Der chinesische Suchmaschinen-Riese hat sich mit Geely zusammengetan, um E-Autos zu bauen, die fürs vollautonome Fahren auf Level 4 taugen.

Mit dem Mix hat Geely-Tochter Zeekr eine Alternative zum VW ID.Buzz geschaffen. Ob der E-Van nach Europa kommt, ist noch nicht entschieden.

Der elektrische Kleinwagen aus China könnte VW als Maßstab für den geplanten ID.1 dienen - mit einem Verkaufspreis unter 20.000 Euro.

Der chinesische Autohersteller hat um Europa lange einen großen Bogen gemacht. Nun soll der Markt gleich mit drei Marken aufgerollt werden.

Der ES7 ist in Europa gerade angekommen - da stellt NIO mit dem ES6 schon das nächste Modell vor. Auf neuer Plattform, mit noch mehr Komfort.

Auch Jeep fährt vollelektrisch in die Zukunft. Die Geländegängigkeit soll darunter aber nicht leiden. Erste Ausfahrt mit dem Konzeptauto.

Audi hat nach dem "GrandSphere" nun auch das Konzept eines elektrogetriebenen Roadsters für das Zeitalter des autonomen Fahrens auf Level 4 vorgestellt. Vorbild ist ein Traumwagen von Horch aus den 1930er Jahren.

Das Basismodell des ersten Elektroautos von Porsche kostet über 100.000 Euro weniger als das Topmodell Taycan Turbo S. Geht der Fahrspaß darüber verloren?

Wie langstreckentauglich ist das neue Elektroauto aus China? Wir machen die Probe aufs Exempel und stromern mit dem E-SUV von München durch Italien bis nach Korsika.