E-Fuels: „Technologische Offenheit statt Monokultur“
Die Politik setzt bei der Antriebswende auf batterieelektrische Antriebe. E-Fuels hingegen gelten als Irrweg zur klimaneutralen Mobilität. Zu Recht?
E-Fuels: „Wir brauchen synthetische Kraftstoffe“
Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne) über die Rolle der E-Fuels bei der Antriebswende und die Zukunft der Mobilität.
Auto hält große Mehrheit weiter für unverzichtbar
Der neue Acatech-Mobilitätsmonitor zeigt: Der Wille zur Verkehrswende ist da. Aber im Alltag zünden die Auto-Alternativen bei vielen nicht.
Autoindustrie ächzt unter Strompreisen und der Regulierungswut der Politik
Bei der Jahresauftaktkonferenz warnte die VDA-Präsidentin die Politik davor, den Wohlstands- und Innovationsmotor abzuwürgen.
„Die Elektromobilität war ideologisch getrieben“
Die Strompreise galoppieren, Elektroautos werden immer teurer. Kippt darüber die Antriebswende? Fiktives Interview mit einem Automanager aus dem Jahr 2035.
„Unbegrenzte Mobilität für 49,90 Euro“
Vom Formel-1-Weltmeister zum Unternehmer - und bald noch Juror in "Die Höhle der Löwen". Diese Wandlung durchlief Rennfahrer Nico Rosberg in den vergangenen Jahren. Im Gespräch erklärt er, warum er eine Kaufprämie für Verbrenner befürwortet, wie seine Vision klimafreundlicher Mobilität aussieht und wieso Raketenflüge nichts für ihn sind.
„Jetzt ist die beste Zeit, um zum Überholen anzusetzen“
Der Verkehrsexperte und frühere Chef von DriveNow plädiert dafür, die Corona-Krise zu nutzen, um die Transformation der Autoindustrie zu beschleunigen und Konzepte für die Mobilität der Zukunft voranzutreiben.
Staureport: In Berlin und München lohnt der Umstieg aufs Rad
Eine neue Studie zeigt, in welchen deutschen Städten Autofahrer am schlechtesten vorankommen. Und wo es sinnvoll ist, andere Verkehrsmittel wie Bus oder das Fahrrad zu nutzen.
Bundesregierung wird E-Fuels vorerst nicht fördern
Künstliche Kraftstoffe mit Ökostrom aus CO2 hergestellt sind die letzte große Hoffnung für den Verbrenner. Denn dieser Sprit ist klimafreundlicher als Benzin und Diesel aus Erdöl. Seine Produktion verschlingt aber viel Energie. Die Groko hat sich bisher nicht dazu durchgerungen, massiv in die Technik zu investieren.
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