E-Mobilität krankt an komplizierten Ladevorgängen
Was muss sich tun, damit sich Elektroautos endgültig durchsetzen? Compleo-Chef Lohr hat dazu eine klare Meinung.
Was muss sich tun, damit sich Elektroautos endgültig durchsetzen? Compleo-Chef Lohr hat dazu eine klare Meinung.
Über die Hälfte des Stroms, der 2023 in Deutschland verbraucht wurde, stammte aus erneuerbaren Quellen - hierzulande, aber auch im Ausland.
Mit dem Zuschlag an zehn Betreiber hat das Bundesverkehrsministerium nun Teil Eins der Ausschreibung für das Deutschlandnetz beendet.
Die Bundesregierung verfolgt ehrgeizige Ziele beim Ausbau der Wind- und Solarkraft. Doch neue Zahlen zeigen: Bei der Umsetzung hapert es noch.
Erst vor der Küste Norwegens, dann auch in deutschen Gewässern: Ein Konsortium rund um den spanischen Energieversorger Iberdrola will mit schwimmenden Plattformen neue Standorte für Windkraftanlagen erschließen.
Fast 700 Lademöglichkeiten entstehen kommendes Jahr in den Städten Dortmund, Iserlohn und Schwerte. Dazu rüsten die lokalen Stadtwerke Straßenlaternen um. Damit können auch Besitzer eines Elektroautos ohne eigene Garage leichter als bisher ihre Akkus füllen.
Eigentlich scheint Deutschland auf gutem Weg zu sein: Klimafreundlicher Strom aus Sonne, Wind und Wasserkraft hat einen immer größeren Anteil am Energiemix. Doch die Wachstumsstory droht abrupt zu enden, weil die Betreiber nicht mehr genug neue Windräder aufstellen und Fotovoltaikanlagen installieren.
Laut einer Studie des Bundesverbandes E-Mobilität entstehen durch den Ausbau an Lademöglichkeiten für Elektroautos in Deutschland Hundertausende neue Arbeitsplätze. Aber nur wenn Staat, Wirtschaft und Privatleute entsprechend in die Infrastruktur investieren.
Die Menschen in den Dörfern und Kleinstädten investieren stärker in Photovoltaikanlagen oder Heimspeicher als Großstädter. Das zeigt eine aktuelle Befragung im Auftrag der staatlichen Förderbank KFW. Und ein Viertel der Deutschen kann sich vorstellen, in Zukunft ein Elektroauto zu fahren.
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Vor allem die deutschen Autohersteller leiden unter dem Erstarken der chinesischen Autobauer. Auch weil sie neue Trends verschlafen haben.
Der Klettermaxe aus Graz ist eines der erfolgreichsten und ertragreichsten Modelle mit Stern. Das legt die Latte für die Elektroversion hoch.
Volkswagen gibt auf der Auto China mit der Konzeptstudie einen Ausblick auf die neue Designsprache der Marke – und einen großen Elektro-SUV.