaum garantieren. BMW versucht es mit Projekten vor Ort und Zertifikaten. Die Münchner zeigen mehr Engagement als manch Konkurrent – aber Menschenrechtlern reicht das nicht.
Akku-Recycling: Rohstoffschätze aus dem Container
Kobalt steckt in vielen Batterien. Es zu fördern, belastet allerdings die Umwelt. Was sich vermeiden ließe, würden mehr Metalle aus alten Akkus wiederverwertet. Recycler wie die Mühlheimer Accurec klagen über das schlecht organisierte Einsammeln der Energiespeicher - und fordern ein Pfandsystem.
Akku der Zukunft? „Deutschland hat in der Batterieforschung stark aufgeholt“
Die Batterieforscherin Margret Wohlfahrt-Mehrens erzählt im Interview, wie die Zukunft des Lithium-Ionen-Akkus aussehen könnte - und welche Alternativen es gibt.
Akkus ohne Kobalt: Sauber, aber noch nicht marktreif
Akkus ohne Kobalt gibt es bereits - allerdings sind ihnen klassische Lithium-Ionen-Akkus im Preis-Leistungs-Verhältnis noch voraus. Doch der Kobalt-Anteil wird in den kommenden Jahren deutlich sinken.
Kobalt: Ein Fair-Trade-Siegel muss kommen
Zu oft leiden Mensch und Umwelt unter der Gewinnung von Kobalt. Aber: Das ließe sich ändern. Die Herkunft der Rohstoffe zu zertifizieren, ist ein erster wichtiger Schritt.
Minigenerator nutzt Wärmegefälle
Messgeräte werden normalerweise von Batterien am Laufen gehalten. Die vier Karlsruher Gründer von Otego wollen diese nun durch Minigeneratoren ersetzen, die Temperaturunterschiede in Energie umwandeln.
Fahrrad-Kino: Strampeln für den Filmabend
Wer Kurzfilme im mobilen KLAK-Kino sehen möchte, muss in die Pedale treten. Die Gäste generieren den Strom für die Vorstellung nämlich selbst.
Öko-Paradies: Schweden bauen Wohnung im Gewächshaus
Der Architekt Bengt Warne plante von Glas umgebene Häuser, von der Sonne erwärmt und ganzjährig grün. Ein schwedisches Paar hat sich nun ein solches gebaut.
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Volkswagen will mit ID.CODE raus aus dem Schlamassel
Volkswagen gibt auf der Auto China mit der Konzeptstudie einen Ausblick auf die neue Designsprache der Marke – und einen großen Elektro-SUV.
Aceman vervollständigt das Mini-Triumvirat
Der in China produzierte Aceman wird zwischen Cooper und Countryman positioniert – und ausschließlich mit Elektroantrieb angeboten.
Lamborghini Urus SE: Antriebswende in kleinen Schritten
Die Kunden der Sportwagenmarke fremdeln noch mit dem Elektroantrieb. Der SUV wird deshalb zunächst nur als Plug-in Hybrid angeboten.