Vorurteile: Diese Argumente gegen Elektroautos sind Quatsch

Ein Ingolstädter Professor argumentiert mit falschen und veralteten Zahlen gegen die Elektromobilität. Mittlerweile hält sich ein gutes Dutzend falscher Vorwürfe - ein paar Kritikpunkte hingegen lassen sich nicht widerlegen. Wir klären auf.

Audi E-Tron an Ionity-Ladesäule

„Scout“: Amazon testet autonomen Liefer-Roboter

Ein rollender Roboter soll sich autonom durch Seattles Vororte navigieren und Pakete ausliefern. Nicht nur Amazon forscht derzeit an einigen Möglichkeiten, Waren ohne Menschen auszuliefern – marktreif ist noch keine.

Der große Hybrid-Vergleich: Mit Stecker oder ohne

Plug-in-Hybride versprechen saubere Fortbewegung mit Notfall-Benzin auf der Langstrecke. Der klassische Hybridantrieb kommt ohne Stecker aus und verspricht durchgehend niedrigen Verbrauch. Was lohnt sich für Menschen, die daheim nicht laden können? Wir machen den großen Test.

Hybrid-Schriftzug auf einem Toyota-Fahrzeug

Elektroauto-Akkus: So entstand der Mythos von 17 Tonnen CO2

Eine Studie aus Schweden soll belegen, dass die Akkus eines Elektroautos das Klima mit 17,5 Tonnen CO2 belasten. EDISON begab sich auf Spurensuche und ermittelte: Die Zahl ist falsch. Und der Urheber erklärte uns, wie sie zustande kam.

Teslas Gigafactory 1 in Nevada (Simulation)

So fährt Toyotas Yaris Hybrid im Winter

Der Yaris hat im Buch einen super Verbrauch – aber wie hoch ist der Öko-Faktor im Winter, mit kaltem Motor und warmer Heizung? Unser Langzeittest klärt auf.

Ozon: Ein trügerischer Erfolg

In den 90er-Jahren gehörten Warnungen vor dem Ozonloch zum Alltag. Heute gilt die Zerstörung des UV-Schutzschirms hoch in der Atmosphäre als gestoppt. Doch nun nehmen die Emissionen von gefährlichen Gasen wieder zu.

Kia Niro Plug-in-Hybrid im Kurztest

Mit dem Niro bringt Kia ein sogenanntes Kompakt-SUV als günstigen Hybrid auf den Markt. Die Tankstelle muss man damit nur noch selten anfahren.

Design: Von der Skizze zum fertigen Auto

Jedes Auto entsteht zunächst auf dem Papier, dann im Rechner und kommt erst als Studie, dann als Prototyp auf die Straße. Ein langer Weg, auf dem viel passiert. Wir haben in die Skizzenbücher der großen Autobauer geschaut.

Studie: Klimaziele nur mit E-Autos erreichbar

Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt hat berechnet, dass in Europa schon in den 20ern keine Verbrenner mehr verkauft werden dürfen, um die Klimaziele zu erreichen. Und selbst das könnte nicht schnell genug sein.

Smart #5: Und noch einer obendrauf

Smart #5: Und noch einer obendrauf

Auf der „Auto China“-Messe in Peking gibt die deutsch-chinesische Elektroauto-Marke einen Ausblick auf ein geplantes Mittelklasse SUV.