Hyundai träumt weiter von der Brennstoffzelle
Der Autobauer hat mit dem Konzeptauto Initium den Nachfolger des Nexo vorgestellt und sieht die Wasserstoff-Technik noch ganz am Anfang.
BMW iX5 Hydrogen auf der Suche nach Wasserstoff
Mit dem iX5 Hydrogen hat BMW ein Brennstoffzellen-Auto mit hohem Reifegrad gebaut. Die Freude am Fahren wird allerdings stark eingeschränkt.
Motorrad mit Brennstoffzelle statt mit Batterieanrieb
Akkubetriebene E-Motorräder beschleunigen rasant, kommen aber nicht weit. Das deutsch-tschechische "Hydrocycle" wählt einen anderen Weg.
BMW iX5 Hydrogen: Stromern mit Wasserstoff
BMW testet mit 100 Prototypen das Marktpotenzial für E-Autos mit Brennstoffzelle. Der iX5 beeindruckt, das Wasserstofftankstellennetz nicht.
„Zwei Infrastrukturen sind billiger als eine“
Welche Chance hat die Brennstoffzelle gegen die Batterie im Pkw? Jürgen Guldner von BMW findet: Beides ergänzt sich ganz hervorragend.
Brennstoffzelle oder Batterie? Oder beides?
Batterie oder Brennstoffzelle: Welche Technologie sich durchsetzen wird, ist ungewiss. Toyota und BMW halten sich die Zukunft deshalb offen.
Über 1000 Kilometer mit Wasserstoff im Tank
Daimler Truck hat mit einem Brennstoffzellen-Lkw eine spektakuläre Rekordfahrt hingelegt. Zum Beweis, dass Wasserstoff mehr als heiße Luft ist.
Ineos Genadier bald auch mit Brennstoffzelle?
Ein Offroader, der durch schwierigstes Gelände stromert? Ineos behauptet: Das funktioniert - in einem Grenadier mit Brennstoffzellenantrieb.
„Wasserstoff ist eine gute Lösung“
Brennstoffzelle oder Batterie? Für GP Joule-Manager Ándré Steinau ist das keine Fragen von entweder oder: Die Antriebswende brauche beides.
Gumperts Brennstoffzelle Spezial
E-Fuels sind umstritten. Sie könnten aber durchaus Sinn machen. Auch im Elektroauto: Zur Stromerzeugung unterwegs.
BMW bringt die Brennstoffzelle
Der Wasserstoffantrieb im BMW iX5 ist fast serienreif und soll Mitte des Jahrzehnts in Produktion gehen – als Ergänzung zum Batterieauto.
Abt bringt Transporter mit Brennstoffzelle in die Serie
Batterie oder Brennstoffzelle - oder beides? Beim Elektro-Transporter ist der Systemkampf noch längst nicht entschieden.
Stromern ohne Limit und Ladesäule
Ein Elektroauto, das unterwegs den Fahrstrom mithilfe von Methanol selbst erzeugt: Den Ingenieur Roland Gumpert lässt die Idee einfach nicht los.
Daimler Trucks setzt auf flüssigen Wasserstoff
Daimler Truck hat sich festgelegt: Schwere Lkws fahren am effizientesten mit Flüssigwasserstoff. Bis 2028 soll die Technologie serienreif sein.
Opel Vivaro-e: Stromer mit Batterie und Brennstoffzelle
Opel bringt seinen Transporter Vivaro-e demnächst auch in einer Wasserstoff-Version heraus. Zuvor müssen aber noch kräftig die Kosten gedrückt werden.
Renault Scenic Vision: Mit Batterie und Brennstoffzelle
Der Scenic Vision ist mehr als eine Fingerübung der Renault-Designer. Das Konzeptauto nimmt eine Plattform vorweg, die den Elektroantrieb neu definiert.
BMW iX5 Hydrogen: Druckbetankung am Polarkreis
BMW verhilft dem Brennstoffzellenantrieb zu einer Renaissance: Ende des Bayern starten die Bayern eine Kleinserienproduktion des BMW iX5 Hydrogen.
Renault bringt City-Bus mit Brennstoffzelle
Frankreichs Autoindustrie setzt auf den Brennstoffzellenantrieb. Denn die Produktion von Wasserstoff ist dank Atomstrom deutlich günstiger als bei uns.
Toyota will offene Debatte über Brennstoffzellenautos
Autoindustrie und Politik in Deutschland fokussieren sich zu sehr auf den Batterieantrieb, mahnen die Japaner - und werben für Wasserstoff.
Pionierprojekt eFarm nimmt Fahrt auf
GP Joule hat in Nordfriesland ein Ökosystem aufgebaut, das grünen Wasserstoff mithilfe von Windkraft erzeugt und im Straßenverkehr einsetzt. Nun beginnt der Praxistest.
Innovationen für die Brennstoffzelle
Das Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen will die Brennstoffzelle leistungsfähiger und durch Massenproduktion preisgünstiger machen. Das könnte der Diskussion über den besten Elektroantrieb fürs Auto neu befeuern.
Toyota Mirai II: Da bleiben kaum noch Wünsche übrig
Die Japaner haben ihr Brennstoffzellenauto Mirai komplett neu gestaltet, die Performance erhöht - und den Preis deutlich gesenkt. Ihr Ziel: Das Batterieauto zu übertrumpfen.
Toyota Mirai, der Zweite: Größer, weiter, preiswerter
In Japan läuft die Produktion des neuen Brennstoffzellenautos an. Die zweite Modellgeneration bietet deutlich mehr, kostet aber weniger.
