Mazdas CO2-Filter: Rettung für den Verbrenner?
Mazda testet im Rennsport eine ‚CCS auf Rädern‘-Technologie: Ein Filtersystem soll CO2 direkt aus Verbrenner-Abgasen binden. Was bringt das?
Hier geht es nicht nur um den Klimawandel, sondern auch um intelligente Konzepte für nachhaltiges Wirtschaften
Mazda testet im Rennsport eine ‚CCS auf Rädern‘-Technologie: Ein Filtersystem soll CO2 direkt aus Verbrenner-Abgasen binden. Was bringt das?
Ein neues Verfahren zur Herstellung synthetischer Kraftstoffe verspricht CO2-neutrale Fahrten mit Verbrennungsmotoren.
Ob Plug‑in‑Hybride ihren Umweltvorteil ausspielen können, hängt stark von der Nutzung, den Umgebungstemperaturen und dem Fahrzeugdesign ab.
Plug-in-Hybride kassieren Förderungen, bringen der Umwelt aber nichts. Warum die Technik überflüssig ist – und ladeunwilligen PHEV-Fahrern bald Sanktionen drohen könnten. Ein Kommentar.
Die digitale Infrastruktur spielt beim ökologischen Fußabdruck von Online-Diensten eine zentrale Rolle, bleibt jedoch oft unterschätzt. Nachhaltige Hosting-Infrastrukturen sorgen dafür, dass auch Webseiten und digitale Services ihren Beitrag zum Klimaschutz leisten können.
Der Autogigant perfektioniert die industrielle Demontage von Fahrzeugen um sich aus der Abhängigkeit von kritischen Rohstoffen zu befreien.
Erstmals seit fünf Jahren sinken die Preise für Elektroautos in Europa. Grund sind die strengen CO2-Vorgaben der EU, sagt eine Studie.
Plug-in-Hybride profitieren von Förderung und Steuervorteilen. Eine Studie zeigt jedoch: Dem Klima helfen sie nicht. Zeit, die Privilegien an Bedingungen zu knüpfen.
Der neue Truck von Achim Kampker fährt elektrisch, nutzt aber eine Brennstoffzelle zur Reichweitenverlängerung. Warum der StreetScooter-Mitgründer auf diesen Mix setzt und wie er damit dem deutschen Innovationsstau im Schwerlastverkehr begegnen will.
Kanadas neue Elektro-Fähren setzen technische Maßstäbe. Was in Nordamerika als Revolution gilt, ist in Europa aber fast schon Alltag.
Deutschland hat seine Emissionsgrenzen 2025 eingehalten, doch der Schein trügt. Laut Agora Energiewende hat der Klimaschutz an Tempo verloren.
Im Rahmen des Technologieprogramms Tomorrow XX entwickelt Mercedes-Benz Verfahren, um den CO2-Fußabdruck von Neuwagen massiv zu verringern.
Ein innovativer Katalysator vereinfacht die Gewinnung von Wasserstoff aus Ammoniak - und gibt der Brennstoffzellentechnik Rückenwind.
Die Herstellung der Stromspeichers belastet die Ökobilanz von Elektroautos massiv. Mercedes-Benz will das schleunigst ändern.
Neue Studie aus den USA bestätigt: Elektroautos verursachen über ihren Lebenszyklus deutlich weniger CO₂ als Verbrenner. Deutsche Experten sehen sich in ihren Analysen bestätigt.
Die Bundesregierung möchte klimaschädliches Kohlendioxid gerne in den Untergrund pressen. Doch das ist leichter gesagt als getan.
In der Debatte um das Verbrennerverbot werden Ausnahmen für Plug-in-Hybride gefordert. Doch die Emissionsdaten rechtfertigen das nicht.
Smart kann für den Elektro-Zweisitzer keine Ersatzakkus mehr liefern. Das beunruhigt auch die Besitzer älterer Elektroautos anderer Marken.
Mit der Studie Vision O zeigt Skoda, wie Kreislaufwirtschaft funktioniert. Einkaufsvorstand Karsten Schnake erklärt die Motivation dahinter.
Warum es noch kaum elektrische Wohnmobile gibt – und was sich ändern muss, wenn das Freizeitvehikel nicht zum Auslaufmodell werden soll.
Die Bridgestone World Solar Challange in Australien ist die Langstrecken-Weltmeisterschaft für Solarautos. Gleich zu Anfang gab es einen Sieg für Deutschland.
Erstmals setzen mehr Hausbesitzer auf Wärmepumpen als auf Gasheizungen. Doch statt Aufbruchsstimmung herrscht in der Branche Ernüchterung.
Der Ausstieg aus der Ära des Verbrennungsmotor ist ins Stocken geraten. Besonders die Kehrtwende der USA dürfte Spuren hinterlassen – mit Emissionen in der Größenordnung von 12.500 Transatlantikflügen.
Die neuen Stromer von BMW und Mercedes-Benz sind effizienter als die Vorgänger. Doch es gibt weiter große Unterschiede in der Klimabilanz.
Vor Jahren war der Handel mit Verschmutzungsrechten für E-Auto-Besitzer durchaus lukrativ. Inzwischen springt nur noch wenig dabei heraus.
Der Fokus auf Batterieautos diene nicht dem Klimaschutz, sondern gefährde die Zukunft der europäischen Industrie, kritisiert CEO Franz.
Eine neue Studie vergleicht die Klimabilanzen aller Pkw-Antriebsarten. Die klare Botschaft: Nur BEVs senken die CO2-Emissionen signifikant.
Thorsten Herdan, Deutschland-Chef von HIF-Global, zur Entwicklung von Haru Oni in Chile und die künftige Rolle synthetischer Kraftstoffe.
Entdecken Sie effektive Strategien für mehr Nachhaltigkeit im Büroalltag - von Papierreduktion bis zu energieeffizienten Geräten.
Revoltech entwickelt mit LOVR nachhaltige Materialien für Autos und Leder-Ersatz für die Modewelt. Sieht gut aus und hilft dem Klima.
Die Umstellung auf einen Elektroantrieb reicht nicht. Soll ein Auto das Klima nicht mehr belasten, muss es komplett neu gedacht werden.
Beim "Birdrace" gilt es, in 24 Stunden so viele Vogelarten wie möglich zu entdecken. Arne Bischoff nahm mit einem Elektro-Dreirad daran teil.
Der neue Alpine A390 GTS soll den sportlichen Geist der A110 in ein alltagstaugliches Elektro-Fastback übersetzen. In Italien musste der Franzose zeigen, was in ihm steckt.
Deutschland hat inzwischen über 200.000 öffentliche Ladepunkte. Doch wichtiger als die Anzahl ist die Art der Nutzung – und wie sich die Strompreise stabilisieren.
Am Rande des 24-h-Rennens von Le Mans gibt BMW einen Ausblick auf den vollelektrischen i3 M, der 2027 auf den Markt kommt.