Brasilien fährt zunehmend auf Elektroautos ab
Lange wurde der Automarkt in Brasilien dominiert von Fahrzeugen mit Ethanol-Antrieb. Doch auch hier wächst die Nachfrage nach Stromern.
Lange wurde der Automarkt in Brasilien dominiert von Fahrzeugen mit Ethanol-Antrieb. Doch auch hier wächst die Nachfrage nach Stromern.
BMW hat sein Topmodell optisch wie technisch überarbeitet. Aber in einer Disziplin hinkt der i7 der Konkurrenz inzwischen klar hinterher.
Zum Modelljahr 2027 haben die Schweden ihren Plug-in-Hybriden größere Akkus verpasst. Nun können diese bis zu 200 Kilometer weit stromern.
Volvo verpasst seinem elektrischen Erfolgsmodell ein Update. Der Coupé-Version des EC40 wird wegen Erfolglosigkeit der Stecker gezogen.
Der große Stromer tut sich bislang schwer am Markt. Auf das Facelift folgt nun ein großer Technikwurf mit 800 Volt- und Steer-by-Wire-System.
Wir haben auf der kurvenreichsten Straße der Welt getestet, wie flott sich ein Auto ohne Lenkstange um die Ecken zirkeln lässt.
Der Mercedes AMG GT Viertürer bleibt kein Single. Der SUV-Bruder dürfte bei den Kunden noch besser ankommen, so unser erster Eindruck.
Am 4.300 Meter hohen Berg in Colorado zeigt sich, welche Vorteile der E-Antrieb gegenüber klassischen Verbrennern im Hochgebirge hat.
Außen kantiger Geländewagen, innen High-Tech-Lounge: Der Denza Bao 5 kombiniert 544 PHEV-PS mit Leiterrahmen und Hydraulikfahrwerk.
In Europa werden Taxen noch von Menschen gelenkt. In USA fahren immer mehr vollautonom. Zoox sorgt dabei in Las Vegas für viel Aufsehen.
Mercedes macht seine C-Klasse zu einer elektrisches Fließhecklimousine und macht dadurch den klassenhöheren EQE überflüssig.
Bisher gibt es nur wenige Sportwagen, die mit einem Elektroantrieb die Herzen ihrer Fans erobern. Der neue Alpine A110 soll das ändern.
BYD schockt die edle Konkurrenz aus Europa mit einem Supersportwagen, der Grenzen verschiebt. Nach der ersten Fahrt sind wir geflasht.
Erste Ausfahrt mit dem neuen vollelektrischen Topmodell von BMW, der mit einem Leergewicht von fast drei Tonnen daher kommt.
Der Oberklasse-SUV aus den USA wird im Unterschied zum vollelektrischen iX3 der Neuen Klasse mit fünf Antriebskonzepten angeboten.
Polestar gibt seinem Topmodell endlich ein 800-Volt-Bordnetz mit. Das reduziert auf Reisen die Ladepausen beträchtlich.
Bis zum E-Outback ist es noch eine Weile hin. Bis dahin sollen umgelabelte Toyota-Modelle E-Auto-Fans zum Offroad-Spezialisten locken.
Der elektrische VLE definiert die Maßstäbe im Segment der Großraumlimousinen neu. Dabei ist er erst den Anfang.
An einen Elektroantrieb müssen sich viele Allrad-Fans erst noch gewöhnen. Erst recht die Fans von Subaru. Toyota baut ihnen eine Brücke.
BMW-Tochter Rolls-Royce spendiert dem Elektro-Coupé eine Modellpflege, verkneift sich aber die Umstellung auf ein 800-Volt-System.
Der noch junge Elektro-Cayenne bekommt nicht nur seine Coupé-Ableitung, sondern mit der S-Variante auch sein Volumenmodell.
Der neue Elektro-SUV von Volvo überzeugt auf der ersten Ausfahrt mit 800-Volt-System, kurzen Ladezeiten und viel Platz im Innenraum.
Erste Ausfahrt mit dem neuen Einstiegsstromer aus Spanien. Der in der schärfsten Version 166 kW mobilisiert - und über 40.000 Euro kostet.
Die Flut von neuen Modellen mit neuen Features sorgen dafür, dass der Reiz von Gebrauchtwagen rapide sinkt - und E-Autos in China nur ein kurzes Leben haben.
Die zahlreichen Produktneuheiten setzen Elektroautos auf dem Gebrauchtwagenmarkt massiv zu. Da lässt sich gerade manches Schnäppchen machen.
In Europa sollen Micra oder Leaf Umsatz bringen. Nissan fehlt aber ein Aushängeschild. Das gibt es nun mit dem NX8 - vorerst nur in China.
BMW reagiert auf den neuen Mercedes EQS - und hat sein Elektro-Flaggschiff zum Modelljahr 2027 überarbeitet. Nicht unbedingt zum Besseren.
Nachdem Leaf und Micra mit Renault-Unterstützung neu aufgelegt wurden, kommt jetzt ein neuer Juke – als Stromer und rollende Provokation.
Opel startet in der Saison 2026 / 2027 mit einem eigenen Team in der Formel E. Die Stellantis-Tochter konkurriert dort mit DS und Citroen.
Mit ähnlicher Technik treten BMW i3 und Mercedes C-Klasse gegeneinander an. Welche der beiden Elektrolimousinen ist die bessere Wahl?
Der erste i3 von 2013 war ein elektrischer Kleinwagen mit bescheidener Reichweite. Der i3 der Neuen Klasse ist von ganz anderem Kaliber.
Auch für die C-Klasse ist die Antriebswende gekommen. Ab Sommer soll die Stufenhecklimousine vor allem dem neuen BMW i3 Kunden abjagen.
Lange wurde der Automarkt in Brasilien dominiert von Fahrzeugen mit Ethanol-Antrieb. Doch auch hier wächst die Nachfrage nach Stromern.
Ein E-Motor an der Hüfte verleiht Wanderern und Radlern mehr Ausdauer. Ein Praxistest zeigt das Potenzial von Exoskeletten – aber auch deren Grenzen.
Der Torcal ist das erste Elektroauto des Nobelherstellers. Dabei versucht der SUV die Brücke zwischen Vergangenheit und Zukunft zu schlagen.