Preisrutsch bei E-Autos: Die Gründe und die Folgen
Erstmals seit fünf Jahren sinken die Preise für Elektroautos in Europa. Grund sind die strengen CO2-Vorgaben der EU, sagt eine Studie.
Umwelt
Hier geht es nicht nur um den Klimawandel, sondern auch um intelligente Konzepte für nachhaltiges Wirtschaften
Die 300-Prozent-Lüge: Warum der PHEV keine Förderung verdient
Die 300-Prozent-Lüge: Warum der PHEV keine Förderung verdient
Plug-in-Hybride profitieren von Förderung und Steuervorteilen. Eine Studie zeigt jedoch: Dem Klima helfen sie nicht. Zeit, die Privilegien an Bedingungen zu knüpfen.
„Die Brennstoffzelle ist eine gute Ergänzung“
„Die Brennstoffzelle ist eine gute Ergänzung“
Der neue Truck von Achim Kampker fährt elektrisch, nutzt aber eine Brennstoffzelle zur Reichweitenverlängerung. Warum der StreetScooter-Mitgründer auf diesen Mix setzt und wie er damit dem deutschen Innovationsstau im Schwerlastverkehr begegnen will.
Megawatt statt Diesel: Fähren fahren verstärkt unter Strom
Megawatt statt Diesel: Fähren fahren verstärkt unter Strom
Kanadas neue Elektro-Fähren setzen technische Maßstäbe. Was in Nordamerika als Revolution gilt, ist in Europa aber fast schon Alltag.
Mercedes denkt das Auto in all seinen Teilen neu
Im Rahmen des Technologieprogramms Tomorrow XX entwickelt Mercedes-Benz Verfahren, um den CO2-Fußabdruck von Neuwagen massiv zu verringern.
Grünes Ammoniak für die Brennstoffzelle
Ein innovativer Katalysator vereinfacht die Gewinnung von Wasserstoff aus Ammoniak - und gibt der Brennstoffzellentechnik Rückenwind.
Mercedes strebt nach der „grünen“ Batterie
Die Herstellung der Stromspeichers belastet die Ökobilanz von Elektroautos massiv. Mercedes-Benz will das schleunigst ändern.
E-Autos schlagen Verbrenner – auch in USA
Neue Studie aus den USA bestätigt: Elektroautos verursachen über ihren Lebenszyklus deutlich weniger CO₂ als Verbrenner. Deutsche Experten sehen sich in ihren Analysen bestätigt.
Deutschland ringt um Standorte für CCS
Die Bundesregierung möchte klimaschädliches Kohlendioxid gerne in den Untergrund pressen. Doch das ist leichter gesagt als getan.
Teilzeitstromer haben nur eine Zwei-Tage-Woche
In der Debatte um das Verbrennerverbot werden Ausnahmen für Plug-in-Hybride gefordert. Doch die Emissionsdaten rechtfertigen das nicht.
Ersatzakkus für Elektroautos – wie lange noch?
Smart kann für den Elektro-Zweisitzer keine Ersatzakkus mehr liefern. Das beunruhigt auch die Besitzer älterer Elektroautos anderer Marken.
