Chinas Angriff auf dem E-Auto-Markt – was tun?
Die EU plant hohe Strafzölle auf billige Elektroautos aus China. Protektionismus ist jedoch der falsche Weg, warnt Professor Herrmann.
Die EU plant hohe Strafzölle auf billige Elektroautos aus China. Protektionismus ist jedoch der falsche Weg, warnt Professor Herrmann.
Eine schnelle Verringerung der Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor rechnet sich, so das Ergebnis einer Studie von Agora Verkehrswende.
Eine konsequente Verkehrs- und Antriebswende kann nach einer Studie den Energiebedarf um zwei Drittel verringern und so manches Windrad überflüssig machen.
Der Umweltbonus für Elektroautos ist Vergangenheit. In einer Hauruck-Aktion wurde die Förderung am Wochenende gekippt. Und nun?
Die Politik setzt bei der Antriebswende auf batterieelektrische Antriebe. E-Fuels hingegen gelten als Irrweg zur klimaneutralen Mobilität. Zu Recht?
Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne) über die Rolle der E-Fuels bei der Antriebswende und die Zukunft der Mobilität.
Der neue Acatech-Mobilitätsmonitor zeigt: Der Wille zur Verkehrswende ist da. Aber im Alltag zünden die Auto-Alternativen bei vielen nicht.
Bei der Jahresauftaktkonferenz warnte die VDA-Präsidentin die Politik davor, den Wohlstands- und Innovationsmotor abzuwürgen.
Die Strompreise galoppieren, Elektroautos werden immer teurer. Kippt darüber die Antriebswende? Fiktives Interview mit einem Automanager aus dem Jahr 2035.
Vom Formel-1-Weltmeister zum Unternehmer - und bald noch Juror in "Die Höhle der Löwen". Diese Wandlung durchlief Rennfahrer Nico Rosberg in den vergangenen Jahren. Im Gespräch erklärt er, warum er eine Kaufprämie für Verbrenner befürwortet, wie seine Vision klimafreundlicher Mobilität aussieht und wieso Raketenflüge nichts für ihn sind.
Der Verkehrsexperte und frühere Chef von DriveNow plädiert dafür, die Corona-Krise zu nutzen, um die Transformation der Autoindustrie zu beschleunigen und Konzepte für die Mobilität der Zukunft voranzutreiben.
Eine neue Studie zeigt, in welchen deutschen Städten Autofahrer am schlechtesten vorankommen. Und wo es sinnvoll ist, andere Verkehrsmittel wie Bus oder das Fahrrad zu nutzen.
Künstliche Kraftstoffe mit Ökostrom aus CO2 hergestellt sind die letzte große Hoffnung für den Verbrenner. Denn dieser Sprit ist klimafreundlicher als Benzin und Diesel aus Erdöl. Seine Produktion verschlingt aber viel Energie. Die Groko hat sich bisher nicht dazu durchgerungen, massiv in die Technik zu investieren.
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