Smart #5: Jetzt kommt’s ganz dicke
In Australien hat Smart sein neues Flaggschiff vorgestellt. Der SUV lässt den Mercedes EQB alt aussehen. Vor allem in einem Punkt.
In Australien hat Smart sein neues Flaggschiff vorgestellt. Der SUV lässt den Mercedes EQB alt aussehen. Vor allem in einem Punkt.
Mit einem Robo-Shuttle will Porsche-Partner Mate Rimac den Stadtverkehr revolutionieren. Schneller und besser als Waymo und Cruise.
Auf der Automesse in Peking gibt Smart einen Ausblick auf einen ausgewachsenen SUV, der 2025 auch zu uns kommen soll - für einen Hammerpreis.
Was passiert mit dem Elektroauto im Stau bei Minusgraden? Wir haben es ausprobiert - und uns mit dem VW ID.7 in die Kühlkammer gestellt.
Kompakt, freundlich und ungeheuer smart – so will der vollelektrische Telo Truck der Entwicklung des Pick-up eine neue Richtung geben.
Daimler Truck hat sich dem E-Antrieb mit Batterie und Brennstoffzelle verschrieben. Doch in der Nische wird weiter der Verbrenner benötigt.
Elektroautos gehen bei einem Unfall in Flammen auf? Mercedes wollte es wissen und ließ einen EQS und einen EQA frontal mit 56 km/h crashen.
Erste Ausfahrt mit dem neuen Einstiegs-Stromer von Volvo, der im kommenden Jahr zu Preisen ab 36.590 Euro auf den Markt kommt.
Mercedes gibt mit dem Concept CLA einen Vorgeschmack auf die neue, vollelektrische Kompaktklasse. Auch als Kampfansage an Tesla.
Auf der IAA zeigt die deutsche Stellantis-Tochter, wie sie sich einen Opel Manta der Neuzeit vorstellt - sehr futuristisch und vollelektrisch.
Der Ioniq 5 ist jetzt schon ein Bestseller. Hyundai schiebt nun eine N-Version nach. Wir sind damit schon mal über den Nürburgring gesaust.
Dacia-Chef Denis Le Vot will die Antriebswende möglichst länge hinauszögern. Erst 2027 plant er den nächsten Schritt - mit dem neuen Sandero.
Der neue Volvo glänzt mit einem vorbildlich kleinen CO2-Fußabdruck. Auch Leistungswerte und Ausstattung können sich sehen lassen.
Mit einer flüsterleisen Krawallschachtel auf Basis des R5 E-Tech will die Renault-Tochter Alpine im kommenden Jahr in die Elektro-Ära starten.
Der britische Sportwagenbauer war einst für Minimalismus berühmt. Der neue chinesische Eigner setzt andere Prioritäten, zeigt der Elektro-SUV.
Mit dem Elektroauto auf die Langstrecke, mitten im Winter und im hohen Norden? Wir haben es auf einer Runde um die Ostsee ausprobiert.
Als Olaf Scholz vor ein paar Wochen zum Staatsbesuch in Stockholm war, gab es auch ein paar schöne Momente. Denn zwischen Gesprächen über die Energiekrise und den Krieg in der Ukraine drehte der Kanzler mit seiner schwedischen Kollegin Magdalena Andersson bei...
In Spanien hatten wir die Gelgenheit zu einer ersten Ausfahrt mit dem Lightyear Zero, dem spektakulären Solarstromer aus den Niederlanden.
Während Teslas Cyber-Truck noch ein Einzelstück ist, baut Rivian seinen elektrischen Pick-up bereits in Serie. Wäre der R1T vielleicht auch was für Europa?
Mit den Milliarden von Geely mausert sich Lotus zusehends zur Luxusmarke für die Generation E und setzt dafür jetzt ein neues Super-SUV unter Strom.
Mit autonom fahrenden Pods will Citroën den Verkehrsinfarkt in der Großstadt verhindern - und nebenbei ein neues Geschäftsmodell etablieren.
Der ID.Life soll zum Einstiegsauto für die Generation E werden - ab Frühjahr 2025. Wir haben jetzt schon mal eine Runde damit gestromert.
Die "vietnamesische Antwort auf Tesla" will schon 2022 die ersten Elektroautos nach Deutschland exportieren - und auch gegen Mercedes in Stellung bringen.
Nach fünf Jahren Entwicklungszeit ist der elektrische Zweisitzer endlich serienreif. Im kommenden Jahr beginnt der Verkauf der neuen "Knutschkugel".
Knapp 2.000 PS machen den Nevera zum schnellsten Elektro-Sprinter der Welt. Nur 50 Exemplare des Hypercars werden gebaut - und für zwei Millionen Euro verkauft.
Zum Jahresende geht die siebte und voraussichtlich letzte Generation des Bulli an den Start. Er nutzt die technische Basis des VW Golf - und als Plug-in-Hybrid die Technik des Passat GTE.
Weil bei defekten Batterien die gemeine Autowerkstatt passen muss, hat Opel jetzt in Rüsselsheim ein neues Reparaturzentrum eingerichtet.
Auch Maserati drängt auf die Electric Avenue. Vielleicht weniger konsequent als andere Luxusmarken, dafür aber mit mehr Leidenschaft.
Die Zeit der Verbrenner mag so langsam zu Ende gehen. Doch auch auf der Electric Avenue ist Platz für Supersportwagen. Gleich vier davon laufen sich gerade warm. Und im ersten konnten wir sogar schon mitfahren.
Volvo-Geschäftsführer van der Gaak über das neue Elektro-Flaggschiff, Fortschritte bei der Antriebswende und die Debatte über das EU-Verbrennerverbot.
Durch die Optimierung von Prozessen und den Einsatz neuer Technologien können Industrieunternehmen ihren Energieverbrauch kräftig reduzieren.
Renault-CEO Luca de Meo mag nicht am Verbrennerverbot rütteln. Aber die geplanten Strafzahlungen bei einem Verstoß gegen die CO2-Flottenziele hält er für einen Fehler.