Alle Welt redet gerade vom ID.3, dem ersten Stromer von Volkswagen auf der neuen BEV-Plattform. Dabei stehen die nächsten Modelle schon in den Startlöchern.

Auf einem Workshop in Berlin haben die Wolfsburger jetzt diverse News zu ihrer ziemlich gewaltigen Elektro-Strategie verraten. Die Stromer ID.3 und ID.4 sollen ihre Zeitpläne einhalten — und bei Einstiegspreis wie auch Gesamtkosten bereits die gängigen Verbrenner-Modelle unterbieten.

Rennen mit lärmenden und stinkenden Autos passen nicht mehr in die Zeit. Die Zukunft gehört der Formel E - und anderen Wettbewerben mit Elektroautos.

Der neue Vollstromer der japanischen Automarke kommt mit einer Akku-Ladung offiziell nur 222 Kilometer weit. Dafür punktet er an anderen Stellen.

Mit dem Citigo e iV startet die mittlerweile ziemlich feine tschechische Marke in die vollelektrische Ära. Der von uns gefahrene, tadellose Stadt- und Land-Mini, technischer Bruder des VW e-up und des spanischen Seat Mii electric, könnte glatt unser neuer Hausfreund werden.

Auf der kalifornischen Auto Show, die schon seit Jahren den grün-ökologischen Anstrich hat, haut der VW-Konzern mit seinen nächsten Ideen elektrisch auf den Putz. VW Space Vizzion und Audi e-tron Sportback glänzen, selbst Bugatti will bald batterieelektrisch ran.

Mit elektrischen Autos hatte Ford, mal abgesehen von einigen Hybridmodellen, bisher wenig im Sinn. Dachten wir. Doch mit dem neuen Vollstromer Mustang Mach E, einem scharfen Mix aus Sportcoupe und SUV, sprintet der US-Gigant jetzt überraschend in die erste Reihe. Und dank der Kooperation mit VW ist demnächst noch viel mehr in Sicht.

In Teil 3 unserer Miniserie stellen wir die Modellneuheiten 2020 von Peugeot, Renault und aus Übersee vor. Und was von Start-ups wie e.GO, Sono Motors und Microlino zu erwarten ist.

Die Japaner sind die Pioniere der Hybrid-Modelle. Doch allmählich schenkt der Gigant um. Auf der Tokyo Motor Show zeigt Toyota neue vollelektrische Modelle, die schon 2020 starten sollen. Auch zum Nachfolger des Brennstoffzellen-Autos Mirai gibt es mehr Details.

Lange war da nichts Elektrisches in Sicht, aber noch im Herbst 2020 kommt nun auch Mazda überraschend mit einem reinen Stromer auf den Markt. Den Anfang macht der MX-30, der jetzt auf der Tokyo Motor Show seine Premiere feiert. Mit ziemlich interessanten technischen Details. Bestellbar? Sofort.

In diesem Jahr ist fast nix passiert, aber 2020 kommt die große Welle. Da werden sich neue Elektroautos geradezu explosionsartig vermehren. Ehrlich, versprochen. Der Countdown läuft schon, und wir haben für Sie die detaillierte Vorschau über die Modellneuheiten in drei Teilen.

Im ersten Teil unserer Mini-Serie erfuhren Sie alles über die E-Neuheiten des Modelljahres 2020 aus dem Volkswagen-Konzern. Was macht die deutsche Konkurrenz von BMW, Mercedes und Opel? Das lesen Sie hier.

Weltpremiere in Brandenburg: Porsche hat seinen vollelektrischen Überflieger Taycan vorgestellt, den solvente Kunden ab sofort für mindestens 152.136 Euro ordern können. Ab März rollt der ziemlich perfekte Wahnsinns-Sportler dann mit bis zu 560 Kilowatt über die Straßen.

Die Ingolstädter müssen eisern sparen, wollen aber mehr Elektroautos anbieten — auch für den kleineren Geldbeutel. Der straffe Modellfahrplan steht, trotzdem müssen wir uns gedulden. Unterdessen hat Audi in Berlin seinen ersten Batteriespeicher eröffnet, der mit gebrauchten Akkus arbeitet.

Anton M. Piëch, Sohn des großen Ferdinand Piëch, will mit dem "Mark Zero" demnächst die feine elektrische Sportwagenwelt aufmischen. Dessen Batterie soll in unter fünf Minuten zu laden sein. Auch zu Hause. Damit wäre der aufregend designte Zweisitzer der ultimative Lademeister der Branche, schneller aufgebrezelt als jeder Tesla oder der kommende Porsche Taycan. Ein Besuch in Zürich zum Faktencheck.

Hurra, haben wir gedacht, jetzt können wir ruck, zuck das erste Großserien-Elektroauto der Wolfsburger ordern. Aber zum Start gibt es vom Golf der Zukunft namens ID.3 erst mal eine mindestens 40.000 teure Sonderedition und vor Sommer nächsten Jahres passiert gar nichts. EDISON hat aber auch die optimistischen Details.

Der vollelektrische City-Flitzer der Wolfsburger ist ein cooler Typ, zeigt unser Praxistest in Berlin. Aber Achtung: Demnächst gibt es einen schönen Nachschlag für ihn.

Wer gerne deutsche Qualitäts-Verbrenner fährt, steht vor Teslas Model 3 Performance wie ein Kind im Kölner Karneval: beeindruckt, aber auch etwas verwundert. Und hat dann jede Menge Spaß. Eine Probefahrt.