Range Extender „Game Changer“ für E-Lkw ?
Hohe Dieselpreise, Mautkosten und fehlende Ladeinfrastruktur machen Speditionen beim Umstieg auf emissionsfreie Lkw zu schaffen. Die Lösung von Mahle: Ein Range-Extender-System für Elektro-Lkw.
„Es wird nicht die eine Technologie geben, die alles abdeckt“
„Es wird nicht die eine Technologie geben, die alles abdeckt“
Thomas Stierle leitet den Geschäftsbereich E-Mobilität bei der Schaeffler AG. Er setzt dabei aber nicht allein auf den Batterieantrieb.
Schaeffler denkt über das Fahren hinaus
Schaeffler denkt über das Fahren hinaus
Der Autozulieferer ist für Antriebe aller Art flexibel aufgestellt. Dem Range Extender gilt dabei ein besonderes Augenmerk.
Mercedes denkt das Auto in all seinen Teilen neu
Mercedes denkt das Auto in all seinen Teilen neu
Im Rahmen des Technologieprogramms Tomorrow XX entwickelt Mercedes-Benz Verfahren, um den CO2-Fußabdruck von Neuwagen massiv zu verringern.
Stellantis Pro One: Für jeden Bedarf ein Van nach Maß
Unter dem Namen "CustomFit" bietet Stellantis Gewerbekunden maßgeschneiderte Transporter an. In wachsender Zahl auch mit E-Antrieb.
Mercedes Trucks: Ein E für (fast) jeden Zweck
Der neue Mercedes eActros 400 bietet bis zu 620 Kilometer Reichweite. Weltpremiere hatte der Elektro-Lkw jetzt im Elsass.
Speditionen halten der Brennstoffzelle die Treue
Fünf Speditionen haben den Mercedes-Benz GenH2-Truck im Dauereinsatz getestet. Die Bilanz war durchgehend positiv.
DEKRA: Mit der E-Mobilität steigen die Unfallrisiken
Die Prüforganisation hat untersucht, wie sich die wachsende Diversität der Mobilitätsformen auf die Unfallstatistiken auswirkt.
„E allein schafft es nicht“
Martin Daum war von 2021 bis 2024 Vorstandschef der Daimler Truck Holding. Die Antriebswende im Straßengüterverkehr beschäftigt ihn auch im Ruhestand.
Daimler Truck startet Serienproduktion des eActros 600
Der eActros 600 für den Fernverkehr ist die dritte batterieelektrische Lkw-Baureihe von Mercedes. Der hohe Kaufpreis schockt Kunden nicht.
Mercedes-Benz lässt die Zukunft aufscheinen
Mercedes-Benz investiert jährlich Milliarden in Forschung und Entwicklung. Wie sich das auf die neuen Elektroautos des Unternehmens auswirkt.
Mercedes fährt zweigleisig in die Zukunft
Die Schwaben haben die Antriebe des neuen Mercedes CLA präsentiert. Überraschenderweise soll es das Einstiegsmodell auch als Hybrid geben.
„Der eCanter ist ein echtes Arbeitstier“
Daimler Truck-Vorstand Karl Deppen über den neuen Fuso eCanter und die Bedeutung des elektrischen Leicht-Lkw für den Konzern.
„Klimaschutz ohne E-Fuels wird nicht funktionieren“
Für Porsche-Ingenieur Karl Dums sind synthetische Kraftstoffe eine Möglichkeit, Altautos klimafreundlich weiter zu betreiben.
„Wir nennen kein Ausstiegsdatum für den Verbrenner“
BMW-Stratege Michael Nikolaides über den Aufbau eines Produktionsnetzes für die Neue Klasse - und den Stellenwert der Elektromobilität.
Daimler Truck setzt auf kalten Flüssig-Wasserstoff
Daimler Truck und Linde haben in Wörth die erste Tankstelle mit sLH2-Technologie in Betrieb genommen. Sie soll international Standards setzen.
Bodensee-Schifffahrt setzt auf Batterie und Methanol
Auf dem Bodensee verkehrt mit der "MS Mainau" seit 2022 das derzeit größte batterieelektrische Schiff Deutschlands. Ist das die Zukunft?
Daimler Truck setzt (auch) auf Flüssig-Wasserstoff
Bis 2030 will das Unternehmen 10.000 Wasserstoff-Laster im Jahr verkaufen. Der Sprit soll aus Abu Dhabi kommen und mit Sonnenkraft gewonnen werden.
Was haben gebrauchte E-Autos noch so drauf?
Michael Tziatzios erklärt, wie Dekra den Gesundheitszustand des Stromspeichers in einem mehrere Jahre alten Elektroauto ermittelt.
BMW iX5 Hydrogen: Stromern mit Wasserstoff
BMW testet mit 100 Prototypen das Marktpotenzial für E-Autos mit Brennstoffzelle. Der iX5 beeindruckt, das Wasserstofftankstellennetz nicht.
„Zwei Infrastrukturen sind billiger als eine“
Welche Chance hat die Brennstoffzelle gegen die Batterie im Pkw? Jürgen Guldner von BMW findet: Beides ergänzt sich ganz hervorragend.
Daimler Truck-CEO Daum zündet „Feuerwerk an Technologie“
Daimler Truck CEO Martin Daum über die Herausforderungen der Antriebswende im Straßengüterverkehr - und wie sein Unternehmen darauf reagiert.
Mercedes-Benz eActros 600 schon in Kürze bestellbar
Nach der Weltrekordfahrt mit dem GenH2 Truck präsentierte Daimler Truck nun den batterieelektrischen eActros 600. Wozu die Doppelstrategie?
GenH2 Truck: „Die Dekarbonisierung hat ein Preissschild“
Daimler-Technologievorstand Andreas Gorbach über die Chancen des Wasserstoff-Lkw und die Kosten der Antriebswende im Straßengüterverkehr.
Mahle setzt auf „intelligente Elektrifizierung“ – und Wasserstoff
Der bekannte Kolbenbauer ist längst im Zeitalter der Elektromobilität angekommen - gibt aber den Verbrennungsmotor noch längst nicht auf.
Fuso eCanter – der elektrische Allrounder
Die Elektrifizierung ist auch im Güterverkehr nicht mehr auftzuhalten. Daimler-Tochter Fuso ist mit dem neuen eCanter gut dabei.
„Der neue eCanter wird durchstarten“
Arne Barden, CEO der Daimler-Beteiligung Mitsubishi FUSO Truck Europe, über die Bedeutung des eCanter - und die Antriebswende in der Logistik.
Daimler Truck nimmt Diesel-Laster in die Zange
Im Straßengüterverkehr gibt es nicht nur eine Alternative zum Dieselmotor. Im Interview erklärt Daimler-Manager Dudic die Konzernstrategie.
Ohne Lidar bleibt autonomes Fahren ein Traum
Für das vollautomatisierte Fahren braucht das Auto eine Vielzahl von Hochleistungs-Sensoren. Kameras allein genügen da nicht.
Toyota will offene Debatte über Brennstoffzellenautos
Autoindustrie und Politik in Deutschland fokussieren sich zu sehr auf den Batterieantrieb, mahnen die Japaner - und werben für Wasserstoff.
Wüstenrot auf dem Weg zur Plusenergie-Gemeinde
Wüstenrot, die "Wohlfühl-Gemeinde" im Landkreis Heilbronn, will autark werden. Bei der Versorgung mit Strom und Wärme.
Peugeot fährt auf Elektro ab
Auch bei der Löwenmarke steigt die Nachfrage nach Autos mit elektrifizierten Antrieben massiv. Beim Peugeot 208 liegt der Anteil der E-Version bereits bei 50 Prozent.
Mercedes AMG GT 4-Türer Coupé: Die Nagelprobe
Mit dem AMG GT will Mercedes den Porsche Taycan und Xiaomi SU7 jagen. Dazu haben sie einen 860 kW starken Antrieb der speziellen Art entwickelt.
Geely E2 heizt Diskussion über die E-Auto-Prämie an
Der neue Geely E2 aus China verspricht alltagstaugliche E-Mobilität für 19.990 Euro – und erhöht den Druck auf die europäische Autoindustrie.
Europas Weg zum ersten elektrifizierten Kontinent
Was der neue Aktionsplan der EU-Kommission zur Elektrifizierung des Verkehrs für die Autoindustrie und den Verbraucher in Europa bedeutet.