„Die Elektrifizierung definiert Leistung neu“
Hyundai-Technikchef Manfred Harrer über Fahrspaß in einem Elektroauto, die optimale Akku-Größe und Hochspannung in Kompaktautos.
„Wir geben nicht auf, bis wir in Europa ganz oben stehen“
„Wir geben nicht auf, bis wir in Europa ganz oben stehen“
BYD-Stratege Alfredo Altavilla über die Ambitionen der Chinesen in Europa, beim Bau von Elektroautos - und bald auch auf der Rennstrecke.
Yangwang U9: Powerplay zum Schnäppchenpreis
Yangwang U9: Powerplay zum Schnäppchenpreis
Das 960 kW starke Hypercar soll ab 2027 auch Kunden in Europa elektrisieren. Wir konnten in China schon mal eine Runde mit ihm drehen.
Leapmotor kündigt europäische E-Auto-Offensive an
Leapmotor kündigt europäische E-Auto-Offensive an
Leapmotor-Gründer Zhu Jiangming über seine ehrgeizigen Wachstumspläne, eine europäische Produktion und das hochautonome Fahren.
Renault Twingo E-Tech: Aus gestern wird morgen
Renault legt den Twingo als Elektroautos neu auf. Ein derart cooles Stadtauto für unter 20.000 Euro bietet aktuell kein anderer Hersteller.
Mercedes GLC 400 EQ: Sternenkreuzer mit Handicap
Der BMW iX3 hat vorgelegt, nun kommt Mercedes mit dem Gegenschlag. Der elektrische GLC setzt auf Fahrkomfort, hat aber einen Schwachpunkt.
VW ID. Cross: Erste Fahrt mit dem elektrischen T-Cross
Der ID.Polo bekommt im Herbst einen großen Bruder im SUV-Gewand. Was gibt es zu einem Preis ab knapp 28.000 Euro?
Volvo EX60: Auf Augenhöhe mit BMW und Mercedes?
Mit dem neuen Mittelklasse-SUV greift Volvo die deutschen Premiummarken frontal an. Wir haben den EX60 bereits über die Piste gejagt.
BYD: „Wir wollen an die Spitze der Autoindustrie“
BYD-Vizepräsidentin Stella Li über die Ambitionen des chinesischen Autobauers und Technologiekonzerns, in Europa und darüber hinaus.
Renault Clio Full Hybrid kommt ganz anders daher
Der Renault Clio ist der meistverkaufte Kleinwagen in Europa. Bei der sechsten Generation beeindruckt die sparsame Vollhybrid-Version.
Aus dem „Cross Concept“ wird der VW ID.2X
Der elektrische Nachfolger des T-Cross wird im Frühjahr offiziell vorgestellt. Er soll neue Kunden locken – zu Preisen unter 30.000 Euro.
Toyota C-HR+ probt den Spagat in der Nische
Toyota hat bereits reichlich SUVs im Modellangebot. Mit dem C-HR+ kommt jetzt eine weitere Elektro-Variante mit Fließheck hinzu. Wozu?
Ferrari Elettrica: Der Schleier hebt sich endlich
Der erste vollelektrische Ferrari nimmt Gestalt ein. Weltpremiere hat er im Frühjahr 2026. Wir haben aber schon erste Details des Elektro-GT.
Dacia Hipster: Elektro-Playmobil für Vier
Mit der Studie Hipster zeigt die Renault-Schwestermarke, wie ein günstiger City-Stromer aussehen könnte. Die Serienfertigung ist noch offen.
KIA EV4: Der neue Stromer in der Kompaktklasse
Speziell für Kunden in Europa hat Kia den EV4 aufgelegt. Mit Blick auf den ID.3 von VW und den Opel Astra Electric. Geht die Rechnung auf?
Lexus RZ 550e ohne Lenkstange und mit ein wenig mehr Power
Lexus überarbeitet seinen Elektro-Crossover und bringt ihn mit einer elektronischen Lenkung. Großer Wurf oder technischer Schnick-Schnack?
Lucid Air Pure: Luxus ohne Kraftmeierei
Das elektrische Ufo bricht nicht nur optisch mit vielen Normen. Wem die Power-Versionen zu wild sind, könnte sich ins Basismodell verlieben.
Smart #5 Brabus: Nichts für Fahranfänger
Der Smart #5 Brabus ist ein Familien-Kraftriegel, der Mercedes und BMW mächtig in die SUV-Parade fährt - und den Fahrer ordentlich fordert.
Jeep Compass künftig auch vollelektrisch
Die dritte Generation des Jeep Compass soll die Marke aus der Lethargie herausholen und in die elektrische Zukunft führen. Kann das gelingen?
Jeep Avenger 4xe Hybrid: Allrad für Anfänger
Die Hybridversion des Jeep Avenger gibt es nun auch mit Allradantrieb. Allzu viel sollte man sich davon nicht versprechen.
Mitsubishi Outlander PHEV: Zurück ins Wasser
In USA ist der wiederaufladbare Outlander bereits seit drei Jahren auf dem Markt. Erst jetzt kehrt er nach Europa zurück. Zur rechten Zeit.
VW Tayron eHybrid mit Strom für 127 Kilometer
Es gibt bei Volkswagen noch ein Leben abseits der ID-Familie. Eine wichtige Rolle spielt dabei der neue VW Tayron als Plug-in Hybrid.
„Eine Rückkehr zu veralteten Technologien macht keinen Sinn“
Renault-CEO Luca de Meo mag nicht am Verbrennerverbot rütteln. Aber die geplanten Strafzahlungen bei einem Verstoß gegen die CO2-Flottenziele hält er für einen Fehler.
Mehr Reichweite und Ladepower für weniger Geld
Vier Jahre nach der Markteinführung in Deutschland spendiert Kia dem EV6 ein Facelift. Und senkt den Preis um 2000 Euro.
Abarth 600e Scorpionissima fährt den Stachel aus
Trotz heftiger Kritik seiner Fans wird Abarth zur Elektromarke. Der Abarth 600e zeigt auf, dass der Fahrspaß darüber nicht verloren geht.
Ford Capri Electric: Wenn die Sonne im Strom versinkt
Namentlich lässt Ford das frühere Erfolgsmodells wieder auferstehen. Mit dem Vorbild hat der Stromer auf VW-Basis aber wenig gemein.
Volkswagen macht Seat fit für die Elektromobilität
Der Konzern investiert drei Milliarden Euro in den Umbau des Seat-Werks Martorell und eine neue Batteriefabrik. Ende 2025 muss alles stehen.
Karma Revero: Alles, bloß kein Fisker
Unter chinesischer Leitung und mit einem niederländischen Partner versucht Karma einen Neustart. Der Plug-in Hybrid wurde dazu überarbeitet.
Wie schlägt sich der Cupra Tavascan auf der Langstrecke?
Kaum aus China angekommen, haben wir uns mit dem neuen Stromer auf einen Roadtrip über die iberische Halbinsel gemacht - und uns über manches gewundert.
Alfa Romeo Junior Veloce: Stromern auf Italo-Art
Auch Alfa Romeo hat sich für eine elektrische Zukunft entschieden. Den Auftakt in die Stromerzeit bildet der Junior, der kurz Milano hieß.
Ford Explorer: Neustart mit VW-Elektroantrieb
Erste Ausfahrt mit dem vollelektrischen Ford Explorer, der auf der MEB-Plattform von Volkswagen aufbaut. Wie schlägt er sich?
Porsche Taycan Turbo GT: Der reine Wahnsinn
Der Taycan Turbo GT ist das neue Spitzenmodell von Porsche mit Elektroantrieb. Wie schlägt sich der Tesla-Schreck auf der Rennstrecke?
Der Haken mit dem Hänger
Mit dem Elektroauto und einem Anhänger einmal quer durch Deutschland. Wie gut geht das schon? Ein Selbstversuch.
DS No7 E-Tense nun auch fit für die Langstrecke
Der DS N°7 ist weltweit das wichtigste Auto der französischen Nobelmarke, nur in Deutschland will sich der Erfolg noch nicht so recht einstellen. Das soll sich mit der zweiten Generation ändern.
„Qualität ist kein statischer Zustand mehr“
Wie definiert Volkswagen heute Qualität? VW-Manager Krepp über den Wandel von mechanischen Kriterien hin zu Software, KI in der Produktion und den Fokus auf den Kundennutzen.